9. Отеч. Д-н 1920-х

ВХУТЕМАС, Высшие государственные художественно-технические мастерские, учебное заведение в Москве. Перед производств. фак-ми была поставлена задача подготовки худ-ков нового типа, способных работать не только в традиц.видах искусств пластических, но и в созд. всей предм-й среды, окружающей ч-ка (предметы быта, орудия труда и пр.). Во В. впервые в мире были созданы основы сложившейся позднее системы подготовки худ-ков-конструкторов.

На производств, ф-тах разрабатывали проекты трансфор-ся мебели (кресла-кровати, шкафы-столы и т. д.), массовой посуды, светильников и др. Во В. преподавали как художники-станковисты, продолжавшие традиции рус. художеств. школы предреволюц. десятилетий (гл. обр. Моск. уч-ща живописи, ваяния и зодчества - А. Е. Архипов, П. В. Кузнецов, И. И. Машков так и представители производственного искусства (А. М. Родченко, В. Е. Татлин и др.). На производств. ф-тах практически претворялись теоретич. взгляды "производственников", отожд-ших худ. тв-во с произ-вом социально и функционально-целесообразных вещей, к-рые, по их мнению, должны были определять хар-р всей быт. среды в социалистич. обществе.

Преп-ли были приверж-ми авангард. в живописи, арх-ре, радикально настроенные против традиции всего старого. Во главе угла абстракт. формотв-во, без аналогов, без привязки. Основатель дизайна Родченко (фотограф, живописец) занимался рекламой, стенографией, проект-ем текстиля, мебели, используя уникальные методики проект-я- обучения. Дизайн осваивает системное проект-е, обращается к среде, т.е. к комплексу объектов

Начинается оформление гор. среды(малые формы: киоски,стенды) также обращение к большому гор. диз-у. Попытка выйти на пром-. дизайн: проектиров. кабины вожатого трамвая, сидение для вагонвожатой с учетом эрго. параметров, оборудование интерьеров самолетов, автобусов дальнего следования, проек-ние нового вида самолетов, объединяющих в себе самолет и плавательное средство- глиссер, изобретение троллейбуса.

Большое место в про-ой деятельности занимают идеологические про-ты. Во главе угла мед.фака (металлообробатывающий), создание трансформеров: они многофункц-ны, трансформируемы, складируемы.

Приоритет выдумки над формой. Все выражает презрительное отношение к быту: у мебели, вещей почти нет эстетической формы, лишь голая функция(кресло-кровать, складная кровать). Идея мобильной формы, у нас появляется к 20гг, а не только к 70-80гг.

нет ставки на комфорт. привлечение новых материалов, машинность форм, например стулья на ножках, мебель с металлическими конструкциями(Галактионов). Газетные киоски разворачивались. Главное в их формотворчестве абстр-е композиции (Родченко).

Изобретательный диз. Одно из первых заданий, предложенных студентам Родченко, сделать из простой вещи необычную, решить иначе фун-ию объекта.

Салоны транспортных средств трансформировались: в автобусах дальнего следования 2 кресла раскладывались в одно, в салонах самолетов сидения трансформировались в двухъярусные спальный места.

Аскетизм в быту. Минимум предметов. Проекты создавались для рабочих, но масса этого не принимала, т.к. присутствовал разлом и инерция массового вкуса. Люди хотели комфорта.

Много экспозиционного материала (Эль Лисицкий). Агитации в транспорте(мотоколяска на лыжах), в мебели(походный складной чайник-Быков, столик для выстовок-Медуницкий).1927 г- появление проектов, опережающих время(Летающий город-Крутиков)

На основе одного ВХУТЕМАСа, организованно 28 новых уч. заведений.1930гг. дизайн рассыпается как профессия чужд. сов. власти. Полуподпольно созд-ся оборудование для метрополитена, это попытка примерить конструктивизм с сов. неоклассикой, появляется типичный инж.дизайн.

- С появл домов-коммун начали разрабатывать первую трансформируемую, стандартизированную мебель. Например, вместо кухонь – малогабаритный вытяжной шкаф-кухня. Началась разработка встроенного оборуд-я в виде плотяных шкафов, полк, стеллажей, кроватей, стульев, столов. Стандарт. Оборудование с одной ст-ны должно решить организацию пространства, а с др стороны – обесп стилестическое ед-во.