1.3 Обзор российского рынка поставщиков оборудования азс

В последние годы рынок АЗС в целом и рынок контейнерных АЗСв частности переживает сложный период. Спрос на АЗС в России увеличивается, но зачастую, в погоне за дешевизной покупатели выходят на недобросовестных «производителей».

Перепродавцы, или новое - это хорошо забытое старое.

Такие компании пытаются скупить старые АЗС, зачастую под предлогом вывоза металлолома (по соответствующей цене) и, сделав косметический ремонт продать, выдав их за новые. Цена в таком случае остаётся низкой, и перепродавцы имеют серьезные «бумажные» аргументы на тендерах, но качество и соответствие НДТ (нормативно-технической документации) оставляют желать лучшего. Даже если вам вообще удастся теоретически использовать такую АЗС, инспектирующие органы не разрешат запустить в эксплуатацию подобную самоделку.

Фантазеры, или как выдать желаемое за действительное

Есть также вариант, когда продавец, пользуясь технической неосведомленностью покупателя, предоставляет недостоверную информацию о товаре. Например, выдаёт одностенную АЗС за двустенную, а ведь разница огромная, и одностенную АЗС нельзя использовать в городской черте согласно действующему законодательству. Сравните металлоемкость и комплектациюизделий (одностенная АЗС и двустенная) и поймете, почему двустенная стоит дороже и почему фантазерам выгодно выдавать желаемое за действительное.

На рынке АЗС России есть и такие компании, которые маскируются под известные брэнды, незаконно используя имя производителя.

На рынке АЗС России имеются также предложения по АЗС иностранного производства (в основном хорватского), но проблема в том, что у иностранных производителей требования и нормы другие, и для российских условий они не подходят.

Таким образом, на рынке России остаётся считанное число добросовестных производителей и продавцов контейнерных АЗС.

Скромная модернизация АЗС сегодня обходится около 4-5 млн. рублей. Разброс цен между отечественным и импортным оборудованием составляет 300-400%. Если же речь идёт о строительстве новой станции, то инвестору придётся выложить , как минимум , 450 тыс.долларов США.

Поэтому, несмотря на потерю качества, многие предприятия переходят на отечественное оборудование. Фирмы, которые производят подобное оборудование есть почти в каждом регионе страны .

Например строительством автозаправочных станций, производством , монтажом, ремонтом и техническим обслуживанием топливораздаточных колонок в Московской области занимается ЗАО «Спецавтоматика». АО «Автозаправочная техника» предлагает топливораздаточные колонки и передвижные ремонтные мастерские. ТОО «Вега» - монтаж и ремонт автозаправочных станций, топливораздаточных колонок и топливных магистралей. Проектированием автозаправочных станций, автотранспортных предприятий, индивидуальных гаражей, станций техобслуживания, моек, терминалов и т.п. и разработкой нормативов для всего этого в Москве занимается ЗАО «Гипроавтотранс». Концерн «КОНАТЭМ» - изготовление и монтаж стационарных автозаправочных станций. Комплексное строительство стационарных АЗС производит ООО “Партнер АЗС”.

В Ленинградской области Сосновоборский машиностроительный завод строит автозаправочные станции. АООТ “Сила” и МП “УИМП” выполняют по желанию заказчика модули из металлоконструкций для АЗС стационарного типа.

В Калужской области монтаж контейнерных АЗС производит ЗАО “Феррум” и балабановский завод металлоконструкций “Венталл”. Комплексное строительство автозаправочных станций осуществляет ЗАО “Электронные системы”.

В Орловской области АООТ “Промприбор” предлагает электродвигатели для бензоколонок.

Ростовский опытный завод автозаправочных станций строит АЗС контейнерного типа и предлагает сервисное и техническое обслуживание АЗС всех типов в Ростове-на-Дону.

Саратовский электротехнический завод производит автозаправочные колонки в Саратове.

В Ярославской области 751 ремонтный завод делает контейнерные автозаправочные станции.

В Тверской области бежецкий завод ОАО “Автоспецоборудование” предлагает установки для мойки двигателей, легковых и грузовых автомобилей, автобусов, насосы, гаражные компрессоры и т.п.

В Нижегородской области ТОО «Автотранссервис» занимается проектированием и производством гаражного оборудования для станций технического обслуживания. ООО «Альбатрос» - монтаж автозаправочных станций.

В Пензенской области передвижные и контейнерные автозаправочные станции строит Грабовский завод специализированных автомобилей. Фирма “Лантал” - бензоколонки. ОАО «Пензхиммаш» предлагает оборудование для АЗС. Ремонт и техническое обслуживание бензоколонок – РТП Пензенского района.

В Воронежской области АООТ «Лиски-металлист» предлагает топливозаправочные станции. ЗАО «Приборремонт» занимается ремонтом бензоколонок.

В Марий Эл автозаправочные станции строит ПО «Марийский машиностроитель».

В Самарской области Машиностроительный завод и АО “Нефма” производят автозаправочные станции контейнерного типа. АЗС и контейнерного , и стационарного типа строит АООТ “Термостепс-МТЛ”

В Краснодарском крае блочно-контейнерные заправочные станции строит авторемонтный завод “Павловский”.

В Омской области комплектующие агрегаты для топливораздаточных колонок и сами колонки производит Омское машиностроительное КБ и ОАО “Сатурн”.

В г. Барнауле “Алтайтрансводстрой” и Барнаульский завод металлоконструкций предлагают блочно-контейнерные заправочные станции. АООТ “Экстрим” - АЗС.

В Иркутской области “Ангарскнефтепродукт” проектирует, строит и вводит в эксплуатацию АЗС , нефтехранилища и гаражи.

В нашей стране за последние годы количество автомобилей увеличилось в десятки раз. Строятся новые дороги, началось строительство скоростных автомагистралей. Объемы перевозок автомобильным транспортом непрерывно растут. Есть надежда, что начнет развиваться автотуризм. При всех этих условиях пока даже разговоров нет о строительстве автозаправочных комплексов европейского класса на российских автодорогах – с барами, закусочными, аптеками, магазинами, мотелями, с ремонтными мастерскими, с продажей всех автозапчастей и автокосметики и, обязательно, с охраняемыми автостоянками. В Польше вдоль всех автодорог в частных домах устроены автомастерские, автосалоны, продажа автозапчастей, маленькие придорожные бары и кафе, небольшие мотели.

Развитие автодорожного строительства и оборудования дорог позволило бы повысить безопасность проезда по нашим дорогам, дало бы дополнительные рабочие места и возможность развития мелкого предпринимательства, развития предприятий, поставляющих необходимое оборудование. А также позволило бы развивать тот автобусный туризм по нашим российским просторам, который приносит европейским странам миллионы долларов доходов.