Авдеева И. А. Организация производства и менеджмент

151

учетом данных предшествующих осмотров и проверок. Они являются оперативным заданием цеху на производство ремонтных работ.

Основными технико-экономическимипоказателями, характеризующими работу ремонтной службы предприятия, являются:

-трудоемкость и себестоимость ТО и Р каждого вида оборудования;

-удельный вес ремонтного персонала в общей численности работающих;

-процент простоя оборудования в ремонте по отношению к режимному фонду времени работы;

-расход вспомогательных материалов на единицу оборудования.

Пути совершенствования ремонтного хозяйства:

-централизация и специализация ремонта оборудования;

-обеспечение предприятий изготовляемыми в централизованном порядке запчастями и крепежными деталями (чтобы они занимались только ремонтными и сборочными работами);

-обеспечение предприятий узлами и деталями для модернизации оборудования;

-централизация ТО и Р на предприятии;

-механизация и применение передовых методов ремонтных работ;

-повышение надежности и долговечности машин;

-совершенствование организации труда ремонтного персонала;

-совершенствование управления ремонтным обслуживанием на основе внедрения подсистемы АСУП «Ремонт».

8.4Организация инструментального хозяйства

Инструментальное хозяйство предприятия представляет собой совокупность отделов и цехов, занятых проектированием, приобретением, изготовлением, ремонтом и восстановлением технологической оснастки, а также её учетом, хранением и выдачей в цеха и на рабочие места.

152

От правильной организации инструментального хозяйства в значительной степени зависят успех работы всего предприятия, качество продукции, ритмичность работы и рентабельность.

Основные задачи инструментального хозяйства:

-своевременное и бесперебойное обеспечение цехов и рабочих мест основного производства качественной технологической оснасткой и инструментом;

-повышение качества оснащения и организации рациональной его эксплуатации;

-снижение затрат на изготовление, приобретение, хранение и эксплуатацию оснащения;

-организация заточки и восстановления инструмента, ремонта оснастки и мерительного инструмента.

Для решения этих задач на предприятии создается инструментальное хозяйство. Состав инструментального хозяйства определяется характером и типом основного производства и размерами предприятия.

Винструментальное хозяйство крупного и среднего предприятия входят:

-отдел инструментального хозяйства (ИО);

-инструментальный цех, центральный инструментальный склад (ЦИС);

-цеховые инструментально-раздаточные кладовые (ИРК);

-участки сборки приспособлений (УСП);

-участок централизованной заточки режущего инструмента (ЦЗИ);

-участок ремонта оснастки;

-участок восстановления инструмента (ВС).

Отдел инструментального хозяйства возглавляет начальник, подчиненный непосредственно главному инженеру предприятия.

На небольших предприятиях организуется общезаводское бюро инструментального хозяйства (БИХ), подчиненное непосредственно главному инженеру либо главному технологу предприятия.

153

Воснове рациональной организации инструментального хозяйства лежит классификация и индексация инструмента и технологической оснастки.

Под классификацией понимается распределение всего многообразия оснащения, применяемого на предприятии, на определенные группы по наиболее характерным признакам.

Внастоящее время наиболее распространенной является классификация оснащения по следующим трем признакам:

-характеру использования;

-месту в производственном процессе;

-назначению.

По характеру использования в свою очередь различают:

-оснащение общего пользования, параметры которого определены ГОСТом;

-оснащение, используемое для выполнения некоторой операции при обработке определенной детали.

По месту применения в производственном процессе оснащение делят на:

-инструмент первого порядка, используемый для изготовления основной продукции предприятия (в основном производстве);

-инструмент второго порядка, используемый для изготовления инструмента первого порядка.

Для определения потребности предприятия в оснащении на какой-либо период времени необходимо установить:

-номенклатуру потребляемого оснащения;

-расход оснащения по каждому наименованию (типоразмеру);

-оборотный фонд оснащения (запасы) в целом по предприятию и по цехам.

Номенклатура универсального инструмента в серийном и массовом производствах устанавливается по картам применяемости, а в единичном и мелкосерийном производствах – по картам типового оснащения рабочих мест инструментом.

154

Потребность в инструменте на плановый период времени (Кин) складывается из расхода (Кр.ин) и разницы между необходимым оборотным фондом (Ко) и фактической величиной его на начало планового периода (Ко.ф)

Êèí = Ê ð.èí + Êî + Êî .ô .

Для определения потребности в оснащении применяют три метода расчета:

-статистический;

-по нормам оснастки;

-по нормам расхода (расчетный).

Приемка, хранение, учет, выдача инструмента осуществляется на центральном инструментальном складе.

ВЦИС поступает весь инструмент, изготовленный в инструментальном цехе, закупленный на стороне, а также восстановленный в мастерских.

Инструмент, поступающий со стороны, принимается по сопроводительным документам (счета-фактуры), число инструментов проверяется ЦИС.

Вкаждом отделении ЦИС хранится оснащение определенного класса на стеллажах и в шкафах соответствующих конструкций. Места хранения инструмента нумеруются. На каждый типоразмер инструмента, хранимый в ЦИС, заводится учетная карточка, в которой указываются наименования, размер или профиль, индекс, установленная норма запаса и т.д.

Учет прихода ведется на основании документов, поступивших вместе с партией инструмента, а учет расхода – по документам выдачи инструмента в цеховые ИРК. Выдача инструмента цехам производится в пределах установленного для каждого цеха лимита.

Для поддержания запаса инструмента в ЦИС не ниже минимального допустимого применяются две системы планирования пополнения запасов: «на заказ» и «на склад».

155

Система «на заказ» состоит в том, что в соответствии с выявленной потребностью в данном инструменте заранее дается на заказ на его изготовление или приобретение.

Система «на склад» предусматривает установление максимальной и минимальной величины запаса инструмента на центральном инструментальном складе, при этом рассчитываются нормы запаса, соответствующие точке заказа.

Частично изготовленный или поломанный инструмент целесообразно ремонтировать в том случае, когда расходы на его ремонт не больше остаточной стоимости, а стоимость и срок службы после ремонта больше стоимости не отремонтированного инструмента.

Под восстановлением инструмента понимают приведение в нормальное эксплуатационное состояние полностью изношенного и списанного с учета инструмента и придание ему первоначального вида.

8.5 Организация транспортного хозяйства

Транспортное хозяйство является, артерией предприятия, связующей материальные потоки. Ритмичность и качество предоставляемых транспортных услуг определяют стабильность и эффективность функционирования предприятия в целом. Транспортные операции являются важной составной частью производственного процесса, причем транспортные средства нередко используются в целях регулирования его хода и обеспечения заданного ритма производства. Организация транспортного хозяйства предполагает перемещение больших объемов материалов, полуфабрикатов, оснастки, оборудования, отходов производства и других грузов.

На предприятиях находят применение различные виды транспорта:

-железнодорожный;

-автомобильный;

-водный;

156

- многие виды подъемно-транспортных средств.

По способу действия транспортные средства подразделяются на:

-средства прерывного (циклического) действия;

-средства непрерывного действия.

По направлению перемещения грузов – на:

-горизонтальный (конвейерный);

-вертикальный (подъемники, лифты);

-горизонтально-вертикальный (автопогрузчики, кран-балки, мостовые краны);

-наклонный (канатные и монорельсовые дороги).

По сферам протекания транспортных процессов транспорт подразделяют на внешний, межцеховой и внутрицеховой.

Внешний транспорт – перевозит грузы на предприятия и с предприятий по внешнему кооперированию, снабжению и сбыту продукции, а также между складами предприятий и товарными станциями железных дорог, грузовыми портами водного и авиационного транспорта, и т.д.

Межцеховой транспорт выполняет перевозки между отдельными цехами, производствами, цеховыми складами.

Внутрицеховой транспорт обеспечивает перемещение грузов в пределах цехов и отдельных складов. Внутрицеховой транспорт подразделяют на общецеховой и межоперационный.

Общецеховой обеспечивает связь между отдельными участками, цехами, складами и технологическими линиями, а межоперационный между отдельными рабочими местами.

По уровню автоматизации транспортные операции делят на автоматические, механизированные и ручные.

Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ:

- планирование обновления и ввода транспортных средств;

157

-анализ производственной структуры предприятия с точки зрения рациональности транспортных систем, обеспечения прямоточности, пропорциональности, непрерывности и ритмичности производственных процессов и эффективности использования транспортных средств;

-выбор и обоснование использования транспортных средств;

-расчет норм и нормативов расхода (потребности) в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;

-составление балансов грузооборота, проектирование схем грузопотоков;

-диспетчирование работы предприятия.

Сцелью правильного и бесперебойного перемещения грузов необходимо обеспечение основного и вспомогательного производственного процесса достаточным числом соответствующих транспортных средств. Для расчета потребности в определенных видах транспортных средств и для последующей организации их работы необходимо определить грузообороты предприятия и его подразделений, грузовые потоки и номенклатуру транспортируемых грузов.

Грузооборотом предприятия называют количество груза, подлежащего перевозке за определенный период времени.

Грузовой поток – это количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между пунктами погрузки и выгрузки. Грузовой оборот предприятия равен сумме отдельных грузовых потоков.

Число транспортных средств, необходимых для внешних и межцеховых перевозок, может быть определено как

где Ni – количество изделий одного наименования, перевозимых в течение планового периода, шт.;

Qшт.j – масса единицы изделия одного наименования, кг.; G – грузоподъемность единицы транспортного средства;

158

Кис – коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства;

Fэф – эффективный фонд времени работы транспортного средства, ч.; Ксм – коэффициент сменности;

L – расстояние между пунктами маршрута;

Vср – средняя скорость движения транспортного средства, м./мин;

tз и tр – соответственно время на одну погрузочную или разгрузочную операцию.

Количество груза перевозимого за одну смену, определяется по формуле

где Qг – годовой грузооборот на данном маршруте, кг, м2, т; Др – число рабочих дней в году, Ксм – число смен в сутки;

Кн – коэффициентнеравномерностиперевозок(принимаетсяравным0,85). Время пробега транспортного средства по заданному маршруту

рассчитывается по формуле

= L .

Vñð

Производительность одного рейса определяется по формуле

Ï = QPñì .

К основным технико-экономическим показателям эффективности организации транспортного хозяйства относят:

-коэффициент использования парка транспортных средств по времени (число часов фактической работы парка, деленное на фонд рабочего времени парка);

-коэффициент использования пробега (пройденное расстояние с грузом в км, деленное на полный пробег с грузом и порожняком);

159

-коэффициент использования тоннажа (фактическое количество перевезенного груза в т, деленное на номинальную амортизацию оборудования, умноженную на число поездок);

-себестоимость 1 машино-часа, рассчитываемая по формуле

Sðï = Ç+ À + R +Ñ + Ì + Ï ð ,

где З – заработная плата с начислениями обслуживающего персонала; А – амортизация оборудования;

R – расходы на текущий ремонт оборудования; С – себестоимость энергоресурсов, топлива; М – затраты материалов; Пр – прочие расходы.

8.6 Организация складского хозяйства

Задача складского хозяйства заключается в приеме, хранении, учете материалов и регулировании уровня их запаса, подготовке готовой продукции к отправке потребителю.

По функциональному назначению склады подразделяются на заводские и цеховые.

Устройство и оснащение складов зависит от ряда факторов, определяющий из них – грузооборот, длительность хранения, форма и габариты изделий, требования к условиям хранения, вид применяемой тары, требования комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ, а также объем и частота поставок и отправлений, вид используемого подвижного состава.

В зависимости от этих факторов материалы и готовые изделия могут храниться на специально оборудованных открытых площадках, под навесами, в отапливаемых и не отапливаемых помещениях.

Организация складского хозяйства включает следующие работы:

160

-анализ производственной структуры предприятия и оценка степени реализации основных принципов организации производства – прямоточности, непрерывности и ритмичности;

-определение типа складских помещений;

-разработка схем размещения новых складских помещений, их проектирование и строительство;

-организация учета и контроля движения материальных потоков через склады;

-организация выдачи и доставки товаров и грузов потребителям;

-анализ эффективности работы складского хозяйства, разработка и внедрение предложений по улучшению его работы.

8.7Тенденции развития производственной инфраструктуры

Современное производство представляет собой сложный технический комплекс, базирующийся на использовании наукоемкого высокопроизводительного технологического оборудования, прогрессивных технологий, современных методов организации и управления производством. Научно-технический прогресс, с одной стороны, обеспечивает условия для повышения эффективности основного производства, а с другой – ставит перед производственной инфраструктурой предприятия ряд сложных проблем.

Первая основная проблема – это низкий организационно-технический уровень производственной инфраструктуры предприятий. Как показывает анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятий, до сих пор сохраняется значительный разрыв организационно-технического уровня основного и вспомогательного производств.

Поэтому одной из основных тенденций развития производственной инфраструктуры предприятия является повышение ее эффективности путем централизации и специализации производства технологического оснащения, запасных частей и выполнения ремонтных операций, механизации и