1. Технологические схемы удаления навоза
Навоз - ценное органическое удобрение. Он состоит из твердых и жидких выделений (экскрементов) животных и из подстилочных материалов.
На современных животноводческих фермах и комплексах ь зависимости от способа содержания животных и систем удаления навоза из помещений, навоз получается с различными физико-механическими и реологическими свойствами и условно классифицирован на твердый - до 81%, полужидкий- от 82 до 88% и жидкий- свыше 88% влажности.
При привязном содержании коров без подстилки или с ее малым количеством навоз из стойл удаляют перед каждой дойкой Для механизации удаления навоза при привязном содержании животных применяют скребковые или штанговые транспортеры, а для дальнейшего транспортирования за пределы фермы -скреперные и пневматические установки, тракторные прицепы, транспортеры в подземном канале, установки циклического действия для удаления навоза по трубам.
При беспривязно- боксовом содержании коров в помещениях без щелевых полов очистка кормонавозных проходов от навоза происходит не менее двух раз в сутки с помощью скреперных установок или транспортеров и навоз удаляется за пределы фермы, как при привязном содержании. Если же в помещении имеются щелевые полы и получаемый навоз обладает текучими свойствами, то внутри помещений навоз транспортируют с помощью гидравлических систем к насосной станции, откуда насосами подают в навозохранилище или пункт разделения навоза на фракции и обеззараживание.
При расположении хранилищ непосредственно под полом коровников навоз из них выгружают 1-2 раза в год с помощью специальных машин .
При беспривязном содержании скота на глубокой подстилке помещения очищают с помощью бульдозера с лопатой 1-2 раза в год с одновременной погрузкой навоза в транспортное средство и доставкой его в навозохранилище или на поля.
На свиноводческих фермах распространено бесподстилочное содержание животных. Основными способами удаления навоза при этом являются гидравлические. Внутри помещения сооружаются каналы с решетчатыми полами. Навоз по каналам стекает к насосным станциям и далее насосами подается к навозохранилищу. Кроме того, в сочетании со щелевыми полами, используют канатноскреперные транспортеры ТС-1 для транспортирования навоза как внутри помещений, так и до навозохранилища. Иногда для удаления навоза внутри помещении применяют скребковые транспортеры кругового движения или штанговые, и дал ее за пределы фермы- скребковые и пневматические установки, тракторные прицепы, транспортеры в закрытом канале установки циклического действия для удаления навоза по трубам.
При клеточном содержании птицы помет убирают регулярно (один или несколько раз в день) односкребковыми или многоскребковыми транспортерами с доставкой помета к месту хранения или переработки с помощью стационарных или мобильных средств. Если птица содержится на глубокой подстилке, помет с подстилкой удаляют периодически.
2. Средства механизации удаления навоза
Технические средства для удаления навоза классифицируют;
- скребковые транспортеры для «удаления навоза кругового и возвратно-посхупательного действия;
- канатные скреперы и троссовые лопаты;
- устройства, навешиваемые на тракторы и самоходные шасси;
- устройства для гидравлического удаления навоза (гидротранспорт).
По принципу действия средства для удаления навоза бывают непрерывного и периодического действия. Они предназначены для ежедневной уборки навоза и периодического удаления навоза из помещений, где животные содержатся на глубокой подстилке и очистки от навоза выгульных площадок.
Для ежедневного удаления навоза из коровников телятников, свинарников и других животноводческих помещении широко применяют транспортеры кругового действия. Тяговым органом скребковых транспортеров является втулочно-роликовая, усиленная пластинчатая или неразборная калиброванная якорная цепь. К тяговой цепи на равном расстоянии прикрепляются скребки, которые проталкивают навоз отдельными порциями к месту выгрузки
наклона до 25-30°.
Горизонтальный транспортер размещаете* в открытых навозных каналах, расположенных вдоль навозимого прохода.
2.1.Транспортер скребковый круговой ТСН-З,0Б
предназначен для механизированной уборки навоз «и из коровников, телятников, воловен, свинарников и других животноводческих помещений (рис.1).
Транспортер рассчитан на уборку навоза из помещений длиной до 90 м при размещении в них 100-120 голов] крупного рогатого скота или 600-800 свиней.
Рабочий процесс. ТСН-3,0Б состоит из двух самостоятельных транспортеров с индивидуальным приводом- горизонтального и наклонного. Каждый из них имеет отдельное устройство для пуска.
Горизонтальный транспортер устанавливают в навозных каналах, расположенных вдоль стойл и соединенных в замкнутый четырехугольник.
Он перемещает навоз по канавкам в приемник, откуда наклонный транспортер своими скребками захватывает навоз поднимает вверх и сбрасывает в транспортное средство.
Основными узлами горизонтального транспортера являются: пластинчатая разборная цепь со скребками, поворотное и натяжное устройства и привод, состоящий из электродвигателя мощностью 4кВт, клиноременной передачи и двухступенчатого редуктора. Цепь транспортера состоит из наружных и внутренних планок, соединенных осями. Скребок крепится к скобе болтом и гайкой. Он может свободно поворачиваться вниз от горизонтального положения на угол до 40°. Скребки расположены на расстоянии 1м друг от друга. Наклонный транспортер представляет собой наклонно установленную стрелу с двумя желобами, в которых движется замкнутая пластинчатая цепь с скребками (унифицированная с цепью горизонтального транспортера). Приводное устройство состоит из электродвигателя мощностью в 1,5 кВт и двухступенчатого цилиндрического редуктора.
Основные регулировки. Клиновые ремни натягивают прк помощи" специального болта. Правильно натянутый ремень прогибается на 12-15 мм от усилия в 50Н на его середине.
Натяжение цепи горизонтального транспортера регулируют при помощи натяжного устройства. Цепь считается нормально натянутой, если конец скребка при усилии в 200Н отклоняется от горизонтального положения на 4-5 см.
Натяжение цепи наклонного транспортера регулируют натяжным винтом, находящимся в середине верхней части наклонной стрелы.
Техническая характеристика ТСН-3,0Б
Средняя технологическая
производительность, т/ч 4-5,5
Скорость движения скребков, м/с
горизонтального 0,19
наклонного 0,72
Мощность электродвигателя транспортера, кВт:
Горизонтального 4
наклонного 1,5
Высота подъема навоза, м 2,3
Угол установки наклонного транспортера
не более, град. 30°
Максимально допустимая длина цепи, м 170
Монтаж. Транспортер устанавливают на фермах крупного рогатого скота со стойловым содержанием скота и на свинофермах с безвыгульным содержанием свиней.
Перед монтажом проверяют расположения и размеры каналов и фундаментов. Допустимое отклонение габаритных размеров от проектных - не более 15 мм, днища навозного канала по вертикали не более 10 мм на 10 м длины, а по горизонтали - не более 20мм на 50 м длины. Направление движение цепи горизонтального транспортера должно быть выбрано таким образом, чтобы натяжное устройство находилось на холостой ветви.
Эксплуатация. При эксплуатации следует обратить внимание на натяжение цепей (в результате ослабления натяжения возможен ее обрыв). Перегрузка каналов навозом недопустима, так как при пуске резко увеличивается нагрузка на цепь и другие механизмы, что приводит к их поломке.
Перед пуском установки в работу необходимо убедиться в отсутствии посторонних предметов в навозном канале, проверить наличие транспортных средств под стрелой транспортера. Сначала включают наклонный транспортер и после 2-3 мин работы - горизонтальный. Удаляют навоз 4 раза в сутки, продолжительность одного цикла 15-20 мин. После удаления навоза включают сначала горизонтальный транспортер, а затем-наклонный. В холодное время года, после включения горизонтального транспортера необходимо, чтобы наклонный транспортер проработал еще 5-7 мин. Это делается с целью уменьшения примерзания скребков к корытам стрелы наклонного транспортера.
Техническое обслуживание. Перед началом работы проверяют плотность закрытия сливных отверстий редуктора, отсутствие посторонних предметов в навозных каналах, состояния ограждений, приводов, уровень масла п редукторах (при необходимости масло доливают), состояние и крепление скребков в цепи, натяжение цепей наклонного и горизонтального транспортеров, а также ременной передачи. Правильная натянутая горизонтальная цепь при нажатии на конец скребка в горизонтальном направлении с усилием 50Н должна отклоняться от своей оси не более чем на 40-50 мм.
По окончании работы очищают транспортер от остатков навоза устраняют возникшие неисправности.
ТО-1: выполняют операции ЕТО, смазывают все детали узлы согласно схеме и карте смазки.
ТО-2: выполняют все операции ТО-1, разбирают цепи транспортера, промывают детали цепи в дизельном топливе осматривают звенья цепи и дефектные заменяют. Разбирают редуктор и промывают детали в дизельном топливе, проверяют состояние зубчатых шестерен, при необходимости их меняют Снимают и разбирают механизмы прижима и очистки скребков, поворотное устройство, детали промывают в дизельном топливе проверяют состояние втулок, подшипников и уплотнителей.
2.2. Транспортер Скребковый ТС-1 предназначен для удаления навоза из свинарников и состоит из приводной станции, скребков, соединенных между собой тягами, блоков и цепи (рис.2).
Приводная станция предназначена для сообщения скребкам возвратно-поступательного движения и состоит из рамы, привода (электродвигатель и редуктор) и натяжного устройства. Электродвигатель соединен с редуктором муфтой. На выходном валу редуктора закреплены две звездочки - для привода тяговой цепи и передающая движение реверсивному приспособлению.
Скребок служит для очистки канала навоза. Он состоит из тележки, рабочего органа. Тележка перемещается в направляющем канале на четырех колесах. К раме скребка с помощью крюков крепят цепи или тяги, которыми скребки соединены между собой.
Рабочий процесс. Навоз через решетчатые полы попадает в канал продольного транспортера, скребки транспортера, двигаясь возвратно- поступательно вдоль свинарника, перемещают и сбрасывают массу в канал поперечного транспортера.
Перед пуском транспортера убеждаются в отсутствии посторонних предметов в канале.
Навоз необходимо убирать 3-4 раза в сутки. Не допускается скапливание его в месте сброса в канал поперечного транспортера.
Рис.2. Установка для удаления навоза:
1- приводная станция; 2,5- конечные аыключатели;3- тяговая цепи: 4- упор: 6- транспортер; 7- назопрнемный канат: 8- блок: 9- иавозосборный канал: 10. 11- лебедки; 12- плавающий фекальный насос; 13- навозоприемник; 14- навозопогруччик; 15. 16-трубопроводы: 17- жижератбрасыпатель.
Регулировки. Приводную цепь транспортера ТС-1 натягивают перемещением реверсивного устройств, для чего его перемещают по пазам до необходимого натяжения цепи и закрепляют винтами. Натяжение цепи проверяют нажатием на ветвь в средней части усилием в 40Н. При этом ветвь должна прогнуться на 10 мм. Тяги и тяговые цепи регулируют перемещением каретки привода по раме с помощью натяжного винта. Тяги и цепи натянуты правильно, если прогиб предохранительной пружины равен 10-20 мм. Натяжной винт соединен с предохранительной пружиной, которая воздействует на аварийные выключатели, а при ее прогибе на 5-8 мм транспортер отключается. После натяжения тяг и тяговых цепей каретки закрепляют винтом.
Техническая характеристика транспортера ТС-1 Производительность, т/ч 27
Количество обслуживаемых животных, гол 1000-2000
Мощность электродвигателя, кВт 3
Скорость движения транспортера, м/с 0,25
Техническое обслуживание. ЕТО предусматривает проверку крепления резьбовых соединений, удаление посторонних предметов из каналов, очитку от грязи и навоза приводной станции
реверсирующего устройства, поворотных блоков, цепей и тяг.
ТО-1 проводят через 25-30 ч работы. Вначале выполняет все операции ЕТО, затем проверяют состояние и натажение тяг и тяговых цепей и при необходимости их подтягивают. Контролируют вращение скребков на осях, колес каретки скребков, роликов поворотных и поддерживающих блоков и устраняют трущиеся поверхности.
ТО-2 проводят через 450-500 ч работы. При этом выполняют все операции ТО-1. Затем промывают оси скребков керосином, предварительно сняв колеса, проверяют и, при необходимости, подтягивают приводные и тяговые цепи, контролируют состояние направляющих скребков и рам приводных станций, степень износа цепей звездочек, подшипников и осей роликов, поддерживающих и поворотных блоков, винтов и специальных гаек реверсирующих устройств. Обнаруженные дефекты устраняют.
Производительность скребкового навозоуборочного транспортера определяют по формуле:
где b- длина скребка, м; h- высота скребка, м; Vc – скорость движения скребка; φ - коэффициент заполнения межскребкового пространства (φ=0,4... .0,55); ρ - плотность навоза, т/м3.
Значения показателей Ц, Ь, Ь и Ус принимаются по технической характеристике транспортера, р- зависит от вида навоза и наличия в нем подстилки (задаётся преподавателем).