26. В аэропорту
Пора собираться к отъезду. Большинство туристов прибывают в город на Неве через воздушные ворота. Перелет занимает два-три часа, а потом целый час ищут чемоданы, а того гляди и ключ от контейнера не найдут. На паспортном контроле минимум сотрудников – для большей зарплаты.
Для гида – прекрасная возможность продолжить гидовскую тусовку с коллегами, можно узнать, кто с кем контактирует, в какой конторе, что скрывает. Все приятели и неприятели стоят прифирмленные, с яркими опознавательными знаками.
Есть свои прибаутки. Турист спрашивает у фирмача: «Каким самолетом летим?» Он отвечает: «Interschrott», пародия на бывшие гэдээровские линии «Interflug» (Schrott-металлолом).
Клиент садится с гидом в обшарпанный самолет, вероятно, фирмы «Шарп»: «И это еще летает?» Гид: «Иногда даже приземляется!»
Первая встреча с группой в сутолоке и поиске своих чемоданов связана с большим стрессом, но, наконец, турики уселись на свои места. Больше всего гида тревожит все тот же профессиональный вопрос: «Никто не забыт, ничто не забыто?». Поэтому после приветствия он обращается с первым вопросом: «Все ли идентифицировали свои чемоданы?» Такое слово из обихода криминальной полиции шокирует. Но оно жутко нравится. У туриков повадки хористов. Повторяют всем скопом. Гид может привести первую строчку из популярного шлягера Марлены Дитрих: «Ich habe meinen Koffer in Berlin!» (Я оставила чемодан в Берлине!) Несмотря на многочисленные увещевания какая-нибудь старушенция оставит свои «пожитки» (Habseeligkeiten) в аэропорту, а вспомнит только в отеле. Думала, что у чемоданов в России есть свои ноги, они сами доберутся до отеля. Ноги им, несомненно, приделают, только другие. Гид обязательно спросит своих туриков не забыли, ли они свои цифровые видеокамеры, фото, РС, зонты.
А в это время другая группа туриков трогательно прощается навсегда со своей гидессой. Английская дама спрашивает на посошок: «What is this?» (Что это?) Гидесса оторопела. Леди снова повторяет: «What is this?» После третьего захода гидесса поняла на конец, что из-под нее хотят и сказала устало: «This is St. Petersburg!» Это Петербург! Дама: «Thank you!»
Голландская дама сошла с трапа самолета, увидела гидессу в зале прилета и воскликнула от радости: «Я даже не думала, что Копенгаген такой красивый город!» Гидесса: «А я ведь тоже не Копенгаген!»
Турик может проявить удивительную выдержку и настойчивость. Пожилая дама из Швейцарии взяла по ошибке паспорт своего супруга, так её три дня не выпускала пограничная служба столичного аэропорта, продержав все это время на стуле в таможне. Паспорт, наконец, прибыл, счастливая туристка продолжила свой круизный маршрут.
Гид пережил все и всё во время экскурсии, «соблюл» положенные формальности, стрелки неутомимо приближаются к обеду. Можно прикурнуть, благо, что турики перешли в полудремотное состояния от выхлопных газов и с спокойной совестью отправляться в отель.
«Но баранку не бросал шофер!»
Гид обязательно представит своей новой публике водителя, который может улыбнуться в ответ, бывает и нет. Водитель для гида – это что-то само собой разумеющееся, скажем, как «баранка». Турики восхищаются хорошей реакцией и способностью водителя быстро ориентироваться в сложных дорожных условиях. Туристов приводит в недоумение, как легковушки, словно блохи, выскакивают из-под колес больших автобусов, обгоняют помехи слева, справа и даже между деревьями, как они лихо выезжают на пешеходную дорожку, не соблюдая никаких дорожных правил и знаков. Турик начинает качать головой, понимает, что качать свои права в этой стране дело не для слабонервных. Мимо проносятся рейсовые автобусы, они так «фукнут» своими отходами, что клубы черного дыма превратятся в завесу. Для турика – чудовищная картина. Во время стояния у светофора, а с каждым следующим сезоном они увеличиваются, водитель может переброситься парой слов с гостями через гида. Скажет отрезвляющие слова, которые импонируют своим здравым смыслом. Здоровый юмор принимается единогласно. Для гида – это почти единственная возможность познакомить своих подопечных с представителем народа, потому что гид удален от народа ещё дальше, чем все «декабристы». Хотя водитель проводит все свое время среди туристов, он не считает нужным выучить хотя бы несколько разговорных фраз, ведь его авторитет мог значительно повыситься. Но у него есть своя отговорка: туристов тьма, а он один.
Но у водителя есть и другие, более важные проблемы; семья, дети, внуки, постоянные поломки автобуса, запчасти, ремонт, охраняемые стоянки. Его вечно гоняют во время экскурсии по всему городу словно бомжа или неприкаянного, везде стоянки запрещены. Водителя занимает проблема поиска работы после сезона. Заработать дополнительно, позолотить ручку в гараже, чтобы хорошо отремонтировали, выпустили на линию и дали хорошую группу, а может, и направили прокатиться по Европам. У водителя глаз наметан, он знает, где ему светит, а где можно прокатится за голую зарплату. Ему совершенно безразлично, околачиваться в заторе или стоять у музея, чувство фатализма – от пробок не избавиться.
Это только гиду больше всех нужно, он может пролететь «фанерой над Парижем», срывается программа, назревает недовольство туристов, водитель не принимает к сердцу любое отклонения от программы по времени, единственно не опоздать в аэропорт, на вокзал, а остальное хоть трава не расти.
Водитель располагается на иерархической лестнице профессий между ремесленником и интеллектуальным сотрудником. Некоторые водители уже приобрели микроавтобусы и работают с фирмами самостоятельно. Но как и раньше, большие неприятности доставляют им плохие дороги и дураки в числе последних может оказаться каждый, а дурацкие дороги – это крест России.
Водитель работает на пару с гидом, но дружба дружбой, а табачок врозь. Московские водители тихо презирают гидов из «мокрой» второй столицы за то, что они не поделятся с ним, а ему-то нужно больше признание, чем пару измятых купюр. Как-то туристка вручила ему 20 «евро», при свете дня он обнаружил, что банкнота попала в стиральную машину. А если выстирать всю валюту, попадающую в Россию?