- •2. Структура бизнес-плана
- •2.1. Раздал "возможности фирмы (резюме)"
- •2.2. Раздел "виды товаров (услуг)'
- •2.3. Раздел " рынки сбыта товаров (услуг)"
- •2.4. Раздел "конкуренция на рынках сбыта"
- •2.5. Раздел "план маркетинга"
- •2.6. Раздел "план производства"
- •2.7. Раздел –организационный план"
- •3. Управленческий персонал
- •4.Кадровая политика фирмы:
- •2.8.Раздм "правовое обеспечение деятельности фирмы
- •2.9. Раздел "оценка риска и страхование"
- •2.10. Раздел "финансовый план"
- •2.11. Раздал "стратегия финансирования"
- •1. Комментарии к разделу "возможности фирмы (резюме)"
- •2. Комментарии к разделу "виды товаров (услуг)"
- •1.Группу товаров "звезды" оберегать и укреплять, используя часть доходов, получаемых от группы товаров "коровы".
- •2.По возможности избавляться от группы товаров "собаки" или изучать пути их сохранения (например, уменьшение издержек, увеличение затрат на рекламу и т.П.).
- •Распределение товаров и рынков
- •5.Комментарии к разделу "план маркетинга"
- •6.Комментарии к разделу "план производства "
- •7.Комментарии к разделу "организационный план"
- •8.Комментарии к разделу "правовое обеспечение деятельности фирмы"
- •9.Комментарии к разделу "оценка риска и страхование"
- •10.Комментарии к разделу "финансовый план"
- •Заключение
- •Бизнес-план
- •2. Описание товара, обоснование выбора
- •3. Оценка рынков сбыта
- •4. Оценка конкурентов
- •5. План маркетинга
- •6. Производственный и организационный план
- •7 Финансовый план
- •8. Заключение
- •9. Оценка рисков
- •Структура бизнес-плана
3. Оценка рынков сбыта
Существуют два основных рынка сбыта рассматриваемого товара:
- автомобильные заводы;
- розничная и оптовая торговля запчастями.
Емкость обоих рынков велика и потенциально равна количеству выпускаемых легковых автомобилей.
Спрос на изделия зависит от следующих факторов.
На первом рынке:
-от заинтересованности заводов в подъеме качественных характеристик автомобилей и повышении их конкурентоспособности;
- от информированности о преимуществах изделия, т.е. от целевой рекламы.
На втором рынке:
-от успешной рекламной кампании, подчеркивающей улучшение условий управления автомобилем при применении предлагаемых изделий.
Очевидно, спрос на предлагаемые изделия на протяжении нескольких лет не будет эластичным, т.е. цена не должна существенно влиять на число продаж, хотя она должна быть ниже цены изделий фирм ОоппеНу и Сеп1ех.
Для внедрения на оба рынка необходимо внести активный маркетинг. Учитывая, что производительность существующей установки для заполнения зеркал активным составом составляет 50.000 зеркал в год; потребность в изделиях удовлетворяться не будет. Однако по результатам маркетинга в первый год реализации следует принять решение о повышении производительности установки или об изготовлении второй.
В качестве дополнительного рынка сбыта активных зеркал следует рассматривать европейский рынок, в частности, рынок Италии, с предста-вителямй^которой проведены предварительные переговоры (фирма Р1АТ), которые показали заинтересованность их в этих изделиях. Более конкретные переговоры следует провести после принятия решения об объемах производства и испытаний установочной партии.
Все три названных рынка по отношению к предлагаемому товару можно квалифицировать как развивающиеся, поскольку применение активных зеркал в автомобилестроении в Европе носит единичный характер, и ни одна из фирм не владеет ни одним из сегментов рынка. Поэтому, при удачном стечении обстоятельств европейский рынок может перейти в разряд основного. Здесь решающее значение будет иметь фактор времени, т.е. как скоро фирма ФИАТ сможет получить первые образцы зеркал для испытаний. При этом нужно быть готовым к тому, что на Западе отдают предпочтение комплекту зеркал заднего вида (верхнее и два боковых с сенсорным дистанционным управлением).
В России конкретные переговоры проведены с заводами ГАЗ и УАЗ, выпускающими немассовые автомобили.
4. Оценка конкурентов
Известны две фирмы США, поставляющие аналогичные изделия на рынки Европы, в том числе, и в Россию, это фирмы Донелли и Гентакс. Потребителем их продукции в. России является представительство фирмы Альфа-Ромео. Это представительство предлагает активные зеркала российским покупателям за $200, причем продают их только владельцам или покупателям автомобилей фирмы.
Качество зеркал этих фирм хорошо известно, и оно не лучше качества зеркал, предлагаемых к производству. Ими применен другой активный состав, имеющий ряд негативных свойств, в частности, тенденцию к расслоению. Это не позволяет им на этих составах изготовить большие зеркала (для грузовиков и автобусов). Очень выигрышна у них хорошая внешняя отделка изделий и красочная упаковка. Кроме того, они предлагают зеркала в комплекте (верхнее и два боковых).
Известно, что аналогичные работы в Европе ведутся фирмами Мерседес и Бритекс, которые занимаются собственной разработкой активных зеркал на основе электрохромного эффекта.
В России практически единственным производителем верхних зеркал заднего вида для легковых автомобилей является калужское предприятие "Тур - Ист" (бывший "Турбинный завод"). Его зеркала не активные, и их оптовая цена 19.500 руб. Конкурентов по производству активных зеркал в России нет и в ближайшее время быть не может.