- •1. Надежность гидропривода
- •1.1 Общие термины и понятия
- •Основные понятия теории надежности
- •1.2 Отказ
- •1.3 Модели отказов
- •1.4 Общее уравнение надежности гидропривода
- •1.5 Законы распределения наработки на отказ
- •1.6 Показатели надежности невосстанавливаемых приводов
- •1.7 Показатели надежности восстанавливаемых приводов
- •1.8 Надежность систем с последовательным соединением элементов
- •1.9 Расчет надежности систем с параллельным соединением элементов
- •1.10 Резервирование
- •1.11 Расчет надежности систем с учетом восстановления резервных элементов
- •1.12 Метод структурных схем оценки надежности приводов
- •1.13 Расчет показателей надежности на этапе проектирования
- •1.14 Основные пути обеспечения и повышения надежности
- •2 Диагностика гидропривода
- •2.1 Техническая диагностика как наука о распознавании технического состояния
- •2.2 Постановка задач технической диагностики
- •2.3 Виды технического состояния
- •2.4 Диагностические признаки
- •2.5 Диагностические модели
- •2.6 Статистическая оценка технического состояния
- •2.7 Структура систем технической диагностики
2.7 Структура систем технической диагностики
Техническая диагностика представляет собой организационную структуру, которая содержит:
информационное обеспечение (способы получения диагностической информации, ее хранения и систематизации);
техническое обеспечение (совокупность устройств получения и обработки информации);
математическое обеспечение (алгоритмы и программы распознавания процесса снижения работоспособности и его стадии).
Система технической диагностики включает:
совокупность моделей и признаков технического состояния;
технические средства измерения и преобразования информации о признаках;
способы и устройства принятия решения (диагноз технического состояния).
Структура организационной системы диагностики определяется общей структурой системы технического обслуживания.
Для того чтобы выходной сигнал признака мог быть использован в качестве диагностического, необходимо, чтобы он отвечал следующим условиям:
однозначности, т.е. чтобы каждому конкретному значению параметров технического состояния диагностируемого элемента соответствовало бы определенное значение признака выходного сигнала;
достаточности, т.е., например, обеспечение подачи рабочей жидкости, необходимой для уверенного диагностирования информации при любом изменении параметров технического состояния;
проводимости, т.е. способности диагностического сигнала без существенных искажений достигнуть датчиков;
измеримости, т.е. обеспечению простоты и надежности оценки сигнала.
По охвату объекта технического диагностирование подразделяется на общее и локальное.
Общей системой технической диагностики определяется техническое состояние всего привода, локальной – техническое состояние отдельных элементов.
По используемым средствам системы технической диагностики подразделяют на универсальные и специализированные, встроенные и внешние.
В зависимости от степени автоматизации системы диагностирования бывают ручные, автоматизированные и автоматические.
Таким образом, при разработке систем диагностирования должны решаться следующие задачи:
разработка алгоритмов диагностирования;
прогнозирование изменения технического состояния;
выбор методов диагностирования;
разработка средств диагностирования.