Материально-техническая база автотранспортного предприятия
2.1. Основные фонды
2.1.1. Экономическая сущность основных фондов.
Для производства автотранспортной продукции необходимо наличие и взаимодействие трёх факторов производства: средств труда, предметов труда и живого труда. Совокупность средств (основные фонды) и предметов труда (оборотные средства) составляют производственные фонды предприятия.
Основные производственные фонды – это те средства труда, которые участвуют во многих транспортных процессах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на транспортную продукцию по частям в течение длительного периода в виде амортизационных отчислений.
Основные фонды подразделяются на производственные и непроизводственные.
Основные производственные фонды предназначены для подготовки и реализации транспортного процесса.
Основные непроизводственные фонды не участвуют непосредственно в процессе производства автотранспортной продукции и предназначены для обслуживания социальной сферы автотранспортной деятельности. К ним относятся жилые дома, здания, сооружения, оборудование учреждения и организаций просвещения, здравоохранения, коммунального хозяйства, управления и т. п.
При переходе на рыночные условия функционирования большинство автотранспортных предприятий стремятся к освобождению от содержания непроизводственных фондов, которые с точки зрения эффективности функционирования и в условиях острой конкуренции целесообразнее передавать органам местного самоуправления.
Состав и структура (примерная) основных производственных фондов представлена на рис. 2.1.
НепроизводственныеОсновные фонды
Производственные
Рис. 2.1. Состав основных фондов
Транспортные средства – автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы.
Производственные и административные здания – здания, занятые цехами, мастерскими, стоянкой для подвижного состава, складами, административные корпуса и строения.
Сооружения – мосты, эстакады, дороги и дорожные сооружения, хранилища, водостоки, оборудованные открытые стоянки подвижного состава.
Передаточные устройства – электросети, линии сигнализации и связи, трансмиссии, водопроводы, газопроводы производственного назначения.
Машины и оборудование – силовые установки, двигатели, генераторы, паровые котлы и установки, превращающие различного рода энергию в механическую, производственное оборудование зон и цехов технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Инструменты, производственный и хозяйственный инвентарь – средства, участвующие в осуществлении производственного процесса, и предметы для обеспечения выполнения производственных операций и условий работы сроком службы более одного года.
Соотношение различных элементов основных фондов в их общей стоимости характеризует производственную структуру основных фондов.
Структура основных фондов зависит от многих факторов и в том числе от состава автомобильного парка, уровня концентрации и специализации производства, развития производственно-технической базы.
По техническому признаку и степени влияния на создание автотранспортной продукции основные производственные фонды подразделяются на активные и пассивные.
К активной части относятся те основные фонды, которые непосредственно участвуют в создании транспортной продукции, т. е. автотранспортные средства.
К пассивным основным производственным фондам относится оставшаяся часть и, в первую очередь, производственные здания, предназначенные для проведения технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. Структурно активная часть в крупных и средних предприятиях составляет свыше 65% балансовой стоимости основных производственных фондов. В условиях рынка автотранспортных услуг большинство хозяйствующих субъектов (свыше 70%) вообще не обладают производственно-технической базы для хранения и технической эксплуатации подвижного состава. Отсутствие указанных основных производственных фондов не является абсолютным условием, исключающим допуск субъектов к рынку перевозок грузов. В этих условиях индивидуальные предприниматели и другие хозяйствующие субъекты оформляют договор аренды с крупными АТП для проведения всех необходимых технических воздействий и хранения подвижного состава. Эти услуги могут оказываться предприятиями на коммерческой основе при наличии резервов производственно-технической базы.