- •Экономика автомобильного транспорта
- •Выписка из гос впо
- •Тема 1. Автотранспортные предприятия в системе рыночных отношений
- •Тема 2. Материально-техническая база автотранспортного предприятия
- •Тема 3. Кадры, производительность труда и заработная плата на автотранспортном предприятии
- •Тема 4. Себестоимость перевозок на автомобильном транспорте. Тарифы
- •Тема 5. Прибыль и рентабельность деятельности автотранспортного предприятия
- •Тема 6. Лизинговые системы и методы расчета по ним
- •Тема 7. Экономическая эффективность капитальных вложений, новой техники и инновационных проектов
- •Тема 8. Экономика нетранспортной деятельности автотранспортных предприятий
- •Вопросы к экзаменам по дисциплине «Экономика автотранспортного предприятия»
- •Автотранспортные предприятия в системе рыночных отношений
- •Услуги автомобильного транспорта
- •Материально-техническая база автотранспортного предприятия
- •2.1. Основные фонды
- •2.1.1. Экономическая сущность основных фондов.
- •Основные фонды
- •Производственные
- •2.1.2. Износ основных фондов.
- •Показатели технико-экономического состояния и использования основных фондов.
- •Пути эффективного использования основных фондов
- •Амортизация основных фондов
- •2.2 Оборотные средства
- •Экономическая сущность и кругооборот оборотных средств.
- •2.2.2. Структура и состав оборотных средств
- •2.2.3. Нормирование оборотных средств
- •2.2.4. Показатели использования оборотных средств
- •3. Кадры, производительность труда и заработная плата на автомобильном транспорте
- •3.1.Состав кадров работников атп
- •3.2. Методы определения производительности труда
- •3.3. Факторы роста производительности труда
- •3.4 Организация заработной платы на автомобильном транспорте
- •3.4.1 Основы организации оплаты труда работников атп
- •3.4.2 Тарифная система и ее элементы
- •3.4.3 Формы и системы оплаты труда работников атп
- •3.4.4 Тарифная система оплаты труда водителей
- •3.4.4.1 Грузовой транспорт
- •3.4.4.1.1 Сдельная оплата труда водителей
- •3.4.4.2 Автобусного парка
- •3.4.4.3 Оплата труда водителей автомобилей-такси
- •3.4.4.4 Оплата труда ремонтных рабочих
- •3.4.4.5 Оплата труда руководителей, специалистов и служащих
- •4. Себестоимость перевозок грузов и тарифы на автомобильном транспорте
- •4.1. Классификация затрат и структура себестоимости перевозок грузов
- •4.2. Калькуляция себестоимости перевозок грузов
- •4.3. Факторы, влияющие на себестоимость перевозок и пути ее снижения.
- •4.4. Определение тарифа на перевозку грузов
- •4.5. Планирование доходов от грузовых перевозок
- •5. Доходы, прибыль и рентабельность работы атп (на примере грузовых перевозок)
- •6. Лизинговые системы и методы расчета по ним
- •7. Экономическая эффективность капитальных вложений, новой техники и инвестиционных проектов
- •Вопросы для самоконтроля усвоения теоретического материала
- •Оплата труда водителей автомобилей-такси.
- •Показатели чдд применяются для анализа проектов, продолжительностью расчетного периода которых более:
- •Внутренняя норма доходности сравнивается с:
- •Четыре формы инвестиций:
- •Расчет норм расхода материалов и запасных частей на то и тр автомобилей Общие положения
- •Список литературы
Амортизация основных фондов
Изнашивание основных фондов в процессе производства обуславливает необходимость создания фонда денежных средств для возмещения износа. Такой фонд называется амортизационным или фондом реновации.
Амортизация представляет собой объективный процесс переноса стоимости износа основных производственных фондов на себестоимость выпускаемой продукции таким образом, чтобы к моменту выбытия их из производственного процесса амортизационный фонд был бы равным первоначальной стоимости основных фондов. Производится это пропорционально сроку службы по нормам, установленным в законодательном порядке.
С целью учёта роста цен необходимо периодически производить переоценку стоимости автотранспортных средств (или других объектов) для получения большего амортизационного фонда.
Полная сумма амортизации за весь период экономической жизни объекта основных фондов определяется по формуле:
А=Кпер-Лоф , (2.17)
где Лоф – ликвидационная стоимость основных фондов (нормативно принимается в размере 10 % от Кпер , но фактически может существенно отличаться в зависимости от рыночной ситуации), руб.
Естественно в стоимостном выражении в расчёте на год определяется по формуле:
, (2.18)
где Тсл – срок службы или срок полезного использования, принятый для расчёта нормативов амортизационных отчислений, лет.
Амортизационные отчисления определяются на основе установленных Правительством Российской Федерации норм. В соответствии с положением по бухгалтерскому учёту “Учёт основных средств (ПБУ 6/01)”, утверждённым Приказом Минфина России от 30.03.2001 №26н (в ред. Приказа Минфина России от 18.05.2002 №45н), в бухгалтерском учёте существуют четыре способа начисления амортизации основных средств:
линейный;
уменьшаемого остатка;
списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования;
списания стоимости пропорционально объёму продукции (работ).
Согласно введённому с 1 января 2002г Налоговому Кодексу Российской Федерации (НК РФ) (ст. 25) для целей налогообложения возможно применение только двух методов начисления амортизации: линейного и нелинейного (уменьшаемого остатка).
При этом основные фонды распределяются по амортизационным группам, исходя из сроков его полезного использования. Амортизируемое имущество классифицируется по десяти амортизационным группам в зависимости от срока полезного использования. Данная классификация основана на Общероссийском Классификаторе основных фондов (ОКОФ), утверждённом Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 №359. При этом руководители предприятий имеют право устанавливать срок полезного использования вида имущества в рамках интервала по соответствующей группы амортизации. В соответствии с указанным классификатором автотранспортные средства распределяются по следующим амортизационным группам (приложение 1).
В случае использования грузовых автомобилей при работе с прицепами (не менее 70% пробега), эксплуатирующихся в экстремальных природно-климатических и дорожных условиях, перевозящих химические и сильно пылящие грузы, срок полезного использования рекомендуется устанавливать по нижней границе интервала.
Амортизация начисляется ежемесячно по каждому объекту основных фондов. При этом для основных фондов, относящихся к восьмой-десятой группам (здания, сооружения, устройства), применяется только линейный метод начисления амортизации.
При применении линейного метода сумма амортизационных отчислений по i-му объекту основных фондов за расчётный период (Ai) определяется по формуле:
, (2.19)
где Hi – месячная норма амортизационных отчислений, ед;
- расчётный срок начисления амортизаций, мес.
Норма амортизационных отчислений рассчитывается по выражению:
, (2.20)
где ti – срок полезного использования i-го объекта основных фондов, мес.