Глава 18. Технология и организация строительства магистральных трубопроводов 565

По окончании строительства основных объектов и ликвидации жилого городка строителей принимаются решения:

• пригодности конструкций жилого городка к дальнейшему ис­ пользованию;

• проведения ремонтных работ для дальнейшего использования конструкций;

• утилизации конструкций жилого городка.

Рис. 18.2.2. Схема временного (полевого) жилого городка строителей на 350 человек (позиция 12 на рис. 18.2.1): 1 —открытая автостоянка; 2 — пожарный водоем; 3 — административные и конторские помещения; 4 — клуб, библиотека, зал собраний; 5 — хозяйственная площадка;6 — электростанция; 7 — баня-сауна; 8 — прачечная; 9 — жилой дом; 10 — общежитие; 11 — столовая на 50 посадочных мест с магазином товаров повседневного спроса; 12 — приемный пункт комбината бытового обслуживания; 13 — уборная и мусоросборник; 14 — открытые спортивные сооружения; 15 — здравпункт; 16 — склады и овощехранилища; 17— прожекторная мачта

566 Часть IV. Технология и организация строительства нефтегазовых объектов

По использованию технологического оборудования жилых город­ков принимается решение в индивидуальном порядке о возможности его передислокации или реализации на месте.

Подъездные дороги. Для подъезда к строительной площадке макси­мально используются существующие дороги общей сети. Строитель­ство новых дорог и дорожных сооружений предусматривается в необходимых случаях (если нет дорог или невозможен подъезд по су­ществующим дорогам}.

Строительство временных дорог осуществляется в соответствии с про­ектом и транспортной схемой при условии согласования с местными органами власти и дорожно-эксплуатационными организациями.

Съезды с дорог общего пользования. Для организации подъезда к строящимся объектам необходимо построить съезды с автомобиль­ных дорог общего пользования.

Работы по устройству съезда с автодороги общего пользования вы­полняются в следующем порядке:

• разработка траншеи одноковшовым экскаватором для укладки во­ допропускных труб;

• укладка стальных водопропускных труб с помощью автомобиль­ ного крана, соединение их металлическими хомутами с резино­ вой прокладкой. Заглубление водопропускных труб от поверхно­ сти съезда должно быть не менее 0,5 м;

• отсыпка и разравнивание насыпи с обеих сторон основной до­ роги бульдозером слоями толщиной 0,2 м;

• уплотнение (укатка) грунта насыпи вибрационным катком (4-мя проходами);

• отсыпка насыпи щебнем толщиной 0,2 м и разравнивание буль­ дозером;

• уплотнение щебня вибрационным катком (10-ю проходами);

• укрепление откосов насыпи бульдозером, оборудованным откос-

ником;

• установка столбов ограждения;

• установка дорожных знаков:

Организация работ по устройству съездов с автодорог представ­лена на рис. 18.2.3.

Большое внимание при строительстве съездов уделяется качеству выполнения работ. Организацию контроля качества выполняемых ра­бот возлагают на руководителя производственного подразделения и руководителя работ. Операционный контроль и оценка качества работ при устройстве съездов с автодорог общего пользования производит­ся в процессе работы, он заключается в систематическом наблюдении