Глава 17. Технология и организация строительства манистральных трубопроводов 539

сти составляет 80— 100 пог. м в час, в зависимости от категории разраба­тываемого грунта.

Первой движется машина для послойной разработки грунта МПРГ-1. Автоматика обеспечивает следование машины по оси трубопровода, а также контролирует величину заглубления рабочего органа и расстоя­ние его до трубопровода, полностью исключая возможность поврежде­ния.

Двигаясь вдоль оси трубопровода, машина снимает верхний пло­дородный слой грунта и складирует его в отдельный бруствер в сто­роне от отработанной выемки; при этом ширина полосы отвода суще­ственно уменьшается.

Производительность машины в несколько раз превышает произ­водительность бульдозера, который тоже можно использовать для выполнения работ по снятию верхнего слоя грунта. Однако здесь есть существенное различие: при копании грунта машина МПРГ-1 движет­ся, не пересекая нитку трубопровода, а бульдозер работает челноч­ным методом поперек трубопровода.

За машиной МПРГ-1 следует машина МВТ для вскрытия трубопро­вода сверху и по бокам. При работе МВТ с трубопроводами большого диаметра объем вынимаемого грунта уменьшается в 2 раза по срав­нению с традиционными методами вскрытия трубопроводов одноков­шовыми экскаваторами.

Вслед за машиной для вскрытия трубопроводов с помощью специ­ального ходового механизма по трубе перемещается самоходная ро­торная подкапывающая машина МПР. Грунт под трубой разрабаты­вается приводными полуфрезами и перемещается в предварительно подготовленные углубления. Конструкция машины исключает заде­вание тела трубы зубьями вращающихся фрез. Машина МПР исклю­чительно проста и надежна в работе, способна функционировать в пе­реувлаженных грунтах.

После окончательного вскрытия трубопровода машиной МПР за ней следуют очистная и изоляционная машины, которые обеспечива­ют снятие старой изоляции с трубы и последующее нанесение на нее нового изоляционного покрытия. Следует отметить, что параметры выемки, разработанной вокруг трубы, позволяют использовать оте­чественные и зарубежные машины для очистки и изоляции трубопро­вода. Период очистки и нанесения нового изоляционного покрытия должен соответствовать темпу подсыпки и подбивки трубопровода.

Специальная подбивочная машина МП производит засыпку грунта под тело трубы и его необходимое уплотнение, исключающее наличие пустот и осадку трубопровода в процессе эксплуатации. Автоматика

540 Часть IV. Технология и организация строительства нефтегазовых объектов

данной машины обеспечивает точное позиционирование механизма уплотнения грунта относительно оси трубопровода. В процессе работы также автоматически задается шаг и усилие уплотнения грунта под трубой.

На основе трехлетнего опыта эксплуатации машин была выполне­на их модернизация. Новые машины обеспечивают требуемую надеж­ность, увеличен срок их эксплуатации, расширены технологические возможности, улучшены эксплуатационные и эргономические каче­ства комплекса.

17.15. Технологии и организация строительства магистральных трубопроводов за рубежом

Организационно-технологические схемы строительства. Методы организации строительства во всех зарубежных странах примерно одинаковы. Строительство ведется по хорошо отработанной типовой схеме, рекомендованной Международной ассоциацией трубопрово-достроительных фирм. Сооружение магистрального трубопровода ведется поточным методом крупными комплексными подразделения­ми, каждое из которых имеет единое оперативное подчинение, не­смотря на то, что в подразделении могут быть бригады из субподряд­ных фирм.

При осуществлении строительства магистрального трубопровода за рубежом большое значение придается правильной и четкой орга­низации управления проектно-строительными работами на основе методологии управления проектами (см. часть V).

В зарубежной практике подготовительные работы, как правило, вы­полняются на 1—1,5 года раньше основных, что создает условия для беспрерывного производства основных работ. В каждом строительном потоке постоянно имеется 20—25-процентный запас основных машин. Гнутье труб выполняется на трассе с помощью передвижных трубоги-бочных машин, после рытья траншеи, что обеспечивает полную впи-сываемость в нее трубопровода, позволяет уменьшить уровень напря­женного состояния трубопровода в период его эксплуатации.

Технические средства и способы прокладки трубопроводов в раз­личных странах примерно одинаковы. Некоторая разница в приме­няемой технике и методах строительства объясняется характерным для каждой страны климатом, геологической структурой и действую­щими техническими нормами.

Как правило, общий технологический процесс сооружения линей­ной части магистрального трубопровода, как и в России, делится на