Часть III. Сооружение морских трубопроводов

ем. Буй фиксирует местоположение конца плети. По шлангу трубопро­вод продувают сжатым воздухом до момента всплытия его головного конца, затем его подают на судно для присоединения к очередной плети. Аналогичные мероприятия должны быть предусмотрены на случай прекращения работ.

В отдельных случаях для уменьшения возникающих напряжений в материале трубопровода в процессе погружения плети целесообраз­но заливать в нее не морскую воду, а другую жидкость или раствор с необходимым удельным весом.

В трубопроводах с положительной плавучестью напряжения уменьшают путем их балластировки одиночными или сплошными гру­зами. На основе этого принципа иногда используют более надежный способ прокладки на большую глубину при помощи перемещающих­ся внутри трубопровода балластных грузов в сочетании с поршневым эластичным разделителем, продавливаемым водой.

Способ укладки морских трубопроводов методом подводной бук­сировки предусматривает сварку трубопроводных секций длиной до 15 км на берегу с последующей транспортировкой их под водой к мес­ту укладки. Секцию трубопровода, поддерживаемую буями, буксиру­ют к месту назначения на глубине около 40 м ниже поверхности воды. Затем, используя для позиционирования буксир, секцию опускают на морское дно путем дистанционного затопления буев.

При этом может быть использовано несколько вариантов букси­ровки (рис. 16.3.1).

Поверхностная буксировка (рис. 16.3.1а). Трубопроводе помощью укрепленных на нем поплавков поддерживают на плаву. В большин­стве случаев такой способ приемлем только в очень спокойных водах, где нет сильного волнения.

Подводная буксировка (рис. 16.3.16). Всю плеть трубопровода кре­пят к вертикальным цилиндрическим буям, находящимся на поверх­ности воды, таким образом, чтобы плеть оказалась ниже зоны актив­ного воздействия волн.

Придонная буксировка (рис. 16.3.1в). На трубопроводе укрепля­ют поплавки и специальные пригрузы в виде цепей. Общую плаву­честь системы рассчитывают таким образом, чтобы трубопровод пла­вал над морским дном, а часть цепей находилась на морском дне. При данном способе трубопровод устойчив к воздействию волн и течений, однако имеются ограничения по условиям морского дна, которое должно быть достаточно гладким и ровным.

Буксировка с контролем глубины (рис. 16.3.1г). Данный способ является разновидностью придонной буксировки. Плавучесть систе-

Глава 16. Монтаж морских трубопроводов

439

мы рассчитывают таким образом, чтобы подъемные силы, действую­щие на пригрузы в процессе буксировки, подняли плеть со дна. При снижении скорости буксировки ниже определенного значения тру­бопровод «зависает» над дном.

Контроль и позиционирование (рис. 16.3.1 а). Плети сваривают на береговых рабочих площадках с последующим спуском их на воду в от­сутствие волнения моря. После окончания сварочных работ плети крепят к системе несущих буев, буксируют к месту укладки и размеща­ют над проектной трассой.

Рис. 16.3.1. Подводная буксировка и укладка протяженных трубопроводных плетей: I (а) — буксировка; II (б) — закрепление; III (в) — спуск в траншею; IV (г) — соединение; 1 — поверхность моря; 2 — плавучие буи; 5 — точка закрепления; 4 — высвобожден­ные буи; 5 — размещение судов для соединения

440