- •Міністерство освіти і науки україни
- •Теоретические исследования и моделирование
- •Теоретические исследования и моделирование
- •Литература
- •Нагруженное резервирование машин в эксплуатации
- •Литература
- •Аналіз засобів виробництва і економії енергії
- •Література
- •Применение трехмерного виртуального моделирования при исследовании системы управления автогрейдера дЗк–251
- •Литература
- •Література
- •Повышение эффективности землеройно-транспортных машин оснащенных гидроаккумулирующими системами терморегулированием газовой камеры
- •Повышение эффективности землеройно-транспортных машин оснащенных гидроаккумулирующими системами за счет применение управляемых муфт
- •Литература
- •Колебания неуравновешенных роторов
- •Литература
- •Дослідження міцності кузова піввагона в процесі його очищення накладними вібромашинами
- •Література
- •Оценка прочности несущей системы дорожных машин
- •Литература
- •Безтраншейна заміна зношених трубопроводів
- •Прокладка горизонтальных коллекторов для тепловых насосов
- •Моделювання робочого устаткування малогабаритного навантажувача з метою удосконалення конструкції
- •Література
- •Аналіз адекватності компьютерної моделі малогабаритного навантажувача і результатів експериментальних досліджень
- •Література
- •Согласование оптимальной частоты вращения барабана дорожной фрезы со скоростью её продольного перемещения
- •Литература
- •Нагрузка в тяговом приводе малогабаритного погрузчика при развороте
- •Литература
- •Машины для земляных работ обзор гидравлической системы навесного рабочего экскаваторного оборудования для погрузчика пмтс-1200, проблемы эксплуатации –типичные неисправности и методы их устранения
- •Литература
- •Метод определения вертикальной реакции на рабочем органе автогрейдера в процессе копания грунта
- •Литература
- •Підвищення ефективності роботи автогрейдера дЗк-251 вдосконаленням механізму повороту грейдерного відвалу
- •Литература
- •Делители потока в системе обеспечение эффективности гидроприводов строительных машин
- •Литература
- •Быстросменное рабочее оборудование экскаватора
- •Литература
- •Планировочные способности многоотвальных прицепных грейдеров
- •Литература
- •Исследование тяговых качеств скреперного поезда
- •Литература
- •Определение динамических нагрузок в тяговых рамах скреперов, работающих в составе поезда
- •Литература
- •Применение специализированного механизма рабочего оборудования для использования автогрейдера в зимний период
- •Литература
- •Подъемно-транспортные машины вплив факторів технологічного характеру на довговічність сталевих канатів
- •Література
- •Вплив факторів експлуатаційного характеру на довговічність сталевих канатів
- •Література
- •Методика создания модели и исследование нагруженности башенного кранатипа кб-160.2
- •Трибология и контроль технических систем старение моторных масел при эксплуатации строительных машин
- •Литература
- •Влияние высокодисперсных частиц загрязнений на износ поверхностей трения
- •Литература
- •Кондиционеры для моторных масел строительных машин
- •Литература
- •Модель взаимодействия микронеровностей в присутствии адсорбционного слоя при упругом контакте поверхностей трения гидропривода сдм
- •Литература
- •Повышение эффективности очистки рабочих жидкостей от механических загрязнений путем сохранения ее адсорбционных свойств
- •Литература
- •Рациональная температура рабочей жидкости гидропривода экскаватора с эксплуатационным износом
- •Литература
- •Розробка системи прогріву і стабілізації температури робочої рідини екскаватора
- •Література
- •Розробка конструкції і розрахунок мобільного маслоочищувального блоку
- •Література
- •Визначення перспективних методів і засобів термостабілізації робочої рідини в гідроприводі
- •Література
- •Магнітні методи контролю технічного стану металоконструкцій бдм
- •Література
- •Рациональная глубина диагностирования гидроагрегатов
- •Литература
- •Некоторые требования к конструкции подшипников качения и их опор
- •Литература
- •Деякі питання, щодо побудови діагностичних систем контролю технічного стану підшипників кочення
- •Література
- •18 Листопада 2014 року.
- •Видавництво
- •Харківського національного автомобільно-дорожнього університету
- •Видавництво хнаду, 61002, м. Харків-мсп, вул. Петровськог, 25.
- •Тел./факс: (057) 700-38-64; 707-37-03, е-mail: rio@khadi.Kharkov.Ua
Література
1. Селиверстов Г.В. Оценка эффективности методов контроля металлоконструкций грузоподъёмных кранов / Г.В. Селиверстов, Ю.О. Вобликова // Строительные и дорожные машины, 2013, № 1, С. 16–20.
Рациональная глубина диагностирования гидроагрегатов
Кулик А.П., студент
Научный руководитель – доцент, к.т.н Пимонов Г.Г.
Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет
Эффективность эксплуатации строительных машин зависит от надёжной работы их гидропривода, который, вследствие своих достоинств, находят все большее распространение на этих машинах. Надёжность гидропривода обеспечивается диагностикой, если её показатели соответствуют определённым требованиям. Эти требования формируются областями применения диагностики, решаемыми диагностикой задачами и ролью диагностики в системе эксплуатации и ремонта машин [1, 2]. Основными показателями, характеризующие качество диагностирования, являются стоимость диагностирования и его достоверность, определяемая, в основном, погрешностью диагностирования [1]. Эти показатели, в свою очередь, зависят от глубины диагностирования.
Эффективность работы строительных машин определяется прибылью, получаемой от их эксплуатации [1]
П = Р – З, (1)
где П, Р, З – прибыль, результат и затраты.
Рассмотрим, как в различных областях применения глубина диагностирования влияет на затраты для осуществления диагностирования и попытаемся обосновать рациональную глубину диагностирования для каждого случая. Естественно, более приемлемой будет глубина, дающая необходимый результат меньшими затратами. Эти затраты включают в себя стоимость диагностического оборудования, включая затраты на его разработку, стоимость его эксплуатации, а также стоимость подготовки гидропривода к диагностированию (1).
Области применения диагностики определяются жизненным циклом строительных машин с гидроприводом. Этот цикл включает в себя изготовление, затем эксплуатацию в строительных организациях с периодическим ремонтом на специализированных заводах, вплоть до утилизации [1]. Глубина диагностирования может ограничиться определением общего технического состояния всего гидропривода; определением технического состояния основных гидроагрегатов или их отдельных элементов. Целью работы является повышение эффективности строительных машин, обоснование рациональной глубины, диагностирование их гидроагрегатов.
На заводах, изготавливающих строительные машины, в задачу диагностики входит выявление неисправностей в гидроприводе, вызванных браком в сборочных единицах, который не удалось обнаружить в процессе приёмо – сдаточных испытаний, или ошибками в монтаже. Действительная подача и внутренние утечки насосов (гидромоторов), применяемых на строительных машинах, зависят от типа насоса, его технического состояния; изменяются в широких пределах и составляют литры в минуту. Величина внутренних утечек распределителей в процессе эксплуатации возрастает от 50…100 см3/мин, с которыми их выпускает завод, до предельного состояния, допустимого в процессе эксплуатации (300…900 см3/мин). Предельные значения утечек, возникающих в процессе эксплуатации гидроцилиндров,
составляют 0,5….3 см3/мин. Следовательно, значение утечек в насосе приблизительно в 50 раз превосходит значение внутренних утечек в распределителе и в сотни раз, – в гидроцилиндре. Поэтому ухудшение технического состояния насоса от совершенно исправного (h = 0,95) до предельно изношенного (h = 0,65) увеличивает продолжительность рабочей операции приблизительно в 1,5 раза. Соответствующие изменения технического состояния распределителя увеличивают время рабочей операции всего на 2,4 %, что лежит в пределах погрешности средств
измерений, применяемых при диагностировании, а соответствующие изменения технического состояния гидроцилиндров, практически, не оказывает влияния на время рабочей операции. Следовательно, на диагностический параметр, определяющий общее техническое состояние всего гидропривода (время рабочего цикла, давление, КПД гидропривода) влияние, практически, оказывает только техническое состояние насоса. При глубине диагностирования на уровне всего гидропривода техническое состояние распределителя и гидроцилиндра не определяется.
Вследствие этого глубина диагностирования на уровне общего определения технического состояния всего гидропривода является недостаточной на заводах, изготавливающих строительные машины с гидроприводом.
На ремонтном заводе диагностируются отдельные отремонтированные гидроагрегаты, которые и определяют необходимую глубину диагностирования.
В эксплуатирующей организации основной задачей диагностики является контроль текущего технического состояния гидроагрегата, прогнозирование ресурса его работы или поиск отказавшего. На производственных базах к этим задачам добавляется необходимость определения технического состояния снятого или устанавливаемого на машину гидроагрегата.
Практически, в условиях эксплуатирующих организаций, в неисправном гидроагрегате можно только заменить определённый элемент, чаще всего уплотнение. Все другие виды ремонтов производятся на специализированных заводах. Поэтому локализация неисправности на уровне гидроагрегата является, в основном, достаточной глубиной для диагностирования в этом случае. Более глубокое диагностирование, например, до детали гидроагрегата или её элемента, обходится дорого, снижает эффективность диагностирования (1) и, чаще всего, оказывается невостребованным во всех областях применения диагностики [6].