2. Характеристика производственных условий предприятия-строителя

Предприятие последнее время, специализируется на строительстве сухогрузных судов. Производственный персонал ин­женерно-технических служб имеют достаточный опыт в строительстве аналогичных судов.

Производственные условия предприятия отвечают конструктив­но – технологическим характеристикам проектируемого судна.

Исходя из спусковой массы судна (1020 т), в качестве завода - изготовителя принимается предприятие 3 класса (г. Волгоград)

Данные и показатели завода 3 класса: (максимальные значения размеров для строящегося судна)

Ширина корпуса судна, м	13,0
Высота судна габаритная, м	15,78
Длина листа стали, м	10,0
Длина секции корпуса, м	10,5
Ширина секций, м	19,0
Длина труб систем, м	6,0
Ширина пролета (между осями колонн), м	36,0
Расстояние от оси до наружной кромки колонны, м	1,00
Высота кантуемой секции, м	10,5
Высота до низа несущих конструкций покрытия, м	19,3
Размеры проемов ворот (ширина х высота), м	5,6 х 6,0
Грузоподъемность кранов, т	50/10

2.1. Корпусообрабатывающее производство

Производство имеет в своем составе механизированные линии предварительной обработки листа, линию профиля, линию тепловой резки листа на газорезательных машинах с программным управлением "Кристал-2.5".

Корпусообрабатывающее производство имеет все необходимое оборудование для изготовления всей номенклатуры деталей.

Линии предварительной обработки листа, оборудование и его компоновочное решение рассчитано на заказной лист максимальным размером 10000 мм.

2.2. Сборочно-сварочное производство

В своем составе имеет: 1) Участок изготовления рамного набора; 2) Механизированную поточную линию изготовления плоских секций с продольной системой набора, оборудованную сборочно-сварочным агрегатом (ССА); 3) Плиты для изготовления плоских секций с поперечной систе­мой набора и т. д.

Сборочно-сварочное производство укомплектовано подъёмно-транспортным оборудованием, сварочными постами и оборудованием, энергетическими сетями.

2.3. Стапельное производство

На закрытых площадях выполняются корпусостроительные, механомонтажные, электромонтажные работы по изготовлению наиболее трудоёмких и сложных конструктивных частей судна, в районе оконечностей. Модульные блоки изготавливаются в сборочно-сварочном цехе, собранные блоки транспортируют на построечные места с помощью тележек, большая грузоподъёмность которых позволяет оснастить судно всем необходимым еще на стапельном месте, что уменьшает трудоёмкость и время постройки.

Для сокращения стапельного периода и трудоемкости в конструкции корпуса применяются модульные блоки. Цилиндрическая вставка полностью состоит из модульных блоков.

Сборка и сварка носового и кормового блоков производится в стапель кондукторах.

После формирования закладных (носового и кормового) блоков, производится наращивание их модульными блоками.

На предприятии принята следующая технология и организация производства:

• изготовление агрегатов вспомогательных механизмов и подготовка механизмов к монтажу, производится на механизированных участках слесарно-корпусного цеха;

• изготовление секций производится в пролетах сборочно-сварочного цеха;

• изготовление узлов трубопроводов и систем производится на участках агрегатирования;

• стапельное производство размещено в четырёх пролетах корпусостроительного цеха, в которых производится формирование блоков корпуса, монтаж некоторого оборудования и механизмов, трубопроводов и систем, судовых устройств, производятся обстроечно-изоляционные и малярные работы;

• блок машинного отделения формируется в корпусостроительном цехе из уже собранных в ССЦ секций и блоков.