4.4.2.5. Установка подшипника кронштейна гребного вала на полимер:

1)  Натянуть через мишени струну диаметром 0,5 мм;

2)  Выставить по оси подшипник кронштейна с помощью отжимных болтов;

3)  В зазор между наружной поверхностью втулки подшипника и внутренней поверхностью расточенного отверстия вводится полимерный материал под давлением;

4)  После полимеризации полимерного материала убрать отжимные болты, уплотнения;

5)  Заглушить все отверстия;

4.4.2.6. Монтаж главного двигателя

Центровка двигателя с осью редуктора производится по стрелам.

Последовательность монтажа двигателя на фундамент:

1)  Произвести замеры подкладок под двигатель и замаркировать их (по количеству крепежных болтов); результаты измерений передать в механический цех для изготовления подкладок. Допуск в «минус»:0,1…0,3мм.

2)  Обработать подкладки по снятым замерам с места (R_z80);

3)  Завести изготовление подкладки под лапы ГД согласно маркировки. Подкладка должна свободно входить с зазором 0,1…0,3мм. величина свисания подкладки не более 5мм;

4)  Изготовить полимерный материал;

5)  Вынуть подкладки, и в присутствии ОТК нанести шпателем тонкий слой полимера на опорные поверхности фундамента и обе стороны подкладки. Установить подкладки в монтажный зазор, излишки смолы удалить ветошью;

6)  После отвердения полимера ослабить отжимные болты, убрать технологические подкладки, опустить ГД на подкладки. Через отверстия в лапах ГД просверлить отверстия в подкладке и фундаменте. Подрезать полки фундамента под головки болтов. Определить длину болтов и передать размеры в цех для их изготовления;

7)  Закрепить ГД к фундаменту простыми болтами динамометрическим ключом. В присутствии ОТК по одной установить технологические подкладки между головкой болта и фундаментом;

8)  Навернуть корпус насадки специального приспособления на резьбовую часть;

9)  Ёмкость заполнить полимером;

10)  Ввинчивая болты в насадку, заполнить монтажный зазор между стержнем болта и стенкой отверстия до появления полимера из-под головки болта.

11)  Вывернуть насадку с резьбовой части болта, навернуть штатную гайку, убрать технологическую подкладку и затянуть соединение динамометрическим ключом.

12)  Очистить детали приспособления и промыт ацетоном

13)  После отверждения материала проверить раскеп. Занести значения раскепов в таблицу.

14)  Сдать ОТК установку ГД и пробивку оси линии вала.

4.4.2.7. Монтаж дейдвудного устройства

1)  Завести дейдвудный подшипник во втулку. Середины резиновых сегментов должны находиться в вертикальной плоскости;

2)  Выставить и зафиксировать положение дейдвудного подшипника с помощью отжимных болтов;

3)  В зазор между наружной поверхностью втулки подшипника и внутренней поверхностью дейдвудной трубы вводится полимерный материал под давлением;

4)  После полимеризации полимерного материала убрать отжимные болты, уплотнения;

5)  Заглушить все отверстия;

6)  Через гнездо в кронштейне гребного вала просверлить отверстие в компенсирующей втулке и дейдвудном подшипнике, и нарезать резьбу для установки прибора замера посадки гребного вала. Заглушить отверстие пробкой;

7)  Предъявить ОТК и Регистру установку дейдвудного подшипника;

8)  Установить технологические заглушки на торцах кронштейна вварыша и произвести испытания дейдвудного устройства на герметичность. Испытание давлением 0,2 МПа в течении 30 минут водой.

9)  Снять гидравлические заглушки с дейдвудного устройства.

10)  Предъявить ОТК и Регистру установку дейдвудной трубы.