- •Днепропетровск 2009 Содержание:
- •Вальцетокарный цех.
- •Цех переработки металлопродукции.
- •Цех Блюминг-2 Назначение и краткая техническая характеристика блюминга, сортамент стана.
- •Доставка слитков к стану
- •Технология прокатки слитков. Режимы обжатий.
- •Скоростной режим прокатки на блюминге
- •Температурный режим прокатки слитков
- •Температурный режим работы валков
- •Особенности эксплуатации рабочей клети стана 1300
- •Производство передельной и товарной заготовки на непрерывно-заготовочном стане 900/700/500 Сортамент стана
- •Размеры квадратных заготовок
- •1. Рольганг подводящий
- •2. Рольганг между клетями стана 900
- •3. Горизонтальные клети
- •4. Кантователь перед 1-ой группой клетей
- •5. Вертикальные клети
- •22. Холодильники
- •Прокатка заготовок и контроль технологического процесса
- •Калибровка валков и режимы обжатий
- •Скоростной режим прокатки на стане
- •Температурный режим прокатки заготовок
- •Охлаждение валков
- •Охрана труда и техника безопасности
- •Дефекты и методы их устранения на нзс 900/700/500
Скоростной режим прокатки на блюминге
1 Захват следует осуществлять при оборотах валков не выше 30 об/мин. Захват второго раската при спарено прокатке (при наличии разрыва между раскатами) производят при оборотах валков не выше 45 об/мин, а в случае отсутствия разрыва между раскатами допускается прокатка без снижения скорости валов.
2 Для предупреждения пробуксовок при захвате необходимо, чтобы в момент соприкосновения слитка с валками их окружная скорость была близка к скорости движения слитка.
3 Работать с пробуксовкой валков категорически запрещается.
4 При выдаче (выбросе) из стана не допускается направление одного раската в торец другому. Задний конец раската, прокатанного в чистовом калибре, должен быть сдвинут вправо линейками манипулятора.
5 Минимальная частота вращения прокатных двигателей главного привода клети стана 1300 в режиме работы главного привода на «ползучей» скорости – не менее 18 об/мин.
Температурный режим прокатки слитков
1 К прокатке допускаются слитки, нагретые в соответствии с установленными температурными режимами. Температура конца прокатки на блюминге должна быть не менее 1130°С.
2 Категорически запрещается прокатка слитков, недостаточно или неравномерно нагретых, и слитков, температура которых в процессе прокатки снизилась ниже допустимой нормы.
В таких случаях оператор ПУ станом горячей прокатки 7 разряда обязан прекратить прокатку, возвратить слиток на нагревательные колодцы и сообщить об этом старшему нагревальщику, старшему сменному мастеру основного производственного участка (станов).
3 Температура конца прокатки раскатов контролируется установленным на стане пирометром с записью его показаний самопишущим прибором на ПУ-1.
4 При неисправности приборов, контролирующих температуру прокатываемого металла, оператор ПУ станом горячей прокатки 7 разряда обязан немедленно вызвать работника ОАСУТП, обслуживающего приборы, и сообщить об этом старшему сменному мастеру основного производственного участка (станов).
5 Оператор ПУ станом горячей прокатки 7 разряда является ответственным за соблюдение температурного режима прокатки слитков и обязан постоянно контролировать температуру прокатываемого металла.
Температурный режим работы валков
1 Оператор ПУ станом горячей прокатки перед пуском стана проверяет состояние системы охлаждения шеек, бочки и калибров валков. Давление воды в коллекторе, подающем воду к шейкам рабочих валков должно быть не менее 0,2 МПа (2кгс/см2). Температура подаваемой воды должно составлять:
- в зимний период года 20÷25°С;
- в летний период 40÷50°С.
2 Температура рабочей части валков, а также температура их шеек должна быть не больше 60°С. Не допускается перегрев валков.
3 Запрещается вести прокатку при температуре валков выше допустимой, а также при прекращении подачи или резком сокращении количества подаваемой воды.
4 При длительных остановках стан необходимо остановить и прекратить подачу охлаждающей воды.
5 После перевалки валков или длительного ремонта стана с выводом валков из клети и последующей настройки, первые 30÷40 слитков прокатываются с увеличенным количеством проходов с обжатием на бочке не более 50÷70 от номинальных, после чего прокатка ведётся по действующим режимам обжатий.