Заключение

На основании предложенного вам теоретического материала можно сформулировать некоторые выводы и предложения.

1. Анализ условий зрительного восприятия городской среды и ее объективных зрительно воспринимаемых качеств показал необходимость их учета в процессе творческой деятельности архитектора-градостроителя. Они могут и должны быть объектами проектирования в такой же степени, как и сами архитектурные сооружения, ансамбли, комплексы.

2. Проектируя условия восприятия городской среды, необходимо предусматривать:

• дальность и высоту зон восприятия ;

• расположение путей передвижения в пределах зоны наилучших точек зрения ;

• фиксацию наиболее выгодных точек зрения как планировочными средствами, так и средствами ландшафтной архитектуры малых форм и т.д. ;

• конфигурацию трассы движения и расстояние между формирующей ее застройкой и зависящий от них характер последовательности видовых кадров ;

• возможность усложнения или упрощения содержания основных видовых кадров, степени их детализации.

3. Формирование городской среды должно включать в качестве неотъемлемой части проектирование видового кадра как первичного композиционного элемента пространственно-временной последовательности зрительных впечатлений. Сравнительный анализ «анатомии» видового кадра различных типов городской среды позволил выявить пространственные характеристики, которые могут быть предусмотрены архитектором в процессе проектирования:

• наличие и соотношение в видовом кадре ближних, средних и дальних планов архитектурной застройки,

• визуальная связь отдельных частей города, введение ориентиров в зримую картину окружающей среды,

• архитектурное решение «пятого фасада» - земли в видовом кадре в расчете на восприятие с ближних, средних и дальних точек зрения;

• верхний и нижний ярусы архитектурного пространства в видовом кадре и различное архитектурное решение в расчете на различные условия наблюдения.

4. В процессе градостроительного проектирования необходимо предусматривать пространственно-временную последовательность видовых кадров, воспринимаемую с основных трасс массового пешеходного и транспортного движения.

Всякая последовательность видовых кадров имеет определенные зрительно воспринимаемые качества:

• степень ограничения, контроля над маршрутом зрительного восприятия, которая зависит от типа архитектурно-пространственной среды ;

• характер смены видовых кадров (постепенный, внезапный) ;

• частота смены видовых кадров (интенсивность восприятия);

• пространственно-временное композиционное построение (последовательность видовых кадров ).

5. Методика анализа городской среды при помощи пространственно-временных характеристик с использованием понятия «видовой кадр», введенная настоящим исследованием, дает возможность;

• изучать и сопоставлять различные типы архитектурно-пространственной среды города;

• формировать определенный характер городской среды в процессе градостроительного проектирования.

Художник-архитектор интуитивно, к сожалению, не всегда успешно прибегает в поисках разнообразия окружающей среды к проектированию смены зрительных впечатлений. Но сознательное использование в процессе проектирования понятийного аппарата и характеристик, предложенных в данной работе, позволит проектировать впечатление зрителя от окружающей его среды, заменяя случайный поиск методом проб и ошибок последовательной разработкой сценария зрительного восприятия застройки.

В последнее время получили большое распространение поиски способов осмотра проектных градостроительных макетов с низких видовых точек, соответствующих реальным видовым точкам при восприятии будущей застройки в натуре. Поборы типа перископа дают возможность увидеть и оценить будущую композицию района, города, специальные аппараты позволяют сфотографировать любой участок макета (макетоскоп). Заневского и В. Лагуновского - Белорусский политехнический институт и др.). Скользящие кинокамеры смогут снять кинофильм натурного восприятия проектируемой застройки, при этом можно будет задать определенную скорость движения и частоту смены кадров, соответствующие любому виду движения человека - пешеходного или транспортного (эксперименты Московского архитектурного института).

С внедрением в систему градостроительного проектирования макетоскопов, позволяющих фотографировать макеты с реальных видовых точек, процесс проектирования модели зрительного восприятия может быть рационализирован.

На рассмотрение и утверждение проектов следует представлять как обязательный материал фотомодели или последовательные графические перспективы натурного восприятия с реальных фиксированных точек зрения и основных функционально обоснованных трасс массового пешеходного и транспортного движения.

* * *

Пространственно—временные характеристики архитектурной среды, зрительно воспринимаемые человеком в их наиболее общем виде, можно рассматривать как объективно существующую материальную основу того эмоционально-эстетического впечатления, которое складывается у человека в результате восприятия архитектурной среды. Это тот объективный материал, который может быть экспериментально исследован с привлечением методов психологии и других наук.

Задачей и направлением дальнейших конкретных экспериментально-психологических исследований восприятия архитектуры должно быть выяснено, какова зависимость между теми или иными сочетаниями пространственно-временных характеристик, определённым образом организованной материальной средой и той эстетической реакцией, которую они вызывают. Разрешение этой задачи приблизит нас к научной отработке инструмента для направленного формирования эмоционально-эстетических качеств архитектурной среды города, воплощающих гуманистическое идейно-художественное содержание современной архитектуры.