- •С одержание
- •В ведение
- •1 Современные способы выявления микротрещин в трубопроводе
- •1.1 Развитие технологии методов выявления микротрещин в магистральном трубопроводе
- •1.2 Анализ появления микротрещин в трубопроводе
- •1.3 Факторы, влияющие на надежность магистрального трубопровода
- •1.4 Диагностирование трубопроводов
- •1.5 Методы диагностирования
- •1.6 Оценка технического состояния магистрального трубопровода
- •2 . Виды и способы капитального ремонта магистрального трубопровода
- •2.1 Укладка в совмещенную траншею вновь прокладываемого трубопровода рядом с заменяемым с последующим демонтажем последнего (рис. 2.1).
- •2.2 Укладки в отдельную траншею вновь прокладываемого трубопровода, в пределах существующего технического коридора (рис. 2.2).
- •2.3 Укладка нового трубопровода в прежнее проектное положение (рис. 2.3).
- •3 . Подготовка и проведение капитального ремонта магистрального трубопровода
- •3.1. Организационные мероприятия
- •3.2. Подготовительные работы
- •3.3 Земляные работы
- •3.3.1. Снятие и восстановление плодородного слоя почвы
- •3.3.2. Разработка траншеи
- •3.3.3. Засыпка траншей
- •3.4. Подъем и укладка трубопроводов
- •3.5. Очистка наружной поверхности трубопровода
- •3.6. Сварочные работы
- •3.7. Испытание отремонтированного участка мт
- •3.8. Порядок сдачи и ввод отремонтированного участка в эксплуатацию
- •4 . Выбор комплекта технологического оборудования для проведения капитального ремонта магистрального трубопровода
- •4.1. Бульдозеры
- •4.1.1. Расчет основных рабочих параметров бульдозера:
- •4.2. Экскаваторы
- •4.2.1. Техническая производительность одноковшовых экскаваторов определяется по формуле:
- •4.2.2. Мощность необходимая при наиболее энергоемкой операции копания грунта можно определить по формуле:
- •4.2.3. Количественные расчеты
- •4.3. Трубоукладчики
- •4.4. Машины для транспортировки труб
- •4.5. Подъемно–разгрузочные машины
- •4.6. Автомастерские
- •4.7. Топливозаправщики
- •4.8. Транспортные машины для доставки персонала к месту работы на трассе
- •4.9. Электросварочное оборудование
- •4.10. Труборезные машины
- •4.11 Машины изоляционные
- •4.12 Технология герметизации полости магистральных трубопроводов
- •4.13. Итоговый комплект технологического оборудования для проведения капитального ремонта магистрального трубопровода
- •5 . Меры безопасности
- •5.1. Земляные работы
- •5.2. Подъем и укладка трубопровода
- •5.3. Сварочные работы
- •5.4. Очистка и противокоррозионная изоляция
- •5.5. Испытание магистральных трубопроводов
- •5.6. Пожарная безопасность
- •5.7. Охрана окружающей среды
- •6 Динамика ежегодных затрат на капитальный ремонт трубопровода
- •6.1. Расчёт затрат на выполнение капитального ремонта.
- •6.2 Обоснование плановых показателей объема продукции
- •7 . Иностранная часть
- •З аключение
- •С писок использованной литературы
4.13. Итоговый комплект технологического оборудования для проведения капитального ремонта магистрального трубопровода
При капитальном ремонте магистрального трубопровода, важно использовать надежное и современное оборудование. Это влияет на будущую продолжительность бесперебойной работы трубопровода, а так же на качество и скорость выполнения работ. Большую роль играет и экономическая составляющая, так как многое современное оборудование требует большие экономические затраты, как капитальной составляющей, так и эксплуатационной. Поэтому важно учитывать все параметры техники и подбирать соответствующую данным работам.
Для выполнения капитального ремонта магистрального трубопровода диаметром 1220мм, протяженностью 10км, необходимо привлечь следующую технику:
Таблица 4.17 Комплект оборудования для проведения КР
№ п.п |
Наименование оборудование |
Марка |
Вид работ |
Кол–во, шт. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Бульдозер |
ЧТЗ М10т |
Перемещение грунта |
1 |
2 |
Экскаватор |
ET – 25 |
Погрузка грунта |
4 |
3 |
Трубоукладчик |
ТГ–503 |
Укладка трубопровода |
3 |
4 |
Тягач трубовозный |
Урал 55571–1252–41 |
Доставка труб |
2 |
5 |
Автокран |
КС–35719–3–02 |
Погрузо-разгрузочные работы |
2 |
6 |
Топливозаправщик |
АТЗ–6,5–4320 |
Заправка техники |
1 |
7 |
Электросварочный агрегат |
АЭП–52 ФЭБ |
Питание сварочным током |
1 |
8 |
Автобус специальный |
Урал 3255–0010–41 |
Доставка персонала |
3 |
9 |
Труборезная машина |
МРТ “Волжанка” |
Резка труб |
3 |
10 |
Герметизатор |
“Кайман” |
Перекрытие полости трубопровода |
3 |
5 . Меры безопасности
Руководители работ по капитальному ремонту МТ должны обеспечить выполнение требований следующих документов:
Правила по охране труда при эксплуатации магистральных МТ; Организационно–методические документы; Правила пожарной безопасности в Российской Федерации; Техника безопасности в строительстве; разделов техники безопасности в инструкциях по эксплуатации машин, по приготовлению мастик, грунтовок, красок, применению материалов, инструмента и т.д., используемых при ремонте; нормативных документов по капитальному ремонту МТ; инструкций по охране труда.
Работы по капитальному ремонту МТ могут быть начаты после выполнения всех мероприятий по обеспечению безопасности населения и домашних животных в соответствии с ППР и предупреждения населения о начале ремонтных работ.
Ответственность за соблюдение требований безопасности при эксплуатации машин (инструмента, инвентаря, технологической оснастки, оборудования), а также средств коллективной и индивидуальной защиты работающих возлагается:
– за техническое состояние машин и средств защиты – на организацию, на балансе которой они находятся;
– за проведение обучения и инструктажа по безопасности труда;
– на организацию, в штате которой состоят работающие;
– за соблюдение требований безопасности труда;
– на организацию, осуществляющую работы.
Контроль воздушной среды должен производиться каждый раз перед
началом, в процессе и после окончания сварочных, огневых и изоляционных работ в траншеях.
При обнаружении на месте производства работ подземных коммуникаций и сооружений, не указанных в проектной документации, должны быть поставлены в известность заинтересованные организации и вызваны их представители. Одновременно должны быть приняты меры к защите от повреждений обнаруженных коммуникаций и сооружений.
На месте производства работ должна быть организована круглосуточная охрана вскрытого участка МТ.
Переезд землеройных и других машин над действующими коммуникациями допускается только по специально оборудованным переездам, в местах, указанных эксплуатирующей организацией. Эти переезды устраивают из сборных железобетонных плит. На участках, где действующие коммуникации заглублены менее 0,8 м, должны быть установлены знаки с надписями, предупреждающими об особой опасности.