Тактический план маркетинга

Учитывая специфику продукта и основываясь на проведенном выше анализе, было принято решение основные усилия сосредоточить на прямом маркетинге.

Такой маркетинг не требует больших финансовых ресурсов однако, нуждается в хорошей координации работ.

Реклама:

Основной упор будет делаться на прямую почтовую рассылку предложений потенциальным клиентам. Планируется участие компании в международных выставках. Телереклама.

Стимулирование спроса:

Возможность обмена на любую модель с минимальной доплатой.

Принимая во внимание достаточно высокую стоимость аппарата, фирма будет активно предлагать клиентам возможность временной, бесплатной эксплуатации на срок до 1 месяца с бесплатным обучением пилотированию, для тестирования и принятия решения о покупке. Данная стратегия будет косвенным образом обеспечивать рекламу системы соседям потенциальных клиентов.

Предполагаемый объем продаж:

Приведенные далее расчеты базируются на пессимистичном варианте развития событий. Было принято, что объем продаж, будет возрастать в первый год с выходом на проектную мощность к концу года. Учитывая, что рынок авиатехники быстро расширяется, а продукт превосходит основных конкурентов по большому числу параметров, реальный объем продаж будет значительно выше.

План производства

Основой технологического процесса является сборочное производство. Комплектующие будут закупаться в Тайване, США, и Западной Европе. В последствии, после увеличения объема продаж, может быть открыты дочерние сборочные предприятия на территориях стран с наибольшим спросом ЛТ, а также предприятия по производству комплектующих.

Для обучения навыкам управления аппаратом предполагается наличие в штате фирмы преподавателей-наладчиков, которые осуществляют обучение навыкам управления и первоначальную пуско-наладку нового аппарата.

Конструкция аппарата фактически представляет собой монолитный полимерный корпус с 2-мя или 4-мя дверьми, с внутренней начинкой аналогичной современному автомобилю и рулевым управлением аналогичным вертолетному. Помимо того в нижней части ЛТ располагается движитель, управляемый бортовым компьютером с оригинальной программой управления перемещением.

Финансовые расчеты

Ниже приведены финансовые расчеты развития проекта, сделанные с использованием программы Project Expert for Windows v.5. Было принято, что после выхода на проектную мощность объем продаж не будет возрастать.

Финансирование проекта осуществляется в виде вложения акционерами начального каптала в размере 240 миллионов рублей, а также кредитной линии в размере 193 миллиона рублей, полученного в банке на 11 месяцев, под 63% годовых. Внесенное в уставный фонд предприятия НОУ-ХАУ (специальное управляющее программное обеспечение и принцип работы движителя) оценивается в 60 миллионов.

Обоснование стоимости ноу-хау:

НОУ-ХАУ вложенное в проект состоит из двух частей, принципа действия движителя и программного обеспечения к бортовому компьютеру.

Работа над экспериментальным подтверждением теории движения велась в течение 5 лет, за это время затраты на материалы, оборудование и зарплату персонала, составили 26 миллионов рублей на разработку технической документации – 4 миллиона рублей.

Написание программного обеспечения, в основу которого заложено НОУ-ХАУ (специальная система навигации) вместе с параметрами требуемого аппаратного обеспечения (техническое описание), оценивается в 25 миллионов рублей с учетом произведенных затрат на оборудование и зарплату коллективу программистов.

Патентование и прочие сопутствующие расходы составили 5 миллионов рублей.

После организации предприятия, НОУ-ХАУ и техническая документация по созданию движителя, а также исходные тексты программ с оригинальным программным обеспечением и соответствующее аппаратное обеспечением, будет являться исключительной собственностью нового предприятия, реализующего настоящий проект.