Классификация дорог по назначению

Категория улиц и дорог	Основное назначение
Скоростные дороги	Скоростная транспортная связь удаленных райо­нов населенных пунктов между собой, с крупными промышленными районами и с автомобильными дорогами общей сети. Развязка движения в раз­ных уровнях с обеспечением непрерывности дви­15амии15 транспорта
Магистральные улицы: общегородского значения	Транспортная связь между жилыми, промыш­ленными, складскими районами, а также с цент­ром населенного пункта, объектами общегородско­го значения (вокзал, парк, стадион и др.), ско­ростными магистралями и автомобильными доро­15амии общей сети. Развязка движения в одном или разных уровнях
районного значения	Местная транспортная связь в пределах жилых и промышленных районов, транспортная связь жи­лых и промышленных районов с магистральными улицами общегородского значения и скоростными дорогами
Улицы и дороги местного значения: жилых районов промышленных и склад­ских районов	Транспортная и пешеходная связь микрорайонов и отдельных групп зданий с магистральными ули­цами Транспортная и пешеходная связь отдельных промышленных предприятий и складов с магист­ральными улицами
проезды	Транспортная и пешеходная связь внутри мик­рорайонов с улицами местного движения; подъез­ды к отдельным объектам промышленных районов

В генеральных планах строительства и реконструкции городов при проектировании схемы магистральных улиц, их пересечений, при расчете пропускной способности всей сети улиц необходимо предусматривать создание достаточных по вместимости автомо­бильных стоянок, пересечения в разных уровнях и другие планиро­вочные решения, способные обеспечить бесперебойное движение транспорта.

Ширину улиц в пределах красных линий следует принимать не менее: магистральных улиц общегородского значения – 45 м, районного значения – 35 м, улиц местного движения при многоэтаж­ной застройке – 25 м, при малоэтажной застройке – 15 м. При этом необходимо соблюдать установленные санитарные разрывы.

Конструкции дорожных одежд с различными типами покрытий:

I – Усовершенствованные покрытия капитального типа:

а) 1 – двухслойный асфальтобетон; 2 – ще­бень; 3 - гравий; 4 - грунт полотна дороги во всех конструкциях; б) 1 - прочный щебень подобранного состава, обработанный вязким битумом в смесителе; 2 - щебень или гравий; 3 - грунт или местные малопрочные материа­лы, укрепленные вяжущими; в) 1 - мостовая из брусчатки или мозаики; 2 – бетон; 3 – гра­вий, доменный шлак или песок.

II – Усовершенствованные покрытия облег­ченного типа:

а) 1 – щебень или гравий, об­работанный органическими вяжущими; 2 – щебень; 3 – гравий или щебень меньшей прочности и большей крупности; б) 1 – хо­лодный асфальтобетон; 2 – щебень с про­питкой; 3 –грунт, или гравий, обработанные битумом или дегтем смешением на дороге; в) 1 – грунт, обработанный вязким битумом в установке с поверхностной обработкой; 2 – грунт, обработанный жидким битумом или дегтем смешением на дороге.

III – Переходные покрытия:

а) 1 – щебень, шлак или гравий; 2 – то же более крупных фракций; б) 1 – грунт или местные слабые минеральные материалы, обработанные жид­кими органическими вяжущими; 2 – местные минеральные материалы – щебень, гравий, жерства, слабые известняки, шлак; в) 1 – мостовая из булыжного или колотого камня; 2 – шлак, гравий или песок

IV – Низшие покрытия:

а) 1 – грунт, укреп­ленный добавками песка, цемента или изве­сти; б) 1 – грунт, укрепленный добавками шлака или ракушки; в) 1 – грунт, укреплен­ный добавками малопрочного щебня, гравия, жерствы и других материалов.

1.2.2Построение продольного профиля дорог

Конструктивные слои дорожной одежды:

1 – покрытие; 2 – основание покрытия; 3 – дополнительный слой основания; 4 – грунт полотна.

Поперечные профили дорожных одежд:

а) серповидный; б) полукрытый; в) крытый.

Конструкции переходных укрепительных полос:

а) бетонные плиты на слое щебня; б) гравий или грунт, укреплённый битумом; в) гравий или мелкий щебень; г) асфальтобетон; д) мостовая.

Элементы поперечного профиля автомобильной дороги:

Колейная автомобильная дорога из сборных железобетонных

плит с ездой в одну сторону:

а - профиль дороги на дренирующем грунте; б – профиль дороги на недренирующем грунте; в - укладка плит автомобильным краном.

Поперечные профили земляного полотна в выемках:

а) - при устройстве кавальеров;

б) - в сухих лессовых грунтах;

в) - в слоистых грунтах;

г) - раскрытая мелкая выемка в снегозаноснмых местах;

д) - выемка, разделанная под насыпь

Поперечные профили земляного полотна в насыпях:

а) - в песчаных и супесчаных грунтах с треугольными кюветами;

б) - с кюветами - резервами;

в) - с резервами;

г) - в высокой насыпи;

д) - на косогоре

Элементы поперечного профиля дороги:

а - с одной проезжей частью; б - с двумя проезжими частями и разделительной поло­сой; 1 - внешний откос канавы; 2 - укрепленная полоса обочины; 3 - ось дороги; 4 -кромка проезжей части; 5 - бровка насыпи; 5 - внутренний откос; 7 - обочина; 8 - проез­жая часть; 9 - земляное полотно; 10 - ось проезжен части; 11 - откос насыпи; 12 - разделительная полоса.

Элементы	Категория дороги
	I	II	III	IV	V
Число полос движения	≥ 4	2	2	2	1
Ширина полосы движения, м	3,75	3,75	3,5	3,0	-
Ширина проезжей части, м	≥ 15,0	7,5	7,0	6,0	4,5
Ширина обочин, м	3,75	3,75	2,5	2,0	1,75
Ширина разделительной полосы между разными направлениями движения, м	5,0	—	—	—	—
Ширина земляного полотна, м	≥ 27,5	15,0	12,0	10,0	8,0