Вопрос 6. Классификация подъёмно-транспортного оборудования. Требования, предъявляемые к подъёмно-транспортному оборудованию.

ПТО-машины и механизмы, предназначенные для механизации работ при погрузке и выгрузке сырья и продуктов, во время их приёмки, хранения, транспортировки к месту реализации, выполнения монтажных работ по установке торгово-технологического оборудования.(ТТО)

Классификационный признак, группы ПТО, виды оборудования, относящегося к данной группе.1)по функциональному назначению: грузоподъёмные( таль, тельфер(составляющая часть всех подъёмных кранов), лифт, подъёмник, лебёдка(составляющая часть лифта); транспортирующее (тележки, конвейеры);погрузо-разгрузочное (погрузчики, штабеллёры, подъёмный стол, уравнительная площадка- доклевллер) 2)по направлению перемещения груза: верикальное (лифт, подъёмник, таль, лебёдка); горизонтальное (тележки, конвейеры); смешанное (тельфер, штабеллёр).3) по виду привода: ручной (ручная таль,лебедка,тележка);электромеханические (погрузчик, тельфер, штабелёр,электро лебедка); гравитационный (спуски).4) по принципу действия: периодического действия (погрузчик,штабелер,лифт, лебёдка, подъёмный стол); непрерывного действия (конвейеры, спуски).

Требования, предъявляемые к ПТО.1)высокая эксплуатационная надежность-способность к работе в разл.усл-ях без поломок и простоев по технич.причинам;2)безоп-ть работы обслуживающего персонала;3)удобство и легкость управления;4)необходимая производительность;5)удобно технич. обслуживания и ремонта.

Вопрос 7 Основные узлы и элементы пто. Цепи, блоки, тормоза.

1)канаты (тросы) и цепи применяются в качестве гибких грузонесущих и тяговых органов;в качестве грузонесущих цепи бывают сварные и пластинчатые. Сварные цепи изготавливаются из мягкой, малоуглеродистой стали и состоят из овальных стальных звеньев. Пластинчатые цепи изготавливаются из стальных пластин, соединенных валиками. Тросы (канаты) изготавливаются из стальной (или оцинкованной) проволоки, д=от 0,2 до 0,8 мм.Из проволочек свиваются отдельно пряди, а затем окончательно свивается трос. По центру мет.троса располагается сердечник.2)барабаны и канатоведущие шкивы относятся к канатоведущим органам ПТО. Барабаны предназначены для наматывания канатов или цепей подъёмных механизмов. При этом происходит преобразование вращательного движения вала барабана в поступательное движение груза, закреплённого на цепи. Барабан представляет полый цилиндр с гладкой или нарезной поверхностью. Канатоведущий шков представляет собой узкий барабан, на котором в однозаходный ручей укладывается от 2 до 4 витков каната.3)Блок представляет собой одноручейный шкив, свободно вращающийся в подшипниках. Блоки бывают подвижные и неподвижные. Неподвижный блок служит для отвода каната и изменения направления движения. Подвижные блоки исп-ся для выигрыша в силе или скорости. Система подвижных и неподвижных блоков называется полиспастом.4)тормозные и остановочные устройства предназначены для обеспечения безопасной работы механизма грузоподъёмной машины.5)Остановы служат для удержания груза в определённом положении. Храповой останов состоит из храпового колеса с собачкой. 6)Тормоза, в отличие от остановов, допускают вращение вала в обоих направлениях и могут не только удерживать груз, но и регулировать скорость подъёма и опускания груза. Существуют двухколодочные и ленточные тормоза. 7)грузозахватные устройства: крюки и петли. Грузовые крюки изг-ся из нзкоуглеродистой стали. Они бывают однорогие и двурогие. Они применяются при грузоподъёмности до 50 тонн, а если больше – применяются петли. Размеры и конфигурация крюков гостированы.