7. Многоковшовые погрузчики

Многоковшовые погрузчики - машины непрерывного действия которые применяют для выполнения больших объемов работ, связанных с погрузкой или разгрузкой или разгрузкой сыпучих и мелкокусковых материалов (песка, гравия, щебня, сколотого льда, снега). Погрузчики изготовляют обычно на базе самоходных шасси, а также колесных, а иногда и гусеничных тракторов. В качестве зачерпывающего рабочего органа они могут иметь шнековый или роторный питатель, а в качестве транспортирующих органов - ленточный, ковшовый или скребковый конвейеры.

Многоковшовый погрузчик со шнековым рабочим органом

Многоковшовый погрузчик со шнекоковшовым рабочим органом (Рис.10), имеет самоходное пневмоколесное шасси повышенной проходимости с двумя ведущими мостами 8 и 13. Его основными агрегатами и узлами яв­ляются рама 12, шнековый рабочий орган 6, элеватор 5 с ковшовой цепью и гидроцилиндром 9 его подъема, ленточный конвейер 2 с механизмом 3 его подъема, увеличивающего радиус разгрузки и дающего возможность исполь­зовать погрузчик для штабелирования материала, двигатель 1, трансмиссия, состоящая из коробки передач 10 и карданных валов для привода ведущих мостов и рабочих органов. Для зачистки площадки и лучшей подачи мате­риала к питателю позади шнеков установлен отвал 7. Управление погрузчи­ком осуществляется из кабины 4.

Принцип работы погрузчика заключается в следующем: при движении машины вперед вращающиеся шнеки правыми или левыми спиралями транс­портируют к середине машины сыпучий материал, который захватывается ковшами и через воронку подается на ленточный конвейер. Механизмом 1 ленточный конвейер поворачивается, и материал грузится в транспортные средства или сбрасывается в отвал.

Многоковшовые погрузчики имеют производительность 30-200 м7ч, мощность дизеля 16-75 л.с. (1 1,8-55 кВт) и обеспечивают высоту погрузки 2,4-4,2 м.

Их целесообразно применять на кирпичных заводах, заводах строитель­ных деталей, железнодорожных станциях с большими объемами разгрузки и погрузки сыпучих материалов, кроме того, их используют для разделения сыпучих материалов на фракции, для чего на них монтируют специальные виброгрохоты. Многоковшовые погрузчики можно эффективно использовать для разгрузки железнодорожных платформ, при этом погрузчик, двигаясь на самой платформе, сбрасывает материал на сторону.

Эти погрузчики можно применять в технологических линиях (на заводах строительных деталей) или при строительстве дорог. В последнем случае по­грузчики загружают песок и гравий в сушильные барабаны и в смесители.

Общий вид многоковшового погрузчика показан на рис.10, что способствует лучшему загребанию материала ковшами. Внизу под шнековым питателем прикреплен скребок. Обычно материалы с элеватора разгружают­ся на ленточные конвейеры, которые подают его в транспортные средства.

У некоторых погрузчиков материал разгружается в транспортные сред­ства через бункера или лотки. Двигатель через зубчатые колеса приводит в движение кони­ческие передачи. Одна из них сообщает движение через цепную передачу ковшовому элеватору и тисковому питателю, а другая коническая пара через цепную передачу приводит во вращение барабан S ленточного конвей­ера. Двигатель через коробку передач и карданные валы передает вра­щение заднему и переднему мостами.

В строительстве помимо многоковшовых применяют роторные погруз­чики. Их изготовляют с обычным ротором и с ротором в виде шаровой го­ловки.