Глобальные проблемы человечества.

Глобальными называют проблемы, которые охватывают весь мир, все человечество, создают угрозу для его настоящего и будущего и требуют для своего решения объединенных усилий, совместных действий всех государств и народов.

1. Экологическая проблема: «Земля только одна!»

2. Демографическая проблема – еще одна проблема века.

3. Проблема мира и разоружения, предотвращения ядерной воды.

4. Продовольственная проблема – как обеспечить продовольствием растущее население Земли. Экстенсивный путь – закл-ся в дальнейшем расширении пахотных, пастбищных и рыбопромысловых угодий. Интенсивный путь – заключается прежде всего в повышении биологической продуктивности существующих угодий.

5. Энергетическая и сырьевая проблемы: причины и пути решения.

6. Проблема здоровья: глобальный аспект.

7. Проблема использования Мирового океана: новый этап.

8. Мировое освоение Космоса: новые горизонты.

9. Взаимосвязь глобальных проблем. Преодоление отсталости развивающихся стран – крупнейшая общемировая проблема. Главные пути ее решения заключаются в поведении коренных социально-экономических преобразований во всех сферах жизни и деятельности этих стран, в развитии научно-технического прогресса, международного сотрудничества, в демилитаризации.

Эгх стран Северной Европы.

Это часть Евпропы включает страны расположенные на Скандинавском полуостове – Швецию(Стокгольм), Норвегия(Осло), прилегающие к ним Финляндию(Хельсенки),Данию(Копнегаген) и удаленную от материка Исландию(Рейкьявик). Полщадь С.Е. 1,3 млн. кв.км. Прир. Усл. и рес. Природа стран С.Е. имеет свои ярко выраженные особенности, наиболее характерная черта – приморское положение. Рельеф С.Е. приподнятый. Скандинавский пол-ов занимают Скандинавские горы.Страны С.Е. лежат преимущественно в северной половине умеренного пояса.. только крайний север заходит в субарктику. С древними горными породами связаны богатые месторождения железной руды, меди, свинца. В Финляндии обнаружены месторождения алмазов, много строительных материалов, особенно гранита. В странах С.Е. очень высок уровень развития промышленности. Занятия населения во многом связаны с морем и природными богатствами. В настоящее время Исландия и Норвегия выделяются рыболовством. Многие норвежцы – опыиные мореходы, перевозят грузы других стран. В странах С,Е, строят различные суда – мощные танкеры для перевозки нефти, ледоколы, буксиры. Швеция и Финляндия наиболее богатые лесом, вывозят в другие страны лесоматериалы, бумагу и др. в Швеции разрабатывают месторождения железной руды, в Норвегии – нефти и природного газа со дна Северного моря..Также здесь хорошо развита машиностроение и металлургия. В Швеции производят автомобили, самолеты, морские суда., оборудования для лесной и целлюлозно-бумажной пр-ти, продукты животноводства. В Финлянди производят пиломатериалы, морские суда, молочные продукты.

Природные условия стран С,Е, малоблагоприятны для развития земледелия. Исключение составляет Дания, где мягкий влажный климат и плодородные почвы. Дания выделяется и развитым животноводством, продукция к-го вывозится в другие страны. Здесь в основном выращивают зерновые культуры,ячмень,а так же рапс, картофель, сахарная свекла, овощи, Из животноводства: КРС, овцы, молочный скот, рыба и др. Транспортная система региона включает в себя все виды транспорта. Особая роль принадлежит морскому транспорту, который развит во всех странах. Международное значение имеют железнодорожные и автомобильные магистрали в направлениях: Санкт-Петербург — Финляндия — Швеция — Дания — Германия;Мурманск — Норвегия — Дания — Германия.

ЭГХ Южной Европы. Южная Европа — часть Европы, расположенная на юге этой части света. В Южную Европу, как правило, включают страны на берегу Средиземного моря — страны Пиренейского полуострова (Португалия(Лиссабон), Испания(Мадрит_), Андорра(Андорра), Монако), страны, расположенные на Апеннинском полуострове (Италия(Рим), Ватикан, Сан-Марино), Грецию, а также островные государства Мальта и Кипр. Площадь 1,1 млн. кв.км. Население. Высокая плотность населения, от 10 и более человек на км². Преобладающая религия — христианство (католицизм). Природ.услов. ресурсы. Природа стран Ю.Е. имеет свои ярко выраженные особенности, наиболее характерная черта – приморское положение. Южная Европа известна своим мягким климатом, богатой историей и теплыми водами Средиземного моря Природные ресурсы достаточно разнообразны. в южной части преобладают рудные полезные ископаемые (хромовые, медные, полиметаллические, ртутные руды в Испании, Италии, Греции). Промышленность. Южная Европа - один из древнейших в мире центров выплавки цветных металлов. Из машиностроительных отраслей наибольшее значение имеет транспортное машиностроение: Италия и Испания дают 6-7% мировой продукции автомобилей и морских судов, а также точное приборостроение, производство компьютеров, радиоэлектроники, оборудование для текстильной, кожевенной, обувной промышленности. Химическая промышленность представлена производством серной кислоты и минеральными удобрениями . Богатые запасы различного строительного камня и сырья для цементной промышленности. Известны страны Южной Европы пробковой, консервной, винодельной промышленностью; развито кинопроизводство, особенно в Италии и Испании. С/Х Юж. Ев. специализируется на выращивании винограда, цитрусовых, оливок - здесь их родина. Южноевропейские страны дают наибольшее количество оливкового масла и виноградного вина. Выделяется регион и по производству разнообразных овощей и фруктов. Южная Европа дает значительную долю выращиваемых в мире помидоров, из фруктов — персиков, абрикосов, черешни, инжира, цитрусовых. Важное место занимают зерновые: пшеница, кукуруза, ячмень, рис и др., бобовые, бахчевые культуры. Из технических культур наибольшее значение имеют сахарная свекла, табак, хлопок.Животноводство - многоотраслевое, но преобладает разведение мелкого рогатого скота, относительно хорошо развито рыболовство. Транспорт развитие автомобильного транспорта, устойчивое развитие воздушного транспорта и

сохранение значительной роли морского транспорта. В Португалии транспортная сеть развита недостаточно. В Испании внутренние перевозки осуществляются в основном автомобильным и железнодорожным транспортом, а внешние — морским транспортом. Сеть дорогимеет радиальную структуру с центром в Мадриде