16. Порядок установки крана-стрелы в рабочее положение мастерской мто-а

Полное развертывание производится в следующей последова­тельности:

отдать устное распоряжение на развертывание;

организовать непосредственное охранение;

установить мастерскую на ровную площадку или в укрытие, установить кран-стрелу (рис.2.3), тщательно замаскировать машину подручными и табельными средствами;

Рис.1.Кран-стрела на шасси автомобиля ЗИЛ-131 с кузовом-фургоном КМ 131 (К 131):

1-стрела;2-растяжка;3-накладка с роликом;4-держатель растяжки;5-подрессорник;6-опора стрелы;7-ролик троса;8-расчалка;9-трос лебёдки;10-крюк

Кран-стрелу устанавливают в рабочее положение при размещении мастерской на ровной площадке.

17. Объем и содержание выполнения работ при контрольном осмотре, виды ко

Контрольные осмотры проводятся водителями (механиками-водителями) перед использованием машин в целях проверки и подготовки машины к выполнению предстоящей задачи.

По виду контрольные осмотры бывают:

перед выходом из парка (перед боем, маршем, занятием, учением, транспортированием);

на привалах;

перед преодолением водной преграды.

Контрольный осмотр машины перед выхо­дом из парка проводит водитель (механик-водитель) под руководством командира (техника) подразделения. Осмотр выполняется на месте стоянки машин и при ее движении к КТП

Время на осмотр:

многоцелевых автомобилей - 15-30 мин;

многоосных машин - до 60 мин;

гусеничных машин - 25-35 мин.

Контрольный осмотр включает:

проверку наличия (и при необходимости дозаправку) горю­чего, масла и охлаждающей жидкости;

проверку исправности агрегатов, систем и механизмов, обес­печивающих безопасность движения;

проверку, нет ли подтеканий горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха;

выполнение необходимых крепежно-регулировочных работ и устранение выявленных неисправностей.

18. Последовательность выполнения контрольного осмотра машины перед выходом из парка

Последовательность выполнения контрольного осмотра маши­ны перед выходом из парка приведена на рис.1.

По окончании контрольного осмотра водитель (механик-водитель) докладывает командиру (технику) подразделения.

Убедившись в исправности машины, командир (техник) подразделения расписывается в путевом листе и разрешает водителю представить машину для осмотра начальнику КТП.

19. Порядок проведения ко на привалах

Контрольный осмотр на привалах проводится водителем (механиком-водителем)

с целью проверки готовности машин

к продолжению движения

Время на осмотр многоцелевых автомобилей и гусеничных машин 12-20 минут;

многоосных машин — до 30 минут.

При проведении контрольного осмотра на привалах водитель (механик-водитель) выполняет следующие работы:

после остановки машины проверяет на ощупь нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров бортовых передач, опорных катков (при нормальном их состоянии тыльная сторона ладони не ощущает ожога). Необходимо убедиться в отсутствии подте­кания масла, если в шинах обнаруживаются посторонние пред­меты — удалить их, проверить состояние и натяжение гусениц (зимой, при необходимости, сбить лед с беговых дорожек);

проверяет крепление и правильность размещения груза, исправность запорных устройств бортов кузова и сцепки с прицепом;

проверяет наличие масла, горючего и охлаждающей жидкости, нет ли подтеканий;

при необходимости дозаправляет машину маслом и охлажда­ющей жидкостью до нормы и устраняет (при необходимости) подтекание масла, горючего и охлаждающей жидкости;

проверяет герметичность пневмосистемы тормозов, техничес­кое состояние агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения;

удаляет пыль (грязь) с приборов освещения и сигнализации, стекол кабины, номерных знаков;

устраняет все обнаруженные во время осмотра недостатки и неисправности.

По окончании осмотра водитель (механик-водитель) доклады­вает командиру (технику) о результатах осмотра и о готовности

продолжать движение.