5. Виды эксплуатации военной автомобильной техники.

Эксплуатация ВАТ

Техническое обслуживание

Использование машин

Транспортирование

Хранение

Планирование эксплуатации

Контрольные осмотры

Подготовка машин к хранению

Подготовка и обслуживание

Ввод машин в строй

Техническое обслуживание машин хранения

Ежедневное тех. обслуживание

Погрузка техники

Обкатка машин

Техническое обслуживание №1

Крепление

Оборудование мест стоянок машин

Организация контроля за тех. состоянием машин

Техническое обслуживание №2

Контроль в пути

Разгрузка колес и подвески автомобилей

Осмотры автомобильной техники.

Разгрузка машин

Сезонное обслуживание

Освежение шин

АКБ

Организация внутренней службы в парке

Подготовка к использованию.

Регламентированное техническое обслуживание

Организация мероприятий по быстрому снятию машин с хранения

Уровень подготовки личного состава, условия для обслуживания и хранения техники

6. Чем определяется боевая готовность ВАТ.

Боевая готовность ВАТ определяется:

1. Исправностью.

Исправное состояние – это такое состояние машины, при котором она соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией.

2. Надежностью.

Надежность – свойство объекта (автомобиля) сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.

3.Укомплектованностью.

Более подробно эта часть определения будет рассмотрена в конце данного вопроса.

4. Заправкой эксплуатационными материалами.

Эксплуатационные материалы, их свойства и нормы расхода будут рассмотрены в теме №3.

5. Наличием подготовленного водителя.

К управлению машинами допускаются водители, имеющие удостоверение на право управления транспортным средством. Допуск водителей к управлению транспортными средствами и их техническая подготовка устанавливается соответствующими положением, вводимым в действие приказами МО.

7. Чем достигается боевая готовность машин.

Боевая готовность машин достигается:

• строгим соблюдением требований и правил их эксплуатации, установленных нормативно-технической документацией;

• своевременным и качественным ремонтом вышедших из строя и поврежденных машин;

• своевременным и полным обеспечением войск автомобильным имуществом и рациональным его использованием;

• созданием и поддержанием в работоспособном состоянии парков и их элементов, обеспечивающих выполнение всех технических требований по подготовке к использованию, техническому обслуживанию, хранению и ремонту машин;

• поддержанием подвижных средств ремонта и ТО в постоянной готовности к выполнению задач;

• высоким уровнем технической подготовки водителей и других специалистов автомобильной службы.

8. Подготовка машин к использованию включает:

- нанесение (крепление) государственных регистрационных знаков и опознавательных знаков (при введении в строй)

- обкатку новых и отремонтированных машин (по поступлению в в/ч)

- установку дополнительного оборудования и выполнение специальных работ для использования в сложных условиях

- ежедневное или очередное ТО №1 или №2

- работы, выполняемые перед выходом из парка: контрольный осмотр водителем, проверка готовности машин командирами подразделений или их заместителями, осуществляющими руководство подготовки машин к выходу из парка, контроль технического состояния начальником контрольно – технического пункта (КТП).