Тема 10. Особенности применения тстк при таможенном контроле товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации

10.1.Назначение переносного рентгенографического комплекса sxr-150

Переносной рентгенографический комплекс SXR-150 предназначен для проведения рентгеновского контроля(визуального контроля) объектов таможенного контроля перемещаемых через государственную границу без их вскрытия в стационарных и полевых условиях с целью выявления предметов, материалов и веществ запрещенных к ввозу(вывозу) или не соответствующих декларированному содержанию.

Состав комплекса SXR-150

1. Рентгеновский излучатель импульсного типа (РИ).

2. Устройство визуализации(УВ).

3. Блок управления и обработки изображений на ПК(БУОИ).

4. Внешний модуль управления излучателем(ВМУИ).

5. Совмещенное зарядное устройство(СЗУ).

6. Сумка для принадлежностей.

7. Влагозащищенный кейс для хранения и транспортирования.

8. Соединительный кабель для блока управления и устройства визуализации длиной 50 м.

9. Соединительный кабель для блока управления и устройства визуализации длиной 5 м.

10. Кабель для зарядки и подключения блока управления к сети 220 В.

11. Программное обеспечение.

В переносном ПРК используется метод рентгенографии, который основан на получении информации об объекте путем просвечивания его рентгеновским излучением. Рентгеновское излучение пройдя через исследуемый объект, преобразуется на экране устройства визуализации в теневое изображение, которое считывается телевизионной камерой высокого разрешения и в цифровом виде записывается в блоке управления и обработке изображений на базе ПК в архив для его последующего просмотра и анализа.

Порядок работы

1. Извлечь из кейса для транспортирования и хранения РИ, БУОИ, УВ и комплект соединительных кабелей.

2. Расположить РИ на расстоянии 60 см напротив УВ.

3. Подсоединить ВМУИ на максимальном расстоянии от излучателя о расположить его в противоположной направлению излучателя стороне.

4. Расположить БУОИ на безопасном расстоянии.

5. Соединить блок управления и устройство визуализации соответствующим кабелем.

6. Соединить ВМУИ и УВ. Подключение производить в соответствии с маркировкой красным цветом. Красным цветом промаркирован как кабель, так и соответствующий разъем на внешнем модуле управления излучателем.

7. Включить питание РИ, УВ и БУОИ.

8. Дождаться загрузки операционной системы и запустить программное обеспечение.

10.2.Программно-аппаратный комплекс "Зоркий" для идентификации и выявления фальсификации номеров агрегатов автотранспортных средств.

Проблема угона автомобильного транспорта не нова, но особую остроту она получила в последнее десятилетие - период массовой "автомобилизации" населения. В то же время качественно изменился автопарк эксплуатирующихся машин. Теперь в страну ввозятся автомобили, стоимость которых существенно выше производимых в России. Кто из нас не мечтает проехаться на новом БМВ или "мерседесе"! Для некоторых эти мечты становятся реальностью. Но каковы бывают моральные и материальные потрясения, когда внезапно обнаруживается, что любимая машина, ввезенная из-за границы, находится в розыске.

В основном выявление краденых машин происходит: при таможенном оформлении ввезенных в страну иномарок, на этапе регистрации автотранспорта в ГИБДД, при прохождении технического осмотра, при постановке на учет/ снятии с учета, в редких случаях при осмотре на стационарных постах ДПС. Выявление происходит в том случае, если перебитые номера (VIN-код), изготовленные кустарным способом, имеют явные отклонения от норм или имеют признаки перебивки. В противном случае номер признается оригинальным. В случае сомнений в подлинности кузовных номеров автомобиль отправляется на экспертизу, поскольку в соответствии с уголовно-циклуальным кодексом (УПК) только эксперт-криминалист может вскрывать лакокрасочное покрытие и исследовать металлическую поверхность. В его распоряжении различные методы исследования, а главное - закон. А что происходит, если перебитый номер выполнен на достаточно высоком техническом уровне? Он признается оригинальным и краденое авто приобретает нового хозяина.

До настоящего времени на вооружении правоохранительных органов не было достаточно эффективного технического средства, позволяющего на этапе осмотра VIN-кода выявить его перебивку.

Теперь такое средство существует. В период с 2000 по 2002 г. прошел разработку и испытания, а с 2003 г. серийно выпускается прибор "Зоркий", предназначенный для исследования и выявления фальсификаций номеров агрегатов автотранспортных средств.

Прибор "Зоркий" предназначен для оперативного неразрушающего выявления признаков изменения идентификационных номеров агрегатов автотранспортных средств, выполненных на носителях из ферромагнитных материалов (сталь, чугун). Кроме того, возможности изделия позволяют проведение оптических исследований документов автотранспортного средства на предмет подлинности бланка документа и его реквизитов. Для этих целей прибор снабжен телевизионной спектральной видеолупой и информационной системой, содержащей сведения об основных признаках подлинности водительских документов стран СНГ, Балтии, Европы и США на 4 уровнях системы защиты (полиграфия, ультрафиолетовая, инфракрасная маркировка и спецматериалы) и методику проверки их подлинности.

Прибор основан на методе магнитооптической визуализации (МОВ) магнитных копий исследуемого объекта с помощью магнитооптического эффекта Фарадея, возникающего в кристаллических пленках Ві-содержащих ферритгранатов. При этом поля рассеяния магнитной копии преобразуются в световое распределение потока поляризованного света, где интенсивность света соответствует величине и положению в пространстве магнитных полей рассеяния. Принцип магнитных методов контроля материалов (в том числе и магнитооптического) заключается в обнаружении магнитных полей рассеяния, образуемых в зоне расположения дефектов (здесь и далее под дефектами условимся понимать рельефные и структурные неоднородности объекта). В цикле намагничивания у краев дефекта создаются магнитные заряды противоположных знаков, которые становятся самостоятельными источниками магнитного поля рассеяния (обычно называемого полем рассеяния дефекта).

Возможности прибора

Прибор позволяет как бы "посмотреть" на номерную площадку без лакокрасочного покрытия (ЛКП).

Известно, что в соответствии с УПК при осмотре машины никто кроме эксперта-криминалиста не имеет права удалить ЛКП с поверхности. Разрешающая способность прибора "Зоркий" (37 мкм) такова, что после магнитооптической визуализации видно, как по поверхности металла проводили мелкой наждачной бумагой. Даже если номер заржавел так, что цифр не видно, прибор позволит восстановить номер по информации оставшейся в слое ржавчины. А главное - для работы инспектору необходимы только две вещи: магнитная лента и магнит, которым и мороз, и вода, и грязь нипочем. Они и на бортовую электронику не влияют и ЛКП сохраняют.

Дальше все делает прибор. Конечно, он - не панацея и имеет свои ограничения. С помощью прибора возможно исследование только ферромагнитных материалов (железо, стали, чугуны). К сожалению, авто с кузовом, выполненным на основе алюминиевых сплавов, невозможно исследовать средствами прибора. Но таких автомобилей весьма мало.

Механизм работы прибора

Основу прибора составляет прецизионный лентопротяжный механизм с магнитооптической головкой и ПЭВМ.

Лентопротяжный механизм обеспечивает:

• смену кадров визуализации путем пошагового перемещения магнитной копии, при этом возможно реверсирование и изменение размера шага;

• пошаговый автоматический ввод изображений в компьютер, который позволяет реализовать "сшивку" файла изображения номерной площадки из нескольких подкадров, введенных с высоким пространственным разрешением, при помощи специализированного программного обеспечения, обеспечивающего управление прибором. Ориентировочное время ввода в компьютер изображения номерной площадки - порядка 1 мин.

Отработанная магнитная лента может быть размагничена и многократно повторно использована. Прибор носимый и может работать как от стационарной электросети, так и от бортовой сети автомобиля и собственной АКБ, что расширяет сферу его применения правоохранительными органами. В помощь эксперту прибор комплектуется базой данных с информацией об иностранных производителях автотранспортных средств, выпускаемых ими марок автомобилей (выпуска с 1980 по декабрь 2003 г.) и двигателей, устанавливаемых на них с указанием основных технических характеристик.

В настоящее время в таможенных органах используется 32 прибора "Зоркий". Выражают свою заинтересованность в приобретении прибора другие ведомства, и правоохранительные структуры зарубежных стран. Испытания прибора прошли в Италии, Австрии, Германии.