Технологические и общетехнические требования

Технологические требования должны учитываться дизайнером при проектировании изделия. Приступая к разработке художественного проекта нового автомобиля или модернизации уже выпускающегося, художник-конструктор обязан знать существующую технологию, возможности предприятия. Эти знания не должны быть тормозом разработки нового проекта, так как при художественном конструировании не только создаются более совершенные формы, но и требуется модернизация производства, создание новой технологии, использование прогрессивных материалов.

Художественный и технологический приемы не должны входить в противоречие, порождать конфликт. Качество изготовления автомобиля зависит от тщательности разработки проекта. Выполнение сложных поверхностей формы, их сопряжение и места разъема, задуманные художником, не всегда удается передать с помощью чертежа. Решение этой задачи достигается использованием метода геометрических ключей.

Социально-экономические требования

Взаимоотношения потребителя с отдельными изделиями промышленности и искусственно-предметной средой в целом выражают социально-экономические требования. Они исходят из общественной потребности и возможности общества.

К социально-экономическим требованиям относятся: соответствие изделия общественно необходимым потребностям, оптимальному ассортименту и классу, соответствие формы и самого изделия моде, требованиям унификации и стандартизации, экономичность изделия и его эксплуатации. Завершающим требованием является соответствие формы изделия высшим достижениям отечественной и зарубежной промышленности.

Экономический уровень развития общества зависит от качества и количества техники, которая, в свою очередь, отражает состояние экономики. По мере развития общества утилитарная форма автомобилей получила эстетические свойства. Состояние типажа автомобилей в значительной степени обусловило требования их унификации, универсализации и типизации. Излишнее многообразие в техносфере себя не окупает.

Соответствие моде содержит ряд проблем, связанных с отношением между модой и моральным старением формы, формой и моральным старением конструкции. Под модой понимают социально-психологические явления образования типов поведения и идеалов образцов предметов, их формы, господствующие в определенной общественной среде в определенное время. Природа возникновения морального старения автомобиля зависит не только от научно-технического прогресса, но и от живучести формы, соотношения сроков морального «сгорания» конструкции, модели и ее формы.

Продолжительность жизни формы должна быть более высокой, чем конструкции. Долговечность существования той или иной моды на форму автомобиля обеспечивается уровнем проработки стиля. Стиль формы согласуется с реализацией требования унификации и стандартизации.

Этапы дизайнерского проектирования

Процесс дизайнерского проектирования включает следующие основные этапы:

• художественно-конструкторский анализ;

• художественно-конструкторский синтез;

• художественно -конструкторский проект.

Художественно - конструкторский анализ. Художественное конструирование выполняется в рамках общего процесса создания автомобиля и является его составной частью.

Этапы создания художественного проекта автомобиля соответствуют основным этапам создания автомобиля. Высокое качество нового автомобиля не может быть обеспечено без участия дизайнера.

Работа художника-конструктора над проектом начинается с разработки технического задания - исходного документа для разработки продукции и технической документации на нее.

Техническое задание содержит общие сведения о разработке продукции, требования, предъявляемые к ней, и требования к самому процессу ее разработки. Разработке технического задания предшествует большая аналитическая работа по автостроению в целом и автомобилям данного типа в частности.

Полученная информация дополняется художественно-конструкторским анализом, который включает специфические требования, относящиеся к технической эстетике. В их число входит составление морфологических и аксиологических полей; разработка оценочных показателей и оценка технико-эстетического уровня аналогов, их патентной чистоты и соответствия действующим стандартам; выбор базового показателя (образца) качества для сравнительной оценки уровня разрабатываемого автомобиля и трактора на стадии его проектирования.

Необходимо подчеркнуть единство подхода к оценке технико-экономических показателей нового автомобиля и оценки его технико-эстетических показателей. Оценка этих показателей отражается при составлении карты технического уровня и качества продукции на различных этапах разработки автомобиля, начиная с разработки технического задания.

Порядок составления и ведения карты технического уровня и качества продукции регламентирует выбор аналога и базового образца.

Аналог - продукция отечественного или зарубежного производства, подобная сравниваемому изделию, обладающая сходством функционального назначения и условий применения.

Базовый образец - образец продукции, принятый для сравнения при оценке технического уровня и качества, характеризующий передовые научно-технические достижения на установленный период.

Таким образом, дизайнер стоит у истоков разработки машины, начиная со сбора и изучения исходной информации об объекте, систематизации собранного материала, разбивки его на отдельные поля - морфологическое и аксиологическое. Первое предусматривает сведения и данные о материально-пространственной организации аналогов и их элементов, способах функционирования, их ценностных качествах. В морфологическое поле входят модели, макеты, рисунки, фотографии аналогов. Полученные материалы используют для отработки формы исходя из требований технической эстетики. Выбор в качестве аналога зарубежного образца требует его глубокого анализа с точки зрения соответствия отечественным стандартам. В то же время дизайнеру необходимы знания о международных стандартах и стандартах стран предполагаемой поставки продукции и учет их при выполнении художественного проекта автомобиля.

Обеспечение конкурентоспособности нового изделия - задача комплексная, и ее решение требует усилий всех специалистов, в том числе патентоведов. Патентный формуляр - технический документ, определяющий состояние объекта техники по критериям охраны промышленной собственности; он составляется на объекты техники, которые подлежат реализации за рубежом или экспонированию на международных выставках. Патентный формуляр содержит информацию о патентоспособности и патентной чистоте разрабатываемого объекта техники. Правила оформления патентного формуляра регламентированы стандартом.

Художественно - конструкторский синтез. После выполнения художественно-конструкторского анализа намеченных морфологической и аксиологической схем нового автомобиля, выраженных в конкретных требованиях к создаваемому объекту, разрабатывается идеал, замысел конструкторского и композиционного решений. Из возможных вариантов решений изделия выбирают рациональный с точки зрения реализации в новом изделии потребительских свойств и оформляют техническое предложение.

Техническое предложение - вид проектной конструкторской документации, содержащей технико-экономическое обоснование целесообразности разработки изделия и уточняющей требования к изделию, полученные на основании анализа технического задания и проработки вариантов возможных технических решений изделия.

Оформление и утверждение технического предложения служит основанием для создания эскизного проекта, в котором разрабатывается предварительная проектно-конструкторская документация на изделие, содержащая принципиальные конструктивные решения, дающая общее представление о конструкции и принципе работы изделия, а также приводятся параметры, определяющие его соответствие назначению. На этом этапе выполняют композиционные эскизы и рисунки формы проектируемой машины в уменьшенном масштабе (М 1:5); изготавливают масштабные модели (M l:5; 1:2) для аэродинамических испытаний, выполняют натурный чертеж, а затем и натурный макет (M l: 1) машины; разрабатывают эскиз и посадочный макет с рабочим местом водителя и пассажиров, выполняют плазовый чертеж поверхности кузова и мастер - модели их формы.

Этот этап проектирования заканчивается пояснительной запиской (аннотацией), в которой кратко формулируется принятое художественно-конструкторское решение, технологические особенности и технико-экономические показатели изделия.

Художественно - конструкторский проект. Художественно-конструкторский проект является углубленной проработкой проектируемого автомобиля, выполняемой дизайнером и ведущим конструктором проекта с учетом выявленных на предыдущем этапе замечаний и предложений по дальнейшему совершенствованию и повышению технического уровня разрабатываемого изделия. Ведется рабочее проектирование кузова (кабины), окончательная сверка и отработка рабочих чертежей, по которым изготавливаются в металле первые образцы будущего объекта производства.

В ходе изготовления первых образцов кабин и кузовов осуществляется авторский надзор со стороны разрабатывавших их дизайнеров, а также составляются технологические карты на изготовление изделия и используемые при этом материалы.