- •2.1. Разработка общих вопросов технологии то автомобилей Урал-4444.
- •2.1.1. Характеристика автомобиля с точки зрения то.
- •2.1.1.1. Общая характеристика то.
- •2.1.2. Периодичность и трудоемкость технического обслуживания автомобиля.
- •2.1.2.1. Нормативы периодичности то.
- •2.1.2.2. Корректирование нормативов периодичности и трудоемкости технического обслуживания.
- •2.1.3. Перечень операций технического обслуживания.
- •2.1.3.1. Ежедневное техническое обслуживание (ео).
- •2.1.3.2 Техническое обслуживание то-1
- •2.1.3.3 Техническое обслуживание то-2
- •Замена масла в системе смазки двигателя 0,30
- •Замера компрессии в цилиндре двигателя 0,45
- •Проверка и (при необходимости) регулировка зазоров в клапанах 1,00
- •Замена масла в коробке передач (с промывкой картера, сетки и магнита) 0,40
- •Замена смазки в картере рулевого механизма 0,27
- •2.1.3.4. Сезонное техническое обслуживание.
- •Заменить охлаждающую жидкость 0,20
- •2.1.4. Применяемое оборудование для то и диагностики автомобиля.
- •2.1.4.1. Оборудование для выполнения уборочно-моечных работ.
- •2.1.4.2. Подъемно-транспортное оборудование.
- •Технические характеристики автомобильного подъемника пп-20
- •2.1.4.3. Смазочно-заправочное оборудование.
- •2.1.4.4. Контрольно-диагностическое оборудование.
- •2.1.4.5. Оборудование для выполнения разборочно-сборочных и ремонтных работ.
- •2.1.5. Контрольные параметры для оценки состояния узлов, агрегатов и систем автомобиля.
- •2.1.6. Применяемые эксплуатационные материалы.
- •Соответствие марок отечественных и зарубежных эксплуатационных масел и жидкостей
- •Соответствие марок отечественных и зарубежных пластичных смазок
- •2.2. Разработка технологических карт технического обслуживания автомобиля.
- •2.2.1. Технологическая карта замера компрессии в цилиндре двигателя.
- •2.2.2. Технологическая карта регулировки клапанов.
- •2.2.3. Технологическая карта замены масла в двигателе.
- •2.2.4. Технологическая карта замены охлаждающей жидкости.
- •2.2.5. Технологическая карта замены фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки топлива.
- •2.2.6. Технологическая карта сборки ведомого диска.
- •2.2.7. Технологическая карта замены масла в кпп.
- •2.2.8. Технологическая карта замены масла в картере ведущего моста.
- •2.2.9. Технологическая карта смены масла в рулевом механизме.
- •2.2.10. Технологическая карта замена тормозных колодок.
2.1.3.4. Сезонное техническое обслуживание.
Выполнить работы в объеме второго технического обслуживания и кроме этого работы (трудоемкость 2,9 чел.ч.):
Снять форсунки с двигателя и провести их техническое обслуживание 0,88
Проверка и регулировка (при необходимости) угла опережения впрыска топлива 0,66
Заменить охлаждающую жидкость 0,20
Подготовка предпускового подогревателя к зимней эксплуатации 0,20
Проверка регулируемого напряжения на автомобиле 0,21
Проверка состояния лакокрасочного покрытия и при необходимости покрасить 0,15
Поверка уровня масла в редукторах ведущих мостов 0,6
2.1.4. Применяемое оборудование для то и диагностики автомобиля.
2.1.4.1. Оборудование для выполнения уборочно-моечных работ.
Рис. 2.1.1. Автоматическая мобильная моечная установка модели М125.
Установка моечная М125 предназначена для мойки автомобилей всех типов, цехов промышленных и сельскохозяйственных предприятий, оборудования. Водяная струя высокого давления, надежный плунжерный насос, тележка на колесах, специальный барабан для крепления шлангов, удобный моечный пистолет, смесепроводы с емкостями для моющей смеси и полировочного состава позволяют производительно осуществлять очистку поверхности при минимальном потреблении воды. Подача насоса - 0,012 м3/мин.
2.1.4.2. Подъемно-транспортное оборудование.
Рис.2.1.2. ПП-20 автомобильный подъемник передвижной.
Подъёмники относятся к классу электромеханических. По техническим параметрам, надёжности и качеству изготовления не уступают лучшим зарубежным аналогам при значительно меньшей стоимости. Эти качества подъёмников обеспечиваются применением в их конструкции современных низколегированных конструкционных сталей, полимерных материалов произведённых на лучших предприятиях Европы, качественных комплектующих. Все стационарные подъёмники устанавливаются на бетонируемое в пол основание которое не входит в комплект поставки, но которое можно заказать по отдельному заказу. Все подкатные подъёмники комплектуются страховочными стойками.
Подъем за колеса двухосных и трехосных автомобилей и автобусов с диаметром колесного диска от 20 до 22 дюймов и общей массой до 20 тонн. Подъемник имеет 4 стойки. По отдельному заказу комплектуется траверсой для подъема автомобилей за раму (одна траверса на пару стоек, количество траверс определяет заказчик). Устанавливается на полу с допускаемым удельным давлением более 10 кг/см2. Подъемник оснащен концевыми выключателями нажимного действия ограничивающими ход каретки вверх и вниз.
Технические характеристики автомобильного подъемника пп-20
Максимальная грузоподъемность, т |
20 |
Максимальная высота подъема подхватов от уровня пола, мм |
1600 |
Способ подъема автомобиля |
за колеса |
Установленная мощность, кВт |
12 |
Количество стоек, шт. |
4 |
Количество электродвигателей, шт. |
4 |
Время подъема на полную высоту, с |
190 |
Габариты стойки, мм |
960х1290х2900 |
Упаковка: вид, кол-во мест, шт., габариты, мм |
Поддон 2 3000х1100х1300 |
Масса нетто, кг |
1800 |
Масса брутто, кг |
2100 |