4. Климатические и географические сведения

Кемеровская область расположена на юго-востоке Западной Сибири и находится почти на равном расстоянии от западных и восточных границ Российской Федерации. Входит в шестой часовой пояс.

Кемеровская область расположена в умеренных широтах между 52°08' и 5б°54' северной широты, и 84°33' и 89°28' восточной долготы, что соответствует широтам Челябинской, Московской, Калининградской и Камчатской областей в России; в Западной Европе - это соответствует таким городам и государствам, как Варшава, Берлин, Нижняя Саксония, Дания, Гаага, Уэльс и Ирландия.

В современных границах область была образована 26 января 1943 года.

Площадь области - 95,5 тыс. кв. км, что составляет 4% территории Западной Сибири и 0,56% территории России. По площади Кемеровская область - самая маленькая в Западной Сибири.

Административные границы Кемеровской области сухопутные. На севере она граничит с Томской областью, на востоке с Красноярским краем и республикой Хакассия. На юге границы проходят по главным хребтам Горной Шории и Салаирского кряжа с республикой Горный Алтай и Алтайским краем, на западе - по равнинной местности с Новосибирской областью. Протяженность Кемеровской области с севера на юг почти 500 км, с запада на восток - 300 км.

В составе области находятся 19 районов, 18 городов областного подчинения, 2 города районного подчинения, 23 поселка городского типа, 235 сельских администраций, 1075 сельских населенных пунктов.

Самые крупные города Новокузнецк (560,9 тыс. жителей) и Кемерово (519,2). Города Белово, Прокопьевск, Ленинск-Кузнецкий, Междуреченск, Киселевск имеют свыше 100 тысяч человек населения.

Климат Кемеровской области резко континентальный: зима холодная и продолжительная, лето короткое, но теплое. На территорию области приходится 1722 - 218 6 часов солнечного сияния. В Московской области этот показатель равен 1585 часам., в г. Сочи - 1980 и Сухуми -2200 часам.

Среднегодовая температура воздуха колеблется от - 1.4° до +1.0°. Среднемесячная температура в г. Кемерово составляет в январе - 19.2°, а в июле + 18.6°. Наиболее высокие температуры воздуха в Кемеровской области достигают летом плюс 38°, а самые низкие зимой доходят на юге до минус 54°, на севере до минус 57°.

5. Проектирование городских улиц

5.1 Определение категорий дорог

Из задания на выполнение курсового проекта известно что, перспективная часовая интенсивность движения транспортных потоков в прямом и обратном направлениях на участках проектируемых улиц:

магистральных с регулируемым движением 2080 ед. в час

магистральных с нерегулируемым движением 2310 ед. в час.

районного значения 940 ед. в час.

Отдельно перспективная интенсивность и состав транспортных потоков на улицах (в процентах) приведена в таблице 2.1

Таблица 2.1

Тип транспортных средств в потоке	Интенсивность движения, %, на участках улиц
	магистралных		городских
	участки улиц
	А-Б	В-Г		А-В	Б-Г
Легковые Грузовые Автобусы Эл.транспорт Пешеходы	90 5 3 2 3100	91 5 3 1 3150		86 10 4 - 3000	86 10 4 - 2700

Исходя из данных, указанных в таблице 2.1 рассчитана перспективная интенсивность в единицах по каждому типу транспортного средства, при этом учитан коэффициент приведения, представленный в рекомендациях к СниП 2.07.01-89 («Градостроительство. Планировка в застройках городских и сельских поселений»), далее рекомендации. Коэффициенты представлены в таблице 2.2.

Коэффициенты приведения для транспортных средств

Таблица 2.2

Тип транспортных средств	Коэффициент приведения
Легковые	1,0
Грузовые	1,4
Автобусы	2,0
Эл. транспорт	2,0

Пересчитанные данные интенсивности движения

Таблица 2.3

Тип транспортных средств в потоке	Интенсивность движения, ед./ч, на участках улиц
	магистралных		городских
	участки улиц
	А-Б	В-Г		А-В	Б-Г
Легковые Грузовые Автобусы Эл. транспорт Итого:	1872 146 124 84 2226	2102 161 138 46 2447		808 132 74 - 1014	808 132 74 - 1014

На основании расчетов определены категории дорог и улиц. Определение дорог и улиц принимаем из рекомендаций. Для магистральных улиц общегородского значения обоснована категория дорог регулируемого движения. Расчетная интенсивность движения на одну полосу для этих магистральных улиц равна 1200 ед./ч на одну полосу. Исходя из этих условий рассчитано количество полос движения для участков улиц, в т.ч.:

А-Б – 2226/ 1200=1.85 принимаем 2 полосы (в соответствии с типом № «Рекомендации по проектированию улиц и дорог и сельских поселений.-ЦНИИПИ по Градостроительству Минстроя России. 1994.-88с.)

В-Г – 2447/1200=2.03 принимаем 2 полосы (в соответствии с типом № «Рекомендации по проектированию улиц и дорог и сельских поселений.-ЦНИИПИ по Градостроительству Минстроя России. 1994.-88с.)

Для городских улиц выбрана категория дорог – магистральные улицы районного значения: пешеходно - транспортные. Расчетная интенсивность движения на одну полосу для этих магистральных улиц равна 300 ед./ч на одну полосу. Исходя из этих условий рассчитано количество полос движения для участков улиц, в т.ч.:

А-Г – 1014/300=3.38 принимаем 3 полосы (в соответствии с типом № «Рекомендации по проектированию улиц и дорог и сельских поселений.-ЦНИИПИ по Градостроительству Минстроя России. 1994.-88с.)

Б-В – 1014/300=3.38 принимаем 3 полосы (в соответствии с типом № «Рекомендации по проектированию улиц и дорог и сельских поселений.-ЦНИИПИ по Градостроительству Минстроя России. 1994.-88с.)

Ширина полосы для магистральных улиц общегородского значения принята 3,75м, для магистральных улиц районного значения принята 3,5м.

В рекомендациях представлены типовые поперечные профили магистральных дорог и улиц, следуя исходным данным, рассчитана общая ширина магистральных дорог и улиц в красных линиях. Для магистральных дорог общегородского значения ширина дороги принята 39,0м, для магистральных улиц районного значения принята 44,0м.