La soberbia
Fragmentos del libro Los pecados capitales en un coche español... y en un barco francés por Fernando Díaz-Plaja (1918), escritor español.
El coche es una prolongación de la personalidad humana. Y por ello se defiende como se defiende a la familia o a los gustos de toda índole en la vida. El orgullo que nos impide aceptar que nuestro sastre sea un inepto o nuestra casa puesta con mal gusto, niega igualmente cualquier deficiencia en el medio de transporte, por obvia que sea. Si el coche es grande "resulta cómodo, hay sitio para toda la familia"; si es pequeño: "se aparca en cualquier sitio... consume poco"; si nuevo, flamante... "funciona muy bien porque tiene pocos kilómetros y esto se nota", si usado... "está ya muy rodado ¿comprendes? y las piezas necesitan ajustarse". Si es extranjero... "desengáñate, no sabremos nunca construir así en España. Son muchos años de experiencia los que nos llevan". Si es nacional "la gran ventaja es que tienes las piezas de recambio que necesitas siempre a mano", si es de color oscuro, "luce mucho más cuando está limpio"; si claro, "se nota menos el polvo y no hay que lavarlo tan a menudo". Si rápido... "chico, da gusto, aprietas el acelerador y te pones a noventa en unos segundos". Si lento: "Mira, con los límites de velocidad de ahora no merece la pena tener tantos caballos..., y hay menos riesgo de matarse". Si alto de carrocería... "es muy cómodo para las señoras, especialmente cuando vuelven del peluquero", si bajo, deportivo... "se agarra a la carretera que da gusto". ¿Dos puertas? "Los niños van detrás y no tenemos que preocuparnos de su seguridad". ¿Cuatro puertas? "Lo cómodo que resulta para entrar y salir".
... Yo he conocido, a lo largo de mi vida, a numerosas personas que reconocen un fallo en sus conocimientos. Diré más, toda la gente que conozco, por mucha que sea su importancia social, intelectual, económica o profesional, admite siempre un elemento de la vida en el que fracasan continuamente.
... Y, sin embargo, a pesar de mis esfuerzos todavía no he encontrado un solo hombre que admitiera que no está capacitado para conducir un automóvil.
Todos son buenos. Todos somos buenos. Pero como esto no podría explicar los accidentes que ocurren todos los días por culpa del conductor, evidentemente hay que buscar una explicación, que es ésta: Cada uno de nosotros somos perfectos conduciendo y si pasa algo en la calle o en la carretera es porque el "otro" es un insensato que no sabe lo que tiene entre manos y mucho menos entre los pies. Pero si todos pensamos lo mismo, ¿quién resulta el otro? Misterio.
Uno que vive un poco de observar a la gente lo ha hecho con mucho más cuidado en el caso de los conductores, entre otras cosas porque en ello me iba a veces, si no la vida, al menos la rotura de una pierna o del esternón. Y cada vez comprendo menos lo que ocurre. Las notas mentales que he tomado sentado junto a quien maneja el volante pueden resumirse así.
"Yo puedo adelantar a ese coche porque tengo tiempo de volver al lado derecho de la carretera antes de que llegue ese otro coche que está lejos..., pero si ocurre algo es que el cretino ése ha acelerado en vez de dejarme hacer la maniobra como era lógico, poniéndonos a los dos al borde de un accidente..., en cambio ése que nos ha adelantado ahora no tenía la menor posibilidad de hacerlo dada su velocidad, y, naturalmente, yo no puedo frenar ahora para dejarle entrar porque me arriesgo a que me alcance el que me sigue. Yo paso el disco en rojo porque apenas acaba de cambiar y notaba que detrás me seguían otros coches que iban a tropezar conmigo si frenaba... él que venía por el cruce tenía que haberse dado cuenta de que yo venía lanzado y no aprovechar su verde para casi darme en el centro de la calle... Yo voy a la distancia justa de los demás vehículos; los otros van o demasiado cerca o demasiado lejos. La velocidad que yo llevo es la que debe de llevarse en esos tramos de carretera, ni más ni menos. Los que la llevan distinta no saben lo que hacen; van demasiado de prisa o demasiado despacio. Yo puedo aparcar aquí porque no molesto a nadie, pero ese otro desgraciado que lo hace en este mismo sitio, no se da cuenta de que está obstruyendo la carga y descarga de un camión y deteniendo la circulación de todos. Resulta natural que yo me detenga un momento a preguntar una dirección a un paseante, pero ese paleto que ha intentado lo mismo no hace más que formar embotellamientos. Si no conoce la ciudad, que deje el coche en el garaje y tome un taxi. Y si no, que no venga, ¡qué necio! que no lo necesitamos".
Así produce tal trauma entre los conductores españoles, la detención por parte de un motorista de tráfico. Porque es una prueba, perdón, nada de prueba, un intento de probarle que ha cometido algo que no debe hacerse, cuando él está convencido de que ha actuado de forma perfecta.
... Pero ahora el asunto es más apremiante. El agente está ante él y saluda (encima ese saludo que parece de cachondeo).
– Buenas tardes. Ha cometido usted una infracción al reglamento de la circulación, señor.
– ¿YO?
Es un yo mayúsculo, un yo casi, casi, universal, atómico. A veces se hace incluso con miradas alrededor, delante, atrás, como si se buscara la persona a la que se dirige la acusación. ¿Cómo va a ser dirigida a él, con su conocimiento de todo lo que se refiere al automóvil y a la carretera?
– Que yo... ¿cómo voy yo a hacer ninguna infracción? ¿En dónde, a ver?, ¿cuál?
– Ha adelantado usted donde estaba prohibido y señalizado, tanto al borde de la carretera como en el pavimento.
No conozco a ningún conductor que, en ese caso, haya dicho: "Pues tiene usted razón, guardia. Efectivamente, lo hice. Dígame usted cuánto debo pagar de multa. Y lo siento". Jamás. El conductor español está espoleado por dos tremendos impulsos: su orgullo nato y la mirada de la persona que va a su lado. ¿Qué dirían de él si aceptara su culpa? Ahora sale del coche, mira hacia atrás con gesto asombrado. Parece que es la primera vez que ha visto la carretera.
– ¿Cuándo he hecho eso, guardia?
– Hace un par de kilómetros, detrás de aquella colina.
– Me parece que se equivoca, guardia. Yo llevo muchos años conduciendo y jamás he hecho cosas parecidas.
– Lo hemos visto, señor. ¿Me permite su carnet de conducir?
¿Y además eso? Además la exigencia de ver tus documentos personales, como si se tratara de cualquier desgraciado que resulte sospechoso a las autoridades por su conducta equívoca.
5. Соедините знак и его описание:
1. |
1. Proyección de gravilla. Peligro por la proximidad de un tramo de vía donde existe el riesgo de que se proyecte gravilla al pasar los vehículos. |
2. |
2. Entrada prohibida a peatones. Prohibición de acceso a peatones. |
3. |
3. Congestión. Peligro por la proximidad de un tramo en que la circulación se encuentra detenida o dificultada por congestión del tráfico. |
4. |
4. Pavimento deslizante. Peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar muy deslizante. |
5. |
5. Estacionamiento prohibido los días impares. Prohibición de estacionamiento, en el lado de la calzada en que esté situada la señal, los días impares. Salvo indicación en contrario, la prohibición comienza en la vertical de la señal y termina en la intersección más próxima. No prohíbe la parada. |
6. |
6. Entrada prohibida a vehículos agrícolas de motor. Prohibición de acceso a tractores y otras máquinas agrícolas autopropulsadas. |
7. |
7. Circulación prohibida. Prohibición de circulación de toda clase de vehículos en ambos sentidos. |
8. |
8. Estrechamiento de calzada. Peligro por la posibilidad de una zona de la vía en la que se estrecha la calzada. |
9. |
9. Terreno para remolques-vivienda. Indica la situación de un terreno en el que puede acamparse con remolque-vivienda (caravana). |
10. |
10. Calzada de sentido único. Indica que, en la calzada que se prolonga en la dirección de la flecha, los vehículos deben circular en el sentido indicado por ésta, estando prohibida la circulación en sentido contrario. |
11. |
11. Curva peligrosa hacia la derecha. Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha. |
12. |
12. Desprendimiento. Peligro por la proximidad a una zona con desprendimientos frecuentes y la consiguiente posible presencia de obstáculos en la calzada. |
13. |
13. Bajada con fuerte pendiente. Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente descendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje. |
14. |
14. Aeropuerto. Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a baja altura sobre la vía y que pueden originar ruidos imprevistos. |
15. |
15. Uso obligatorio del cinturón de seguridad. Obligación de utilización del cinturón de seguridad. |
16. |
16. Paso de animales domésticos. Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la vía puede ser atravesada por animales domésticos. |
17. |
17. Parada de autobuses. Indica el lugar reservado para parada de autobuses. |
18. |
18. Túnel. Indica el principio y eventualmente el nombre de un túnel, de un paso inferior o de un tramo de vía equiparado a túnel. Podrá llevar en su parte inferior la indicación de la longitud del túnel en metros. |
19. |
19. Entrada prohibida a vehículos de motor, excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar. Prohibición de acceso a vehículos de motor. No prohíbe el acceso a motocicletas de dos ruedas. |
20. |
20. Entrada prohibida. Prohibición de acceso a toda clase de vehículos. |
21. |
21. Resalto. Peligro por la proximidad de un resalto en la vía. |
22. |
22. Badén. Peligro por la proximidad de un badén en la vía. |
23. |
23. Giro a la derecha prohibido. Prohibición de girar a la derecha. |
24. |
24. Circulación en los dos sentidos. Peligro por la proximidad de una zona de la calzada donde la circulación se realiza provisional o permanentemente en los dos sentidos. |
25. |
25. Peatones. Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por peatones. |
26. |
26. Paso inferior para peatones. Indica la situación de un paso inferior para peatones. |
27. |
27. Obras. Peligro por la proximidad de un tramo de vía en obras. |
28. |
28. Situación de un paso para peatones. Indica la situación de un paso para peatones. |
29. |
29. Fin de la prohibición de adelantamiento. Señala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior señal de adelantamiento prohibido. |
30. |
30. Subida con fuerte pendiente. Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente ascendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje. |
31. |
31. Parada y estacionamiento prohibido. Prohibición de parada y estacionamiento en el lado de la calzada en que esté situada la señal. Salvo indicación en contrario, la prohibición comienza en la vertical de la señal y termina en la intersección más próxima. |
32. |
32. Paso superior para peatones. Indica la situación de un paso superior para peatones. |
33.
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33. Estacionamiento. Indica un emplazamiento donde está autorizado el estacionamiento de vehículos. Una inscripción o un símbolo, que representa ciertas clases de vehículos, indica que el estacionamiento está reservado a esas clases. Una inscripción con indicaciones de tiempo limita la duración del estacionamiento señalado. |
34. |
34. Advertencias acústicas prohibidas. Recuerda la prohibición general de efectuar señales acústicas, salvo para evitar un accidente. |
35. |
35. Taller de reparación y surtidor de carburante. Indica la situación de una instalación que dispone de taller de reparación y surtidor de carburante. |
36. |
36. Intersección con circulación giratoria. Peligro por la proximidad de una intersección donde la circulación se efectúa de forma giratoria en el sentido de las flechas. |
6. Опишите машину своей мечты, использую слова:
Vehículo; turismo; todoterreno; motor; carrocería; ruedas; neumáticos; volante; estar al volante; pedal; freno; acelerador; llave de contacto; palanca de cambio; tablero de instrumentos; cuentakilómetros; las marchas: 1a, 2a, 3a; velocímetro; guantera; asiento del conductor; cinturón de seguridad; bocina; luces; faros; parabrisas; limpiaparabrisas; espejo lateral / retrovisor; parachoques; ventanilla; maletero; tanque de gasolina; tubo de escape; potencia máxima de ... caballos; consumo de gasolina; matrícula; recorrido.
7. Расскажите о преимуществах и недостатках путешествия на автомобиле:
Conducir, manejar, guiar; carretera, calzada, acera; autovía, autopista; peaje; túnel; desvío, cambio de sentido; gasolinera; surtidor de gasolina; estación de servicio; garaje; mecánico; policía de tráfico; reglas de circulación; infringir las reglas; infracción; imponer multa; accidente; adelantar; atropellar; chocar; ir en sentido contrario; avería; pinchazo; exceso de velocidad; semáforo; atasco; embotellamiento; retención.
8. Расскажите об основных причинах дорожных аварий:
Velocidad inadecuada, adelantamiento en lugar prohibido, exceso de consumo alcohólico, imprudencia, distracción, desconocimiento de las señales, invasión de calzada.
¡Que nunca se olvide!: ¡Más vale perder un minuto en la vida que la vida en un minuto!
9. Расскажите о преимуществах и недостатках городского транспорта:
Autobús; autocar; furgoneta; tranvía; trolebús; taxi; metro; ruta; línea; estación, parada; terminal; subir; bajar, descender. apearse; hacer transbordo; conductor; cobrador; asientos reservados; ceder / ofrecer el asiento; horas punta; apreturas, desplazarse por la ciudad
10. Ответьте на вопросы:
1. ¿Cuáles son las causas de los accidentes de circulación? 2. ¿Limitar la velocidad es una medida útil contra los accidentes? 3. ¿Sabe conducir el coche? Si no, ¿quiere aprender a conducir? 4. ¿Cuál es más peligroso: uno a quien le gusta correr a gran velocidad o una persona a quien no le gusta la velocidad? 5. ¿Por qué muchos conductores son agresivos, gritan, insultan cuando conducen? 6. ¿Cómo pueden clasificarse los conductores? 7. Se dice que el coche es un niño del hombre, ¿es verdad? 8. ¿Cómo se siente un conductor que se ha quedado sin coche y tiene que convertirse en un peatón? 9. ¿Cómo se preparan para los exámenes de conducción? 10. ¿Es difícil pasar estos exámenes?
11. Переведите диалоги на испанский язык:
1. – Вы почему вчера не приехали ужинать? Мы вас прождали до 11!
– Мы не могли. Мы провели почти всю ночь на шоссе.
– А куда вы ездили?
– Весь день мы пробыли на море, а, возвращаясь домой, остались без бензина за 20 километров от города. Родриго такой рассеянный, он забыл заполнить бак.
– Так вы нашли заправку?
– Нам не повезло. Машина остановилась за 10 километров от ближайшей заправки. Мы простояли два часа, и никто не проехал.
– Ну и что же вы сделали?
– Я осталась в машине, а Родриго пошёл пешком до бензозаправки.
– Бедняга! Обратно ему пришлось возвращаться тоже пешком?
– Нет, один из служащих его довёз на своей машине. В результате, мы приехали домой в 3 часа ночи.
2. – Вы очень торопитесь?
– Нет, а почему Вы спрашиваете?
– Вы не обратили внимание на то, что здесь можно ехать со скоростью 40 км в час? Покажите-ка свои права.
– Вот все мои документы.
– Кроме того, почему Вы едете в такое время с незажёнными фарами? Зажгите немедленно.
– Извините, я не обратил внимания.
3. – Бензин Супер, пожалуйста, полный бак.
– ... посмотрим, 45 литров. Похоже, что он был почти полностью пустым. Я могу проверить воду и масло, если хотите.
– Да, конечно. И пожалуйста, посмотрите мотор, там какой-то странный шум. Хоть бы он не был испорчен!
– Извините, сеньора, но сегодня мы уже не сможем ничего починить, все ушли. Вам придётся приехать завтра. Одну минуту, я протру переднее стекло.
– Да, спасибо, оно действительно очень грязное.
12. Переведите на испанский язык:
1. Хорошо ещё, что у машины, ехавшей с противоположной стороны, была невысокая скорость. 2. Смотри, у нас украли дворники. Не понимаю, почему не сработала сигнализация. 3. Я не смог справиться с управлением и врезался в дерево. 4. Машина перевернулась в воздухе, но, к счастью никто не пострадал. 5. Почему ты не можешь устранить прокол сам? Разве обязательно ехать в мастерскую? 6. Машина остановилась прямо посередине дороги. 7. Надо поменять коробку передач. Только на этой неделе она ломалась 2 раза. 8. Сотрудник ГАИ записал наши имена, а также номер машины. 9. Вся стоянка занята. Где же нам припарковаться? 10. Не могли бы Вы посмотреть мою машину, она не заводится. 11. Проверить масло? – Да, пожалуйста. 12. Нам не следовало бы покупать машину с таким пробегом; неудивительно, что она все время ломается. Вот и сейчас она опять не двигается с места; наверное, что-то случилось с мотором. Не могла бы ты позвонить на станцию обслуживания? 13. Поскольку вы водите машину недавно, я бы вам посоветовал не ехать на большой скорости по этому шоссе: на нем много крутых поворотов, а когда идет дождь, дорога очень скользкая. 14. Встань в половине седьмого и постарайся выехать из дома пораньше. Тогда ты приедешь на работу вовремя, даже если будут пробки на дорогах, ты сможешь припарковать машину. 15. Что бы ты ни делал, машина, похоже, не заведется. Вероятно, на этот раз поломка серьезная. 16. Как можно ехать на такой скорости по жилому кварталу! И о чем ты только думаешь? Ты что, с ума сошел?