Тема 28 (продовження)

Після аварійна та екологічна безпека конструкції автомобіля.

Після аварійна безпека полягає в конструктивних особливостях транспортного засобу ,які забезпечують негайний вихід людей з кузова або кабіни після аварії, особливо якщо вона супроводжується пожежею,зануренням автомобіля у водоймище.

Конструкція автомобіля повинна передбачати блокування замків дверець, мати пристрої аварійної евакуації та вогнегасіння. Ізоляція електропроводки транспортного засобу має виключати можливість виникнення випадкових замикань провідників з масою автомобіля та між собою, а також повинна бути захищеною від корозії.

Екологічна безпека стосовно теми конструктивної безпеки автомобіля передбачає зменшення шкідливої дії на навколишнє середовище і здоров’я людей у процесі експлуатації автомобілів. Автомобіль – одне з основних джерел токсичних речовин, що забруднюють атмосферу. На зведення до мінімуму шкідливих викидів від автомобілів спрямовані сучасні конструктивні розробки. Їх мета – досягти повного згоряння пального на всіх режимах роботи двигуна, видалення отруйних компонентів у відпрацьованих газах, введення її ефективної дії нейтралізаторів дії відпрацьованих газів, запобігання потраплянню картерних газів в атмосферу.

Серед методів зменшення забруднення атмосфери відпрацьованими газами розрізняють методи зменшення токсичності викидів і зменшення обсягів викидів.

Методи зниження токсичності викидів можна поділити на чотири групи: 1- зміна конструкції, робочого процесу і спеціальне регулювання двигунів;2- застосування іншого виду пального або зміна фізико-хімічних властивостей пального;3-очищення викидів від токсичних компонентів за допомогою додаткових пристроїв;4- заміна традиційних двигунів малотоксичними.

Методи 1 групи: застосування безконтактних транспортних систем запалювання карбюраторів з швидкодіючими заслінками,пневматичним вприскуванням та електронним керуванням вприскування паливної суміші;регулювання складу суміші,кута випереджування запалювання.

Лекція

Тема 28.Експлуатаційні властивості автомобіля. Конструктивна безпека. Активна та пасивна безпека автомобіля.

Конструктивна безпека автомобіля передбачає комплекс характеристик щодо запобігання негативної дії на учасників руху і навколишнє середовище, а також зниження ймовірності ДТП і тяжкості їх наслідків. Ці характеристики безпосередньо визначаються експлуатаційними властивостями автомобіля: тягово-швидкісними,гальмовими,економії пального,стійкістю, керованістю,прохідністю,плавністю ходу,надійністю,інформативністю, компонувальними параметрами і т. ін. Розрізняють безпеку автомобіля активну,пасивну,після аварійну та екологічну.

Сьогодні розглянемо активну та пасивну безпеку.

Активна безпека – це властивість автомобіля зменшувати можливість виникнення ДТП або повністю йому запобігати. Ця властивість виявляється у той момент,коли водій у небезпечних дорожніх обставинах у змозі змінити характер руху автомобіля. Активна безпека залежить від компонувальних параметрів автомобіля(габаритних і вагових),тягової і гальмової динамічності,стійкості,керованості,стабілізації стану інформативності,світлової,звукової сигналізації,оглядовості,маневреності і т. ін.

Компонувальні параметри.

Габаритні параметри автомобіля (довжина,ширина,висота,база) впливають на формування транспортного потоку за шириною і довжиною,а також на його безпеку. Від габаритних параметрів автомобіля залежить його керованість,стійкість,інформативність,динамічність.

Маси транспортного засобу значно впливають на його керованість і стійкість тягові та гальмові якості.

Наприклад,на транспортному засобі з високо розташованим вантажем на криволінійних ділянках доріг слід рухатися із зниженою швидкістю через погіршення його стійкості.

Тягова динамічність автомобіля забезпечує зміну швидкості та інтенсивність розгону в залежності від дорожніх умов. Тягова динамічність визначається такими показниками, як максимальна швидкість, прискорення, мінімальний час і відстань розгону.

Гальмова динамічність.

Однією з тенденцій розвитку сучасних автомобілів усіх типів є поліпшення їх тягової динамічності. Це вимагає вдосконалення також інших властивостей конструктивної безпеки ,насамперед гальмової динамічності. Остання характеризується спроможністю автомобіля швидко зменшувати швидкість,його готовність до екстреної зупинки у випадку раптової появи перешкоди на шляху руху.

Сучасні автомобілі мають чотири гальмові системи: робочу,запасну,стоянкову і допоміжну.

Робоча гальмова система постійно використовується під час руху автомобіля і дає змогу водієві уповільнювати автомобіль з тією чи іншою інтенсивністю або зупиняти його.

Запасна гальмова система призначена для уповільнення і зупинки автомобіля при несправності робочої гальмової системи. Це забезпечується наявністю в гальмовій системі пружинних енергоакумуляторів,що загальмовують автомобіль без наявності в системі повітря.

Допоміжна гальмова система призначена для створення малої гальмової сили протягом тривалого часу. При вмиканні допоміжної гальмової системи зупиняється подача пального у двигун і зачиняється заслінка у випускному трубопроводі,створюючи опір прокручуванню колінчатого вала, тобто виникає гальмування двигуном. Допоміжна гальмова система не дає змогу екстрено зупинити автомобіль,а здебільшого використовується на затяжних спусках,запобігаючи зносу та перегріву гальмової системи.

Стоянкова гальмова система призначена для утримання автомобіля в нерухомому стані. (Повторити вимоги ПДР до стоянкової гальмової системи)

Пасивна безпека автомобіля.

Засобами пасивної безпеки знижують тяжкість наслідків ДТП,коли водій уже не в змозі керувати автомобілем і змінювати характер його руху – безпосередньо при зіткненні , наїзді, перекиданні.

Розрізняють пасивну безпеку внутрішню(щодо водія і пасажирів) та зовнішню(щодо пішоходів і зменшення пошкодження автомобіля).

До засобів внутрішньої пасивної безпеки належать травмо безпека: рульової колонки, ременів безпеки,замків і петель дверей,сидіння та їх кріплення, елементів інтер’єру,підголовників, стекол.

Засобами зовнішньої пасивної безпеки запобігають можливим пошкодженням пішоходів зовнішніми гострими поверхнями автомобіля, що виступають, або окремими деталями фар, дзеркал, ручок дверець. Під час зіткнень і наїздів головним елементом зовнішньої безпеки є бампери.

Лекція