3.2 Определение трудоемкости технических воздействий

Трудоемкость ежедневного технического обслуживания (tEO) рассчитывается по формуле:

= · K₂ · K₅ · K_M(EO), чел.- ч (13)

где - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.-ч

K₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

K₅ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп под­вижного состава

K_M(EO) коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле:

K_M(EO) = , (14)

где C_M - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки , принимается равным 55%

C₀ - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных ра­бот обдувом воздуха, принимается равным 15 %

K_M(EO) = 0,3

0,5 0 · 1,0 · 1,05 · 0,3 = 0,15 чел.-ч

Трудоемкость ТО-1 (t₁) рассчитывается по формуле:

= · K₂ · K₅ · K_M(1), чел.-ч (15)

где - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч

К_М(₁) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1, принимается равным 0,8

9,0 · 1,0 · 1,05 · 0,8 = 7,56 чел.-ч

Трудоемкость ТО-2 (t₂) рассчитывается по формуле:

= t₂^H · К₂· К₅· Км₍₂₎, чел.-ч (16)

где t₂^H - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч

Км₍₂₎ - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2, принимается равным 0,9,

· 1,0 · 1,05 · 0,9 = 34,02 чел.-ч

Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

· , чел,-ч (17)

где: С_со - доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2, принимается 0,2, так как г. Воронеж находится в умеренной природно-климатической зоне

1,05 · 34,02 = 35,7 чел.-ч

Трудоемкость общего диагностирования ( ) рассчитывается по формуле:

· , чел.-ч (18)

где: - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1

t₁ - Трудоемкость ТО-1, чел.-ч.

9,36 · 0,74 чел.-ч

Трудоемкость поэлементного диагностирования (t_Д-2) рассчиты­вается по формуле:

· , чел.-ч (19)

где - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2

- трудоемкость ТО-2, чел.-ч

42,12 · 2,95 чел.-ч

Удельная трудоемкость текущего ремонта (t_TP) рассчитывается по формуле:

K₁ · K₂ · K₃ · K_4(cp) · K₅, чел.-ч/1000км (20)

где - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта,

чел.- ч/1000км

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп под­вижного состава

(ср) - среднее значения коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудо­емкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуата­ции рассчитывается по формуле:

где , - количество автомобилей, входящее в группу с одинако­вым пробегом с начала эксплуатации, ед.;

, - величины коэффициентов корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в за­висимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинако­вым пробегом с начала эксплуатации

=

= = 1,15

4,2 · 1,2 · 1,0 · 1,2 · 1,15 · 1,05 = 7,30 чел.-ч/1000км