3. Расчетно-технологический раздел.

Для выполнения технологического расчета принимаем группу показателей из задания на проектирование исходные нормативы ТО и ТР и сводим их в таблицу.

Таблица 1. Исходные данные проектирования участка по ремонту в АТП

Показатели (условие)	Обозна- чение	Значение (характеристики)
Тип предприятия		АТП
Тип подвижного состава (марка, модель)		ЛиАЗ-5256
Среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей (автобусов)	ед	180
Среднесуточный пробег автомобиля	Lсс	200
Категория условий эксплуатации	КУЭ	3
Природно-климатические условия		Умеренный
Количество дней работы автомобилей на линии в году	дн	305
Число дней работы зон и ремонтных участков в году	дн	366
Средняя продолжительность работы подвижного состава на линии	tЛ	10,5
Число смен в сутки		2
Продолжительность смены	ч	8

3.1 Выбор исходных нормативов периодичности то и пробега до капитального ремонта и их корректирование

Производим корректирование, исходя из нормативов установленных «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

По результатам выбора и расчета показателей ТО и ТР составляем таблицу 3.

Таблица 3. Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Модель ПС	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования								Скорректированные нормативы
	Обозначе ние	Величи на	К1	К2	К3	К4 К'4	К5	КМ	КРЕЗ	Обозначение		Величина
ЛиАЗ-5256	L1H, км	5000	0,8		0,9				0,72	L1р		3200
	L2H, км	20000	0,8		0,9				0,72	L2р		12800
	LКРH, км	500000	0,8	1,0	0,8				0,64	LКРр		140000
	tEOH, чел-ч	0,50		1,0			1,30	0,3	0,39	tEOр		0,09
	t1H, чел-ч	9.0		1,0			1,30	0,8	1,04	t1р		2,52
	t2H, чел-ч	36,0		1,0			1,30	0,9	1,17	t2р		11,34
	tTPH, чел-ч/1000	4,2	1,2	1,0	1,2	1,15	1,30		2,15	tTPр, чел-ч/1000		2,67
	dHТО и ТР, дни/1000	0,50				1,08			1,08	dТО и ТР		0,52
	d HKP, дни	25								dРKP		17

Корректирование нормативов выполняется по формулам:

Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле;

L₁ = L₁^H · K₁ · K₃, км (1)

где L₁^H - нормативная периодичность ТО-1, км

K₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

K₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий

L₁ = 5000 · 0,8 · 0,9 = 3600 км

После определения расчетной периодичности ТО-1 проверяется ее кратность со среднесуточным пробегом автомобилей (L_cc):

где n1- величина кратности

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:

L₁ = n₁ · L_{СС ,} км (3)

L₁ = 18 · 200 = 3600 км

Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле;

L₂ = L₂^H · K₁ · K₃, км (4)

L₂ = 20000 · 0,8 · 0,9 = 14400 км

После определения расчетной величины периодичности ТО-2 про­веряется ее кратность с периодичностью ТО-1:

где - величина кратности

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:

L₂ = n₂ · L_1, км (6)

L₂ = 4 · 3600 = 14400 км

Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:

L_КР = L_КР^Н · K₁ · K₂ · K₃ , км (7)

где L_кр - нормативный пробег до капитального ремонта, км

K₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

K₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

K₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий

L_КР = 500000 · 0,8 · 1,0 · 0,8 =320000 км

Так как АТП осуществляет КР на АРЗ, определим пробег этих автомобилей до следующего КР (списания), который должен составлять не менее 80% от нормы пробега нового автомобиля до первого КР, т.е.:

L′_КР = 0,8 · L_КР, км (8)

L′_КР = 0,8 · 320000 = 256000 км

Для сокращения объема идентичных расчётов производственной программы по группе «новых» и «старых» автомобилей одной модели (технологически совместимой группы) определим средний (средневзвешенный) межремонтный пробег L_КР^СР автомобиля за цикл (L_КР^СР= L_Ц)

L_КР^СР = (L_{КР ·} A+L'_КР · A') / (A+A') , км (9)

где  А, А' – соответственно среднесписочное число автомобилей

не выполнивших установленных норм пробега до первого КР «новые» и выполнивших эти нормы «старые», но находящиеся в эксплуатации, а также после КР

L_КР – пробег автомобиля до первого КР, км;

L'_КР– пробег автомобиля до следующего КР (списания), км

L_КР^СР = (320000 · 108 + 256000 · 72) / (108 + 72) = 294400 км

После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется ее кратность с периодичностью ТО-2:

(10)

где п₃ - величина кратности (округляется до целого числа)

L_КР = 22 · 14400 = 316800 км

(11)

Скорректированная по кратности величина пробега до капитально­го ремонта принимает значение:

L_КР^СР = · L₂, км (12)

L_КР^СР = 20 · 14400 = 288000 км

Скорректированную по кратности величину пробега до ТО-1, ТО-2 и КР сводим в таблицу

Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР

Модель автомо-биля	Вид пробега	Обозначе-ние	Пробег, км
			Норматив-ный	Скорректиро-ванный	Принятый к расчету
ЛиАЗ-5256	Среднесуточный	LCC			200
	До ТО-1	L1	5000	3600	3600
	До ТО-2	L2	20000	14400	14400
	До КР (средневзвешенный)	LКРСР	500000	294400	288000
	До 1-го КР	LКР	500000	320000	316800