4.7 Расчет производственной площади объекта проектирования

Расчет площади зоны текущего ремонта производится по формуле:

где: - площади горизонтальной проекции автомобиля, м²,

п - количество постов в зоне ТО, ТР или постов диагностики;

К_П — коэффициент плотности расстановки постов и оборудо­вания

Коэффициент К_П представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилем, проездами проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане.

Значение К_П зависит от габаритов автомобилей и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_П=6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания К_П = 4-5. Меньшее значение К_П принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.

F _з = 28,5 = 114 м²

Производственная площадь по ремонту в участках (цехах) рассчитывается по формуле:

где: ƒ_об - суммарная площадь горизонтальной проекции техноло­гического оборудования и организационной оснастки, м²;

К_П - коэффициент плотности расстановки оборудования .

F_цех = 4 8 = 32 м²

F_цех 32 м²

Окончательно площадь зон ТО и ТР и постов диагностики обычно вынужденно корректируется и устанавливается с учетом того, что при строительстве широко используются унифицированные типовые секции и

пролеты, а также типовые конструкции и детали, изготовленные серийно заводами стройматериалов.

Производственные здания выполняются с сеткой колонн, имею­щей одинаковый для всего здания шаг, равный 6 или 12 м, одинаковый размер пролетов с модулем 6 м, т.е. 12, 18, 24 м и более. Принимаемая площадь должна быть уточнена по раз­мерам соответствующего цеха (участка) в «Типовых проектах организа­ции труда на производственных участках АТП» . Отступление от расчетной площади при проектировании или реконструк­ции любого производственного помещения допускается в пределах ± 20 % для помещений площадью до 100м² и ±10 % для помещений свыше 100м².

Следовательно, принимаем F _цех = 6 9 = 54 м².

5. Охрана труда и окружающей среды

Для предупреждения производственного травматизма администрация АТП должна обеспечить своевременный и качественный инструктаж и обучение рабочих безопасным приемам и методам работы: инструктаж по времени и характеру проведения подразделяется на следующие виды: вводный, первичный, повторный, внеплановый и текущий.

Вводный инструктаж проводится для всех принимаемых на работу, независимо от образования и стажа работы. Проводит старший инженер по охране труда.

Первичный инструктаж проводится на рабочем месте со всеми вновь принятыми на предприятие для каждого работника индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов по инструкции по охране труда.

Повторный инструктаж проходят все рабочие не реже 1 раза в 3 месяца с целью проверки и повышения уровня знаний инструктажей по охране труда.

Внеплановый инструктаж проводят при изменении правил по охране труда, замене или модернизации оборудования, нарушений рабочими требований безопасности труда.

Текущий инструктаж проводит непосредственный руководитель работ с работниками перед выполнением работ, на которые оформляется наряд-допуск.

На обойном участке повышенным источником опасности является производственные травмы при обшивки сидений автомобилей и непосредственно от рабочего инструмента.

Так же высокую опасность представляет электрический ток. При не соблюдении мер безопасности, можно получить электротравму, электроудар и иные заболевания.

Способы защиты: заземление, малое напряжение, ограничительные устройства и средства защиты.

Основными причинами возникновения пожара, является не соблюдение мер пожарной безопасности, а именно небрежное обращение с огнем и курение на рабочем месте.

Для предотвращения различного рода травматизма следует соблюдать режим работы и отдыха, соблюдать безопасность при работе с инструментом и оборудованием, а так же использовать только разрешенные методы работы безопасности жизнедеятельности.

На основании выше сказанного, администрация АТП должна следить не только за выполнением качества работы, но и качеством рабочего процесса и мер безопасности.