- •Введение
- •1. Исходные данные
- •Железнодорожный транспорт
- •Характеристика магистральных поездов и элементы графика их движения
- •Расходные ставки на поездокилометр пробега груженого магистрального состава (епкм)
- •Расходные ставки на одну остановку (еом ), поездо-час стоянки, (епчм) магистрального поезда и локомотиво-час простоя в пункте оборота (елчо)
- •От а до перевалочных пунктов № 1, №2, №3, №4, №5 тэз (2 секции) – 5200 т
- •Ак (тарно-штучные)
- •От о до перевалочных пунктов № 1, №2 тэз (2 секции) – 4750 т
- •От о до перевалочных пунктов №3, №4, №5 вл8 – 5700 т
- •Он (кокс)
- •Об (минерально-строительные материалы)
- •Ок (соль)
- •Дополнительные затраты на движенческие операции на железнодорожном транспорте
- •Речной транспорт
- •Ав (руда)
- •Ак (тарно-штучные)
- •Он (кокс)
- •Об (минерально-строительные материалы)
- •Ок (соль)
- •Дополнительные затраты на движенческие операции на речном транспорте
- •Движенческие затраты на одну тонну груза
- •Экономия затрат на транспортных объектах и перевалочных узлах при объединении двух корреспонденций на одной площадке
- •Затраты на 1 км станционных путей и портовой ветви.
От а до перевалочных пунктов № 1, №2, №3, №4, №5 тэз (2 секции) – 5200 т
υ = ((32,1 – 34,7)/(5500 – 5000)) ∙ 200 + 34,7 = 33,66 км/час
епкм = ((983,5 – 854,0)/(5500 – 5000)) ∙ 200 + 854 = 905,8 руб.
еом(40) = ((13125 – 12145)/(5500 – 5000)) ∙ 200 + 12145 = 12537 руб.
еом(30) = ((8400 – 7840)/(5500 – 5000)) ∙ 200 + 7840 = 8064 руб.
еом(33,66) = ((12537 - 8064)/(40 – 30)) ∙ 3,66 + 8064 = 9701 руб.
епчм = ((21420 - 21160)/(5500 – 5000)) ∙ 200 + 21160 = 21264 руб.
Количество остановок магистрального поезда на участках АВ, АК
№1 пункт перевалки nом = 893/150 = 5
№2 пункт перевалки nом = 988/150 = 6
№3 пункт перевалки nом = 975/150 = 6
№4 пункт перевалки nом = 753/150 = 5
№5 пункт перевалки nом = 1000/150 = 6
Количество остановок магистрального поезда на участках ОН, ОБ*,ОК,
№1 пункт перевалки nом = 809/120 = 6
№2 пункт перевалки nом = 904/120 = 7
№3 пункт перевалки nом = 1400/200 = 7
№4 пункт перевалки nом = 1178/200 = 5; для ОБ = 824,6/200 = 4
№5 пункт перевалки nом = 1425/200 = 7
Количество пунктов оборота локомотива для участков АВ, АК
№1 пункт перевалки nоб = 893/600 = 1
№2 пункт перевалки nоб = 988/600 = 1
№3 пункт перевалки nоб = 975/600 = 1
№4 пункт перевалки nоб = 753/600 = 1
№5 пункт перевалки nоб = 1000/600 = 1
Количество пунктов оборота локомотива для участков ОН, ОБ*,ОК
№1 пункт перевалки nоб = 809/600 = 1
№2 пункт перевалки nоб = 904/600 = 1
№3 пункт перевалки nоб = 1400/600 = 2
№4 пункт перевалки nоб = 1178/600 = 1; для ОБ = 824,6/600 = 1
№5 пункт перевалки nоб = 1425/600 = 2
АВ (руда)
Перевалка через пункт №1
Зж1 = (400000/5200)(893 ∙ 905,8 + 5 ∙ 9701 + 5 ∙ 0,45 ∙ 21264) = 69632953 руб.
Зж2 = (400000/5200 ∙ 0,6) ∙ 8 ∙ 1500 =1538462 руб.
Зж3 = (400000/62 ∙ 1)∙ 2400 =15483871 руб.
Зж4 = (400000/5200)(0,015 ∙ 893 ∙ 905,8 + 1 ∙ 1 ∙ 10950) = 1775630 руб.
Перевалка через пункт №2
Зж1 = (400000/5200)(988 ∙ 905,8 + 6 ∙ 9701 + 6 ∙ 0,45 ∙ 21264) = 77734554 руб.
Зж2 = (400000/5200 ∙ 0,6) ∙ 6 ∙ 1410 =1084615 руб.
Зж3 = (400000/62 ∙ 1)∙ 2220 = 14322581 руб.
Зж4 = (400000/5200)(0,015 ∙ 988 ∙ 905,8 + 1 ∙ 1 ∙ 10950) = 1874920 руб.
Перевалка через пункт №3
Зж1 = (400000/5200)(975 ∙ 905,8 + 6 ∙ 9701 + 6 ∙ 0,45 ∙ 21264) = =76828753 руб.
Зж2 = (400000/5200 ∙ 0,6) ∙ 7 ∙ 1700 = 1525641 руб.
Зж3 = (400000/62 ∙ 1)∙ 2510 = 16193548 руб.
Зж4 = (400000/5200)(0,015 ∙ 975 ∙ 905,8 + 1 ∙ 1 ∙ 10950) = 1861333 руб.
Перевалка через пункт №4
Зж1 = (400000/5200)(753 ∙ 905,8 + 5 ∙ 9701 + 5 ∙ 0,45 ∙ 21264) = 59878184 руб.
Зж2 = (400000/5200 ∙ 0,6) ∙ 9 ∙ 1650 = 1903846 руб.
Зж3 = (400000/62 ∙ 1)∙ 2350 = 15161290 руб.
Зж4 = (400000/5200)(0,015 ∙ 753 ∙ 905,8 + 1 ∙ 1 ∙ 10950) = 1629309 руб.
Перевалка через пункт №5
Зж1 = (400000/5200)(1000 ∙ 905,8 + 6 ∙ 9701 + 6 ∙ 0,45 ∙ 21264) = =78570677 руб.
Зж2 = (400000/5200 ∙ 0,6) ∙ 5 ∙ 1600 = 80660985 руб.
Зж3 = (400000/62 ∙ 1)∙ 2300 = 1025641 руб.
Зж4 = (400000/5200)(0,015 ∙ 1000 ∙ 905,8 + 1 ∙ 1 ∙ 10950) = 1887462 руб.