3.2.1. Определение объемов проектируемых грузопотоков по заданным вариантам грузопереработки и технологическим схемам

В исходных данных (Приложение 2) задан базовый объем проектируемого грузопотока 40000 физических тонн по каждому заданному грузу и коэффициент транзитности, равный 0,5.

Коэффициент транзитности определяет долю груза, перерабатываемого по прямому варианту.

Количество груза, проектируемое к переработке по прямому варианту (Q_пр.вар.) определяется по формуле:

, (3)

где Q_физ.т. – количество физических тонн проектируемого грузопотока;

k_тр. – коэффициент транзитности (прямого варианта).

Так как k_тр.= 0,5, то количество груза, проектируемое к переработке по прямому варианту и варианту «склад-судно» будут равны.

Следует условно принять, что в проектируемом периоде количество физических тонн груза, погруженных на суда, равно количеству тонно-операций груза, поступивших на склады порта, т.е. количество груза, проектируемое к переработке по варианту «вагон-склад» равно количеству груза, проектируемое к переработке по варианту «склад-судно». Таким образом, для расчетов количество груза по всем трем вариантам перевалки принимаются равным 20000 т.

Количество груза, проектируемое к перевалке по заданным технологическим схемам определить в пропорциях, указанных в исходных данных (Приложение 2).

3.2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы

Расчеты проектируемых затрат по использованию рабочей силы следует проводить в два этапа. На первом этапе в соответствии с заданием (Приложение 4) и исходными данными (Приложение 1, 2) следует рассчитать затраты по использованию рабочей силы по каждой сложившейся в порту технологической схеме переработки каждого вида заданного проектируемого груза по заданным вариантам. На втором этапе необходимо рассчитать средневзвешенные или суммарные (в зависимости от показателя) затраты по использованию рабочей силы в среднем по вариантам работ по каждому проектируемому грузу.

На первом этапе расчет проектируемых затрат по использованию рабочей силы выполнить по одной технологической схеме подробно, с приведением формул и подстановкой данных. По остальным технологическим схемам по всем вариантам заданных грузов расчет можно произвести на компьютере.

На втором этапе расчет показателей в среднем по варианту провести по одному варианту подробно, с приведением формул и подстановкой данных, а по остальным – на компьютере.

Результаты расчетов по заданным грузам, вариантам, технологическим схемам по первому и второму этапам представить в виде табл. 2 по каждому грузу.

Провести сравнительный анализ затрат по использованию рабочей силы по технологическим схемам внутри каждого варианта, выявить технологические схемы с наибольшими и наименьшими затратами, проанализировать влияние коэффициента корректировки норм времени, учитывающего изменения организационно-технических условий работ. Построить график зависимости затрат по использованию рабочей силы на 1 тонну груза по технологическим схемам от трудоемкости работ по схемам (НВр_i  k_корi).

Последовательность расчетов и формулы по первому и второму этапам приведены в пп. 3.2.2.1 и 3.2.2.2.

Таблица 2

Расчет затрат по использованию рабочей силы (пример)

Наименование груза	Класс груза	Вариант переработки	Технологическая схема	КНВр, чел-час/т	Кол-во чел. по норме, чел.	НВр, чел-час/т	Kкор.	Кол-во тонн грузопереработки, т	Сумма начисленной зарплаты за 1 т, руб/т	Себестоимость затрат по использованию раб. силы, руб/т
Арматура св. 8 м	ММ-Д-14	вагон-трюм (прямой)	1.					20000
	ММ-Д-14	склад-трюм	1. 2 3.
		Всего в-т склад-трюм						20000
	ММ-Д-14	вагон-склад	1. 2. 3.
	ММ-Д-14	Всего в-т вагон-склад						20000

Примечание: Наименование груза для металлолома и металлических изделий взять выборочно, для других грузов – по наименованию класса.