- •Содержание
- •2. Цели и задачи дисциплины. Ее место в учебном процессе
- •3. Содержание дисциплины
- •Раздел 1. Управление эксплуатационной деятельностью порта
- •Вопросы для самопроверки:
- •Литература:
- •Раздел 2. Управление персоналом морского порта
- •Вопросы для самопроверки:
- •Литература:
- •Раздел 3. Экономические показатели работы морского порта
- •Вопросы для самопроверки
- •Литература:
- •4. Курсовое проектирование
- •1. Цель и состав курсового проекта
- •2. Общие методические указания к пояснительной записке и графическим работам
- •3. Методические рекомендации по этапам работы
- •3.1. Морской порт как социально-экономическая система. Основные положения процессов управления работой порта
- •3.1.1. Цели, задачи, методы, параметры процессов управления работой порта
- •3.1.2. Транспортные характеристики грузов и их классификация
- •3.2. Расчет проектируемой удельной себестоимости грузопереработки и тарифов за перевалку одной тонны заданных грузов
- •3.2.1. Определение объемов проектируемых грузопотоков по заданным вариантам грузопереработки и технологическим схемам
- •3.2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы
- •3.2.2.1. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным технологическим схемам
- •3.2.2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным вариантам работ
- •3.2.3. Расчет себестоимости работы механизмов
- •3.2.4. Расчет удельной себестоимости и тарифов по категориям грузопереработки
- •Расчет удельной себестоимости и тарифа (аккордной ставки) за переработку 1 тонны заданного груза (пример)
- •3.3. Расчет экономических показателей переработки заданных грузов по прямому и складскому вариантам перевалки
- •Расчет экономических показателей при переработке проектируемого грузопотока
- •3.4. Выбор оптимального грузопотока
- •Литература
- •Дополнительная литература:
- •Технологические схемы грузопереработки по классам груза
- •Общие для всех вариантов исходные данные
- •Варианты заданий
3.2. Расчет проектируемой удельной себестоимости грузопереработки и тарифов за перевалку одной тонны заданных грузов
Тариф (аккордная ставка) представляет собой сумму удельных себестоимостей по прямым, накладным расходам, прочим расходам и плановых накоплений (прибыли).
Себестоимость по прямым (переменным) расходам включает трудовые и материально-технические затраты, непосредственно связанные с технологическим процессом перевалки груза и включает в себя:
основную заработную плату по тарифу докеров-механизаторов на сдельных и повременных, связанных с ПРР (крепление груза, зачистка транспортных средств, укладка сепарации и т.д.) работах;
дополнительную заработную плату докеров-механизаторов (оплату ночных часов работы, доплату за класс квалификации и руководство бригадой, звеном, за вредность, рацион питания, премии и т.д.);
отчисления и налоги в составе себестоимости прямых расходов (в процентах от фонда оплаты труда отчисления в ФСС, ПФ, ФОМС, на страхование от несчастных случаев);
себестоимость машин и механизмов, в которую включаются расходы на амортизацию перегрузочного оборудования, электроэнергию, топливо, ремонт.
Себестоимость по накладным (условно-постоянным) расходам включает трудовые и материально-технические затраты, обеспечивающие технологию перевалки грузов и управление работой грузового района, порта:
себестоимость по оплате труда административно-управленческого, складского персонала и работников механизации и других подразделений, обеспечивающих технологический процесс перевалки груза. Начисления на их оплату труда;
амортизационные отчисления от стоимости основных фондов, перегрузочных комплексов грузового района и общепортового значения (кроме машин и механизмов), используемых в технологическом процессе перевалки грузов;
прочие расходы (энергообеспечение, материально-техническое снабжение, ремонт, кроме машин и механизмов, связь, транспортно-экспедиторское обслуживание, информационно-техническое обеспечение, управленческие расходы и т.д.).
В курсовом проекте заданы проценты от прямых расходов.
Для расчета себестоимости по оплате труда докеров-механизаторов за основу принимается сдельная система оплаты труда, для чего используется часовая тарифная ставка (rч.т.с.), утвержденная в порту для оплаты переработки обычных и вредных грузов.
Проценты плановых накоплений, накладных расходов, коэффициенты дополнительной заработной платы, отчислений от фонда заработной платы в составе себестоимости рабочей силы, часовая тарифная ставка, себестоимость прочих работ заданы в исходных данных к курсовому проекту (Приложение 2).
Укрупненная формула для расчета тарифа (аккордной ставки), А, руб./т:
, (1)
где Sрс – расходы по использованию рабочей силы, руб./т;
Sм – расходы по работе машин (механизмов), руб./т;
kнр – коэффициент накладных расходов;
Sно – налоги и отчисления в составе себестоимости, руб./т;
Sпр – прочие расходы в составе себестоимости, руб./т;
kп – коэффициент плановых накоплений (прибыли);
S – себестоимость переработки 1 тонны груза, руб./т. При этом:
(2)