6. Факторы, влияющие на прочность тары. Усилия, дей-щие на тару. Расчет прочности картонной тары

Прочность конструкции трансп. тары опр-ся:

• хар-ром груза и его допустимой массой в единице тары, зависящей от способа вып-ния перегрузочных работ (вручную или механизировано) и от грузоподъемности ПРМ;

• размерами тары и ее отдель. деталей (при этом нбх соблюдать оптималь. соотн-ие длины, ширины и высоты тары, обесп-щих миним. расход матер.);

• мех-кими св-вами матер., исп-мого для изготовления тары;

• усл-ми экспл-ции трансп. грузовой единицы, т.е. климатич., хим., биологич. и механическими воздействиями.

В процессе обращения каждая единица тары должна выдерживать статич. нагрузки при штабел-нии на складе и в вагоне, а также динамич. и вибрацион. нагрузки, возник-щие при механизир. форм-нии и расформ-нии трансп. пакетов, вып-нии перегрузоч. операций и дв-ии ТС.

Усилия, дей-щие на тару. Статич. сжимающее усилие Рст, кот. должна выдерживать тара, распол. в нижнем ряду штабеля опред. по формуле:

,

где Q - масса тары с грузом, кг; g=9,81 м/с; H - высота склад-ния (для деревян. тары Н≤6 м, для картон. - Н≤3м); h - высота единицы тары, м.

При трансп-нии по ж/д на груз в таре дей-ют вертикаль. Рв и горизонт. (продоль. Рпр и поперечная Рп) силы. Элементы тары д.б. проверены на восприятие нагрузок, кот. сост.

; ;

,

где a_в, а_пр, a_п – соотв-но вертик., продоль. и попереч. ускорения, м/с или доли; n_в, n_пр, n_п - число груз. единиц соотв-но в вертик., продоль. и попереч. напр-ях штабеля, размещен. в кузове ПС.

При расчете сжимающего усилия, кот. должна выдерживать картон. трансп. тара при штабел-нии на складе учит-ся коэф. запаса прочности К_зап, кот. зависит от продолж-сти хранения и колеблется в пределах 1,6 (срок хран-я <30 сут) - 1,85 (срок хран-я >100 сут). Тогда сжимающее усилие Р_сж, дей-щее на картон. ящик, сост. .

С др. стороны, сопрот-ние сжатию картон. тары зависит от параметров ящика и прочности гофрированного картона на торцовое сжатие. В соотв. с упрощен. формулой Макки

,

где Р_Т - торцовая жесткость, Н/см; d - толщина картона, z - периметр ящика, см.

Торцовая жесткость прин-ся в зав-сти от марки картона, а толщина практически = высоте гофр. Сопоставляя две формулы и зная параметры ящика, можно опр-ть допустимую высоту штабел-ния на складах и в вагоне, а на основе оптималь. высоты штабел-я – нбх параметры и марку картона.

7. Манипуляционные знаки

Изобр-е, наимен. и назнач. манипуляц. знаков должны соотв-ть ГОСТ 14192 – 96. Манипул. знаки д.б. темного цвета на светлых поверхностях и светлого на темных. Напр., знак «Скоропорт. груз» вып-ют голубым цветом на светлом фоне, знак «Тропич. упаковка» - красным цветом. Манипул. знаки наносят на каждое груз. место в левом верхнем углу на 2х соседних стенках тары. В зав-сти от вида тары осн., доп-ные и информац. надписи принято располагать так:

На ящиках – на одной из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наруж. планки, д.б. обеспеч. возможность размещ-я маркировки. При трансп-ии в открытом ПС мелкими отправками грузов, на кот. нанесен знак «Вверх», трансп. маркировка д.б. нанесена доп-но на верх. стороне упаковки. На бочках и барабанах – на одном из днищ или на корпусах. На мешках – в верхней части у шва. На тюках – на одной из боковой поверхностей. На кипах – на торцевой поверхности. Допускается наносить на бок. поверхность. На др. видах тары и груза (не упаков. в трансп. тару) – в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.

Наименование знака	Изображение	Назначение знака
Хрупкое Осторожно		Обозн-е хрупкости, усл-ия осторож. обращ-я с грузом. Знак наносят на тару с хрупкими, бьющимися, и др. реагир-ми на сотрясения грузами
Беречь от солнечных лучей		Обозначает, что груз следует защищать от солнечных лучей
Беречь от влаги		Обозн. нбх-сть защиты груза от воздей-я влаги. Знак наносят на тару, когда груз д.б. предохранён от дей-я атмосф. осадков и воды
Беречь от излучения		Обозначает, что любой из видов излучения может влиять на свойства груза или изменять их
Ограничение температуры		Обозн. диапазон темпер., при кот. следует хранить груз или манипулировать им. Знак наносят, если измен-е темпер. может привести к поврежд-ю груза или измен-ю его св-в
Скоропортя-щийся груз		Обозн., что груз при трансп-нии и хранении не может находиться под влиянием высокой темпер. и для защиты груза треб-ся соотв-щие мероприятия
Герметичная упаковка		Обозн., что при трансп-нии, перегрузке и хранении открывать упаковку запрещается. Знак наносят, если он чувствителен к воздей-ю окруж. среды
Крюками не брать		Обозначает, что применение крюков при поднятии груза запрещено
Место строповки		Указывает место расположения канатов или цепей
Вверх		Указывает правильное вертикальное положение груза
Центр тяжести		Обозначает место центра тяжести
Тропическая упаковка		Знак наносят на груз, когда повреждения упаковки при ПРР, трансп-нии или хранении могут привести к порче груза вследствие неблагопр. воздей-я тропич. климата.
Штабелировать запрещается		Обозн., что штабелировать груз не допускается. На груз с этим знаком при трансп-нии и хранении не допускается класть др. грузы
Открывать здесь		Упаковку открывают только в указанном месте
Защищать от радиоактивных источников		Обозначает, что проникновение излучения может снизить или уничтожить ценность груза

8. Хим. св-ва грузов: самонагревание, самовозгорание, окислительные свойства

Самонагревание и самовозгорание происх. под дей-ем внутр. источников тепла – хим. и биохим. процессов, протекающих в массе груза и повышающих его темпер. Самонагр-ю подвержены зерно, волокнистые материалы, сено, жмых, каменные и бурые угли, торф, сланцы, нек-рые руды и их концентраты и др. Самонагр-е груза каждого наимен-я объясняется характерными для него причинами. Процесс самонагр-я грузов с/х произ-ва объясн-ся наличием процесса дыхания продукта, жизнедеят-тью микроорганизмов и с/х вредителей. Создание благопр. усл-й хранения и перевозки, активная вентиляция груза позволяют предотвратить или замедлить биохим. процессы, снизить интенсивность жизнедеят-сти микроорганизмов и вредителей, обеспечить своеврем. удаление выделяющихся углекислого газа и тепла.

Процесс самонагр-я руд, каменных и бурых углей, торфа, сланцев и нек-рых др. грузов объясн-ся хим. реакцией взаимод-я с кислор. Реакция окисления сопровожд-ся выдел-ем и накоплением тепла в грузе, что ускоряет реакцию окисления. Если не обесп-ть отвод тепла из массы груза, его самонагр. может привести к самовозгор. Темпер. груза, при кот. начин-ся бурный процесс окисления с последующим самовозгор., назыв. критич. темпер.

Окислит. св-ва грузов - способность легко отдавать избыток кислорода др. вещ-вам. Примесь окислителей может вызвать загорание горючих матер. и обесп-ть их устойч. горение без доступа воздуха. Это нбх учитывать при взаимном размещении горючих материалов и окисляющих грузов и при организации их перевозки. Нек-рые окислители вместе с органич. вещ-вами способны к образ-ию взрывчатых смесей, взрывающихся вследствие детонации, трения или удара. Особенно активными окисл-лями явл-ся жидкие кислоты, щелочи, соли, минер. удобрения, перекись водорода и т. д. Перев. актив. окисл-лей требует принятия нбх мер к нейтрализации их коррозирующего воздей-я на металлич. части ПС и ПРМ.