Параплан 4.1.2. Аварии в парапланеризме

Трудно точно учесть все аварии на парапланах, потому, что при их получении, как правило, редко обращаются к врачу. Если даже кто-то и обращается, то это не попадает в статистику именно парапланерных происшествий.

По этой же причине преуменьшена и глобальная статистика аварийности на парапланах.

Другой способ оценки аварийности состоит в подсчёте количества аварий на 1000 дней полета на параплане.

Допустим, что один пилот выполняет от 2 до 10 полетов на параплане в день, если это единственный вид спорта, которым он занимается, то аварийность можно оценить как 5,6 аварии на 1000 полетных дней. Этот результат сравним с такой же оценкой в лыжном спорте - около 6 аварий на 1000 дней занятий. Не следует в то же время забывать, что тяжесть последствий аварии, происшедшей с парапланеристом, не такая же как у лыжника.

Эти результаты удивляют, когда общеизвестна отвага и уверенность пилотов - парапланеристов.

Как же это возможно?

Парапланеризм, в отличие от общепринятого мнения - вид спорта, который прощает многие ошибки. И в самом деле, благодаря своей конструкции и техническим характеристикам (мягкое крыло), параплан может смягчать практически многие виды турбулентности, такие, которые для других видов летательных аппаратов требуют вмешательства пилота. Более того, материал параплана, несмотря на внешнюю слабость, практически никогда не разрушается в воздухе.

С другой стороны, малая скорость параплана не вызывает у пилотов каких-либо неудобств. Пилот почти всегда располагает достаточным временем видеть и предвидеть каждое движение параплана. Эта медлительность часто прощает "приземления" параплана на деревья, а в городе на крыши домов. Управляемость параплана позволяет совершать посадку на площадку менее 40 м. в длину, т.е. то, что не может выполнить никакой другой летательный аппарат. И, наконец, пилотирование или скорее, движения при выполнении управления парапланом, осуществляются очень легко и просты для освоения.

Заключение.

- Мы можем утверждать, что несчастные случаи с парапланеристами не так многочисленны, как не сведущие люди это себе представляют. При стремлении количества несчастных случаев к стабилизации, происходит увеличение числа занимающихся парапланами, таким образом, относительное число аварий уменьшается. Причиной тому, не только улучшение используемых в парапланах материалов, но и качество обучения в парапланерных школах.

- Рассматривая несчастные случаи на парапланах можно отметить две тенденции к их уменьшению, с одной стороны, это техническое оснащение, что имеет некоторые границы и с другой, методика обучения и совершенствование личного мастерства пилотов.

- Риск получения травмы пилотом, осваивающим новые приёмы на параплане, аналогичен действиям лыжника но, при этом, не забудем, что травма пилота при его аварии сразу очень тяжела.

- Что касается смертельных случаев (один погибший на 4 000 пилотов ежегодно), то это неприемлемо, ввиду того, что многие пилоты пренебрегают имеющимися системами безопасности при полетах на параплане.