Параплан 2.25. Полет на двухместном параплане в качестве пассажира.

Цель Вы будете лучше подготовлены для вашего первого полета на параплане и выполните его с большей уверенностью

Способ исполнения:

- В течение первого полета вдвоем у вас будет возможность оценивать разные фазы полета параплана с непосредственным объяснением;

- Во втором полёте - на двухместном параплане вы берете брейки и должны суметь привести параплан к заданной площадке без вмешательства инструктора.

Ошибки и их исправления:

- вы и ваш инструктор не разговариваете, но вы должны абсолютно точно знать что, почему и как происходит в воздухе во время полёта параплана, хотя навыки "большого полёта" вами усвоены еще не в полной мере.

Ловушка:

- при обсуждении в процессе полёта на параплане нарушается концентрация вашего внимания. И все же не забывайте контроля 5-ти пунктов (забыть прицепиться, например).

Параплан 2.27. Первый "большой полет" на параплане (сопровождение по радио)

Цель: Вы должны выполнить его с соблюдением полной безопасности

Способ исполнения:

- После брифинга вы получаете представление о метеоусловиях дня и настоящего момента. Для большей вашей уверенности первый полет на параплане будет проходить с сопровождением по радио, которое также поможет в случае возникновения аварийной обстановки. Наконец, вы осуществляете первый полет, в котором вас проведут по радио с момента взлета до момента приземления параплана. Вы в процессе полета на параплане выполните несколько простых маневров

Площадка для приземления параплана будет достаточно больших размеров (такая же как и при полете на двухместном параплане). Хороша радиосвязь с вашим инструктором в течение всего полета является главным условием. Инструктор должен адекватно оценивать ваше психическое состояние перед, в течение и после полета на параплане и, по ходу дела, в случае необходимости, подсказывая. Инструктор, как правило, встречает ваш параплан в районе цели. Именно здесь, он может встретить и помочь в случае отказа радио при помощи подручных средств. На старте помощник контролирует фазы подготовки параплана к взлету и сам взлет.

Ошибки и их исправления:

- вы управляете парапланом неуверенно, находясь под эмоциональным воздействием высоты;

- вы не реагируете или реагируете с большим опозданием на указания инструктора;

- вы не были обучены работе с радио.

Ловушки:

- радио не было проверено перед взлетом на параплане (забыли включить);

- инструктор излишне опекает ученика;

- вы не получили задания на полет (и всё же вы должны сумет осуществить полет даже если радио вышло из строя);

- не пытайтесь копировать предыдущий полет на параплане, вполне може быть, что условия взлета или посадки изменились.

Параплан 2.28. Вираж на 360°.

Цель: Вы должны уметь выполнять на параплане виражи на 360°. Вираж должен быть правильным, начинаться и заканчиваться на заданной оси без ограничения во времени.

Способ исполнения:

- Вы должны на вашем параплане знать уровень брейков, после которого параплан начинает реагировать. Из этого положения вы начинаете вираж до момента выхода параплана на заданную ось. Наружный брейк остается натянутым, обеспечивая и регулируя правильность виража.

Ошибки и их исправления:

- неровный вираж является следствием ослабления одного из брейков параплана, если уровень в процессе виража меняется;

- неверный выход на ось из-за незнания времени запаздывания параплана;

- резкое ослабление торможения параплана при выходе из виража.

Ловушки :

- избыточное торможение параплана при входе в вираж. Пилот тянет одновременно с первым и второй брейк, чем провоцирует срыв параплана.