Параплан 2.35. Касание и уход

Цель: Вы приземляете параплан мягко, чтобы только обозначить касание склона и снова взлетаете не опуская параплан на землю.

Способ исполнения:

- Приземление на склон, удержание параплана в состоянии лета, затем немедленное ускорение и взлет. Отличное упражнение, позволяющее получать удовольствие властью над высотой, что также служит лучшему пониманию параплана.

Ошибки и их исправления:

- срыв параплана: при желании приземлиться как можно ближе особенно, если эта попытка не первая.

Ловушки:

- обратите внимание на возможные термики , часто не регулярные вблизи земли (предпочтение чистому динамику).

Параплан 2.36. Анализ площадки приземления параплана

Идеальная площадка для приземления параплана должна:

- не иметь препятствий;

- не иметь парапланов в воздухе;

- быть плоской;

- иметь свободный подход для ветра;

- иметь запасные площадки.

Параплан 2.37. Приземление параплана на точность

Цель: Вы должны отработать все маневры, связанные с точным приземлением параплана и научиться приземляться на площадку диаметром не более 30 м. Способ исполнения:

- На протяжении всего времени снижения параплана ваш взгляд постоянно контролирует конус ветроуказателя и центр заданной площадки. Предпочтительно заход параплана строить с небольшим превышением, от которого достаточно просто избавиться выполнив "змейку" на базовой прямой. Небольшой избыток высоты также может быть убран торможением параплана. После последнего поворота ваш параплан должен быть лицом к мишени и против ветра. Все виражи для исправления расчёта выполняются дачей и убором скорости параплану (негативный вираж) с замедлением перед касанием земли.

Ошибки и их исправления:

- запаздывание с выводом параплана на ось, ведущую к цели;

- вывод параплана на цель, но исправление с опозданием;

- цель потеряна из вида из-за расслабления внимания.

Ловушки:

- положение для приземления в подвесной системе принято с опозданием. В любом случае на приземление параплана необходимо принять вертикальное положение в подвесной системе (введите это себе в привычку). Приземление на ягодицы может вызывать критическую нагрузку на позвоночник, что может вызвать его травму и даже перелом.

Параплан. 2.38. Ловушки при приземлении параплана.

а) ловушки из-за неправильного маневра: - Приземление на параплане с избыточным торможением.

Если торможение избыточно, то возможен срыв параплана из-за резкого уменьшения его несущих свойств с последующим падением на землю. Такая ошибка может иметь фатальные последствия. - Приземление на параплане в вираже.

В нескольких метрах над землей опасно менять направление полета параплана. В самом деле, во время виража параплан увеличивает не только вертикальную скорость, но и горизонтальную. Удар при встрече с землей будет сильным (и болезненным!). - Посадка параплана с попутным ветром.

Если пилот будет невнимателен к направлению ветра у земли, при приземлении, то он может приземлить параплан с попутным ветром. Скорость приземления будет равна скорости параплана (около 30 км/ч.), плюс скорость ветра. Можно легко представить, что произойдет в случае приземления параплана со скоростью 50 км/ч на каменистую поверхность...

б) Ловушки на площадке приземления: - Приземление параплана в роторе

Когда ветер обходит наземное препятствие, то он образует завихрения. Чем сильнее ветер, тем больше вихрей и дальше от препятствия они действуют. При попадании параплана в зону турбулентности, возможно падение на землю с большой скоростью. Многие начинающие пилоты имеют плохую привычку излишне сдерживать параплан, что может спровоцировать попадание параплана в режим срыва, потом следует падение по вертикали до встречи с землей! в) Ловушки от ветра: - Градиент ветра

Чем ближе земля, тем болше тормозится ветер о наземные препятствия. Пилот, сохраняющий постоянную скорость параплана относительно земли, рискует завести параплан в режим срыва, если не будет учитывать градиент. Посадка на параплане в долине - Эффект Вентури: В узких долинах, пилоты часто встречаются с этой проблемой: - во время взлёта на параплане ветер спокойный и благоприятный, но, по мере спуска, при планировании, всё более начинает ощущаться ветер долины (эффект Вентури ). Если ветер слишком силён, то параплан может попасть в поток, который будет его сносить назад и он не попадет на выбранную площадку.