1.3.1. Двигатель cfm56-2
ТРДД CFM56-2 (рис. 2) предназначался для ремоторизации гражданских и военных самолётов ближне - и среднемагистральных авиалиний: KC-135R, C-135FR, E-3, KE-3 и E-6 Mercury. Этот двигатель имеет гидромеханическую систему автоматического управления и, по сравнению с ранними ТРДД, высокую степень двухконтурности, а также сниженное на 60% количество компонентов.
Рис. 2. ТРДД CFM56-2 [1]
Таблица 8
Эксплуатационно-технические характеристики
Модель двигателя CFM56 |
-2-C1 |
-2A-2 -2A-3 |
-2-B1 |
Взлётные характеристики (на уровне моря) |
|
|
|
|
11 394 6,0 |
12 408 5,9 |
11 392 6,0 |
Полётные характеристики (Н=10 700 м; М=0,8; МСА) |
|
|
|
|
2,7
31,3 2,49
0,671 |
2,88
31,8 2,47
0,657 |
2,73
30,5
0,648 |
Технические характеристики |
|
|
|
|
2,431 1,735 2 102 Есть 1×40 25 |
2,431 1,735 2 186 Есть 2×75/90 72 |
2,431 1,375 2 119 Есть 1×40 25 |
1.3.2. Двигатель cfm56-3
ТРДД CFM56-3 (рис. 3) предназначен для оснащения самолётов Boing 737 второго поколения: 300/400/500. Этот двигатель отвечает более жёстким требованиям по эксплуатации в неблагоприятных условиях окружающей среды, имеет 40%-ый запас по уровню выбросов NOx по сравнению с нормами ИКАО и является учредителем новых стандартов по надёжности. В настоящее время для этого двигателя предлагаются услуги по обновлению [1], которые обеспечат для него продление жизненного цикла и уменьшение расходов на содержание. В опции по обновлению входят:
трёхмерное аэродинамическое проектирование КВД;
25%-ый запас по температуре выхлопных газов;
снижение удельного расхода топлива на 1,6%.
Рис. 3. ТРДД CFM56-3 [1]
Таблица 9
Эксплуатационно-технические характеристики
Модель двигателя CFM56 |
-3-B1 |
-3B-2 |
-3C-1 |
Взлётные характеристики (на уровне моря) |
|
|
|
|
10 319-327 6,0 |
11 342 5,9 |
11,75 319-355 6,0 |
Полётные характеристики (Н=10 700 м; М=0,8; МСА) |
|
|
|
|
2,43
27,5 2,33 |
2,63
28,8 2,52 |
2,77
30,6 2,69 |
Технические характеристики |
|
|
|
|
2,362 1,524 2 138 |
2,362 1,524 2 151 |
2,362 1,524 2 151 |
Используемые на типах ВС |
B737-300 B737-500 |
B737-300 B737-400 |
B737-300 B737-400 B737-500 |