Министерство транспорта Российской Федерации

(МИНТРАНС РОССИИ)

Федеральное агентство воздушного транспорта

(РОСАВИАЦИЯ)

ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный

университет гражданской авиации»

Отчет

по лабораторной работе №3

по дисциплине «Грузоведение» на тему:

Контейнеризация грузов

Выполнила:

студентка гр. № 493

Тюрина В.А.

Проверила:

Голубева К.И.

Санкт-Петербург

2010

Содержание

1. Цель работы…………………………………………………………………………….3

2. Основные теоретические сведения…………………………......................................4

2. 1 Перевозка груза в универсальных контейнерах..………….................................4

2. 2 Размещение и крепление грузов в универсальных контейнерах………………5

3. Расчетные часть………………………………………………….………………...…....6

3.1 Контейнер 20˝( расчеты)………………………………………………………….6

3.2 Контейнер 40˝( расчеты)…………………………………………………………..8

4. Маркировка контейнера……………………………………………………………….10

5.Выводы………………………………………………………………………………….11

6. Личная подпись студента……………………………………………………………...11

РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 6

Контейнер 20˝( расчеты) 6

Маркировка контейнера. 11

11

Выводы 12

ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Познакомиться с методикой контейнеризации грузов и размещении грузов в крупнотоннажных контейнерах. В ходе работы нужно произвести загрузку груза в крупнотоннажные контейнеры 20,40 футовые. Установить последовательность укладки груза в контейнеры. Определить количество пакетов и отдельных упаковок в каждом из перечисленных контейнеров. Определить коэффициенты загрузки контейнеров Определить какой способ наиболее рациональный. Дать краткое описание технологии работ по загрузке контейнера. Определить массу контейнера. Определить в соответствии с заданным объемом грузов количество контейнеров. Выбрать способ крепления грузов и дать описание. Нанести маркировку на контейнер.

ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Контейнеризация грузов – это перевозка грузов большими грузовыми единицами.

Укрупнение единиц и повышение сохранности груза при перевозке достигается применением контейнеров.

Грузовой контейнер – единица транспортного оборудования внутренним объемом не менее 1. ГОСТ 18477-79 «Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры».

К основным технологическим характеристикам контейнеров относятся: масса брутто, грузоподъемность, погрузочные площадь и объем, габаритные(наружные) и внутренние размеры, размеры погрузочных устройств(двери,люки), собственная масса, коэффициент тары.

ГОСТ 26380-84 «Контейнеры специализированные. Типы, основные параметры и размеры».

По назначению контейнеры делятся на два типа:

• Универсальные – для перевозки различных грузов. В основном это штучные грузы, упакованные в тару(ящики, коробки, бочки);

• Специализированные – для перевозки только одного типа груза(нефть, масло, газы).

Контейнеры разделяют на три типа:

• Малотоннажные G_к до 3 тонн;

• Среднетоннажные G_к до 3 -5 тонн;

• Крупнотоннажные G_к свыше 10 тонн.

2

1. Дно

2. Боковые стенки

3. Потолок

4. Дверь

5. Угловые фитинги

6. Торцевая стенка

4

Перевозка грузов в универсальных контейнерах:

Рациональная подготовка груза к перевозке, его пакетирование, использование облегченной упаковки являются основными условиями механизации загрузки и разгрузки контейнеров и значительного сокращения затрат на транспортную тару.

При контейнерных перевозках эффективно применение тонкостенной картонной тары, грузовой упаковки в полиэтиленовые и другие полимерные упаковки.

При контейнерных перевозках в качестве средств пакетирования рекомендуется применять термоусадочные пленки прежде всего потому, что они позволяют доставлять и хранить грузы при температуре, достигающей 60⁰С.

Размещение и крепление грузов в универсальных контейнерах(последовательность укладки груза)

Размещение и крепление грузов в контейнерах должно производиться в соответствии с Правилами перевозок грузов в универсальных контейнерах, а также указаниями по эксплуатации крупнотоннажных контейнеров.

Грузоотправители обязаны загружать контейнеры до полного использования их грузоподъемности или вместимости без превышения грузовместимости. Расстояние между дверью и грузом должно быть не менее 200мм. Здесь устанавливается крепление или заградительный щит, для того чтобы исключить рассыпание груза, развал штабеля.

Загрузка контейнеров тарно-штучными грузами должна производиться преимущественно пакетами, сформированными на поддонах или без них.

Грузы в контейнере должны размещаться симметрично относительно его продольной и поперечной осей. Загрузка должна начинаться от дальней задней стенки контейнера.

Рекомендуется загружать контейнеры однородными грузами. При загрузке контейнера грузами в различных упаковках сначала укладывают грузы в более прочной упаковке, а затем в более мягкой (фанерные, картонные ящики).

Способы крепления грузов в универсальных контейнерах:

• С помощью деревянных распорок(дешево и надежно);

• Закрепление груза стяжными ремнями;

• Крепление груза воздушными пакетами.

В крепление и размещение грузов производиться в соответствии с ГОСТ 18477-79, и ГОСТ 22225-76.