1.4.6. Опоры роторов

Роторы двигателя поддерживаются пятью подшипниковыми опорами, которые располагаются в масляных полостях, образованных двумя корпусами: корпусом вентилятора и корпусом ТНД. Корпус вентилятора образует передний масляный картер, а корпус ТНД – задний масляный картер. В переднем масляном картере размещаются первая шарикоподшипниковая (рис. 13) и вторая роликоподшипниковая опоры, поддерживающие ротор КНД и переднюю часть ротора ТНД, а также спаренная (шариковая и роликовая) подшипниковая опора, которая поддерживает переднюю часть ротора каскада высокого давления.

Рис. 13. Опоры двигателя CFM56-5B [3]

В заднем масляном картере размещаются четвёртая межвальная роликоподшипниковая опора, поддерживающая заднюю часть ротора каскада высокого давления, и пятая роликоподшипниковая опора, которая поддерживает заднюю часть ротора ТНД. Суфлирование масленых полостей картеров производится через центральную отводную трубу, проходящую внутри вала ротора каскада низкого давления.

1.4.7. Смотровые порты

В конструкции двигателя CFM56-5B предусмотрены специальные технологические отверстия, предназначенные для обеспечения визуального осмотра проточной части, с целью определения его технического состояния. В рабочем состоянии двигателя все отверстия заглушены специальными резьбовыми заглушками, при осуществлении визуального осмотра заглушки снимаются. Всего на двигателе предусмотрено двадцать два технологических порта (рис. 14) при условии, что на нём применяется однозонная КС, на двигателях с двузонными КС предусмотрен дополнительный порт доступа. Из двадцати двух портов в два S10 и S11 монтируются воспламенительные устройства. Технологические порты пронумерованы и имеют свою зону визуального осмотра, также они имеют различные геометрические размеры. В таблице 14 изложены основные данные по количеству, размеру и местоположению технологических портов рассматриваемого двигателя.

Рис. 14. Схема размещения смотровых портов [2]

Таблица 15

Характеристики технологических портов

Месторасположение	Номер порта	Диаметр отверстия	Зона осмотра
Подпорные ступени	S03 S05	- -	з/к 3 ступени п/к 4 ступени з/к 5 ступени
Корпус КВД	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9	10 мм 8 мм 10 мм 8 мм 10 мм 10 мм 8 мм 8 мм 8 мм	п/к 1 ступени з/к 1 ступени, п/к 2 ступени; з/к 2 ступени, п/к 3 ступени; з/к 3 ступени, п/к 4 ступени; з/к 4 ступени, п/к 5 ступени; з/к 5 ступени, п/к 6 ступени; з/к 6 ступени, п/к 7 ступени; з/к 7 ступени, п/к 8 ступени; з/к 8 ступени, п/к 9 ступени.
Корпус КС	S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17	10 мм 10 мм 10 мм 10 мм 10 мм 1 Продолжение таблицы 15 0 мм 8 мм 8мм	КС, п/к и з/к СА ТВД; п/к РЛ ТВД, бандаж РЛ ТВД; КС; КС, а также п/к и з/к СА ТВД; з/к РЛ ТВД; п/к 1ступени ТНД.
Корпус ТНД	S18 S19 S20	10 мм 10 мм 10 мм	з/к 1ступени ТНД, п/к 2ступени ТНД; з/к 2ступени ТНД, п/к 3ступени ТНД; з/к 3ступени ТНД, п/к 4ступени ТНД.