Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Гр.пер. мои 1-13 вопросы.doc
Скачиваний:
45
Добавлен:
28.04.2019
Размер:
380.93 Кб
Скачать

9. Организация перевоз крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Требования к пс, предназнач для перевоз крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Порядок орг-ции перевоз АТ крупногаб и тяжеловес грузов по дорогам общего пользования, а также улицам городов и населенных пунктов опред-ся инструкцией по перевозке КГ и ТВ грузов АТом по дорогам РФ, разработанной на основании постановления правительства РФ от 26.09.95 №962 « о взимании платы с владельцев или пользователей АТ,, перевозящего КГ и ТВ грузы при проезде по автодорогам общего пользования». ТВ грузы повреждают дорож покрытию, перевозятся с малой скоростью, тем самым препятствуя передвижению др тр ср, создает опасность окружающ при ДТП. КГ грузы создают опасность др тр ср и могут повредить мосты, линии электропередач. Для определения условий перевозки необходимо определить относится данная перевозка к перевозке КГ или ТВ грзов и к какой категории АТС будет относится данная перевозка. Категория АТС перевозящего КГ и ТВ грузы. К категории 1 относятся АТС, которые в зависимости от осевых масс подраздел-ся на две группы: группа А- АТС с осеой нагрузкой от 6 до 10 т включительно, предназначенные для эксплуатации на дорогах I,II,III категории, а также на дорогах IV категории, одежды которых построены или усилены под осевую массу 10т. Группа Б – АТС с осевыми нагрузками до 6т включительно, предназначенные для эксплуатации на всех дорогах. Запрещается использовать колесных тракторов на федеральных трассах. Гусеничных на всех дорогах с усовершенствованным покрытием. Масса груза не должно превышать технич-х нормативов. Тормозная система автопоезда должен работать от педали тормоза тягача и исключать складывание автопоезда. Тягачи д/б оборудованы устройством обеспечивающий торможение при обрыве соединительных магистралей. Прицепы и п/прицепы д/иметь стояночный тормоз, удерживающий их на уклоне в 16ºС. Необходимо иметь два противооткатных упора на кажд звено автопоезда. Зеркало с обоих сторон. Д/б знак «автопоезд», КГ, длинномерный груз. Тягач д/б оборудован проблесковыми маячками оранжевого или оранжевого цвета. При высоте более 4м необх производить замеры высоты искусственных сооружений и коммуникаций по пути исследования.

10. Пс для перевозки скоропортящихся грузов, их конструктивные особенности и требования к ним.

СПГ в зависимости отпроисхождения дел-ся: -продукты растительного происхождения (овощи), -животного происхождения (мясо,рыба,молоко), -продукты переработки, - растения живые. В зависимости от способа от температурной обработки СПГ дел-ся: 1. свежие или остывшие, 2. охлажденные (-6 +4). 3. замороженные (-7 до -18), 4. глубоко замороженные (ниже -18), 5. подогретые (выше температуры окружающего воздуха). Санитарно-гигиенические требования тр ср и водителям перевозящие СПГ отражены СанПиН (санитарные правила и нормы). Также действует федеральный закон «санитарно-эпидемиологические благополучия населения», «о кач-ве и безопасности пищевых продуктов» на основе кот определены требов-я к личной мед книжке водителя и паспорту АТС для перевоз пищевых продуктов. Для всех видов СПГ установлены наиб рациональные температурные режимы. ПС дел-ся на 4 группы кот дел-ся на классы: I-изотермический кузов; R-ледник; F- рефрижератор; С-отапливаемый. Все этифургоны м/б нормальной (N) или усиленной (R) изоляцией. Эти 4 группы в зависимости от температуры дел-ся на классы: A,B,C,D,E,F. Требования к ПС изложены соглашении о м/ународ перевоз и о спец-х ПС предназнач для перевоз. для выпол МАП необх свидет-во СПС, выдает МинТранс. Для получения свидет-во необ пройти экспертизу. Для прохождения экспертизы: подается заявка в экспертную орг-ю; подается док-ты о регистрации ПС в ГАИ; выдается сам авто. АТС оценив-ся визуально. Провер-ся эф-ть холодильно – отоплив-мые установки. Составляется протокол. Свидет-во выдается на 6 лет. Глобальный коэф теплопередачи: К=W/S∆t где W-теплотворная способность внутри кузова; S-ср площадь изотермического кузова; ∆t- разница температ внутри и снаружи кузова. К≤ 0,7 Вт/м2*С – кузов нормальный; К≤0,4 Вт/м2*С- усиленной изоляции. При испытании наруж температура воздуха д/б +30 ºС.