23.03.2011Г. Лекция.
Чувствительный элемент – блок анероидных коробочек при своей деформации передают через поводок механического движения на индукционный датчик. С индукционного датчика поступает электронный сигнал на усилитель и через мотор на указатель высоты. Обратная связь от кремольерки поступает на индукционный датчик.
Система электронного барометрического высотомера обеспечивает:
Измерение и индикацию высоты в метрах и в футах.
Сигнализацию о полете на высоте менее 1000 метров.
Ручную установку и индикацию в метрах и футах заданной высоты эшелона.
Сигнализацию об отклонении от заданного эшелона в диапазоне 60-150м.
Указатель высоты и перепада давлений.
Показывает высоту и перепады давления. Представляет собой комбинированный прибор, состоящий из помещенных в одном корпусе двух независимых приборов:
Высотомер.
Кабинный дифференциальный манометр, суммирующий показания.
Нормальная высота в кабине – 2200-2300м.
Величина перепадов в кабине колеблется от -0,4 до +0,6 атмосфер.
Нормальный перепад в кабине от 0,3 ± 0,2.
Критический перепад давления в кабине 0,35.
Герметический корпус.
Анероидный блок коробочек для перепада давления с высотой.
Анероидный блок коробочек для определения высоты.
Система обработки сигнала.
Указатель высоты.
Указатель перепада.
Дифференциальный блок анероидных коробочек сравнивает внутреннее и внешнее давление.
24.03.2011Г. Лекция.
Приёмник воздушного давления.
Система ПВД воспринимает полное и статическое давление и передает их по магистралям (трубопроводам) к чувствительным элементам пилотажно-навигационных приборов. Возникает динамическая погрешность, связанная с потерей давления в магистралях.
Одновременный отказ группы пилотажно-навигационных приборов свидетельствует об отказе системы ПВД.
Система воздушных сигналов.
С целью уменьшения количества однотипных датчиков, и повышения точности измерения используют комплект аппаратуры системы воздушных сигналов (СВС). Чувствительными элементами системе служат приёмник воздушного давления (ПВД) и приёмник температуры. Кроме того, имеется возможность установить значение давления и температуры на уровне отсчета от высоты.
Измерители скорости полёта.
Приборная скорость – указывает величину скоростного напора и определяется динамическим давлением.
Истинная скорость – скорость движения самолета относительно воздушной среды.
Путевая скорость – скорость ВС относительно земной поверхности.
Вертикальная скорость – скорость изменения высоты ВС.
М – отношение истинной скорости к скорости звука.
Приборная скорость может использоваться для пилотирования ВС.
Вертикальная скорость измеряется в м/с.
Указатель скорости полета.
Указатель приборной скорости полета.
Указатель истинной скорости полета.
Комбинированный указатель скорости полета. (КУС)
Устройство и принцип работы комбинированного указателя скорости (КУС).
На высоте 7000м разница между приборной скорости будет составлять 1.8 раз.
Принципиальные схемы КУС.
геометрический корпус.
Дифференциальный блок анероидных коробочек.
Анероидная коробочка(манометрическая).
Кинематика обработки сигнала.
Указатель истинной скорости.
Указатель приборной скорости.
Чувствительными элементами прибора являются: дифференциальный блок анероидных коробочек, воспринимающий динамическое давление и блок анероидных коробочек, воспринимающий статическое давление. Приборная скорость, являясь функцией динамического давления индицируется на указателях приборной скорости. После кинематической обработки сигнала от статической и динамической давлений индицируется на указателях приборной скорости.
Указатель числа «М» полета.
Указатель числа «М» по своему устройству аналогичен указателю КУС. Различия отличаются в оцифровке прибора.
Оцифровка прибора. Погрешности указателей скорости.
До скоростей полета приборной скорости 400км/ч погрешности составляют от 2 до 16%. Погрешности более 400км/ч ± 1-3%.
Погрешности числа «М» увеличиваются с высотой полета и достигают ± 2-3%. Истинная скорость ±15км/ч.