30. Самоходные грейдеры (автогрейдеры)

Представляют собой самоходные планировочно-профильные машины, основным рабочим элементом которых служит полноповоротный грейдерный отвал с ножами, установленный под углом к продольной оси автогрейдера и размещенный между передним и задним мостами пневмоколесного ходового оборудования.

Автогрейдеры применяют для:

- планировочных и профильных работ при строительстве дорог, насыпей и профильных выемок;

- отрывки дорожного корыта и распределения в нем каменных материалов;

- зачистки дна котлованов;

- планировки территорий;

- засыпки ям, траншей и рвов;

- очистки дорог и строительных площадок от снега зимой.

Автогрейдеры используются на грунтах I – IV категорий.

Современные автогрейдеры конструктивно подобны и выполнены в виде самоходных трехосных машин с полноповоротным грейдерным отвалом с гидравлической системой управления.

Автогрейдеры классифицируют по конструктивной массе, типу трансмиссии, колесной схеме и типу бортовых передач.

По конструктивной массе различают:

- легкие (до 12т);

- средние (до 15 т);

- тяжелые (более 15 т).

По типу трансмиссии различают автогрейдеры:

- с механической трансмиссией;

- с гидромеханической трансмиссией.

Колесная схема автогрейдеров определяется формулой вида: А  Б  В,

где А – число осей с управляемыми колесами;

Б – число осей с ведущими колесами;

В – общее число осей.

Колесная схема отечественных автогрейдеров легкого и среднего типов 123, тяжелого типа 133.

Бортовые передачи автогрейдеров выполняют двух типов:

- в виде бортовых редукторов (у легких и средних);

- в виде раздельных ведущих мостов (у тяжелых).

Основной рабочий орган автогрейдера – полноповоротный грейдерный отвал.

Кроме основного оборудования автогрейдеры могут быть снабжены дополнительными сменными рабочими органами – бульдозерным отвалом, кирковщиком (рыхлителем) и д.р.

Рис. Схема автогрейдера

1 – рыхлитель; 2 – гидроцилиндр подъема - опускания рыхлителя; 3 – базовая машина, 4 – кабина машиниста; 5 – гидроцилиндр подъема – опускания отвала; 6 – гидроцилиндр выноса тяговой рамы; 7 – тяговая рама; 8 – продольная рама; 9 - механизм управления бульдозерным отвалом ; 10 – бульдозерный отвал; 11 – передний мост с управляемыми колесами; 12 – поворотный круг; 13 – грейдерный отвал; 14 – гидроцилиндр регулировки угла резанья; 15 – продольно-балансирная опора; 16 - задние неуправляемые колеса. шарнир крепления тяговой рамы; – передняя балка;

Автогрейдер со сменным рабочим оборудованием корчевателя

1 – гидроцилиндры подъема – опускания отвала; 2 – продольная рама; 3 – рабочее оборудование корчевателя; 4 – передний мост с управляемыми колесами; 5 – тяговая рама; 6 – грейдерный отвал; 7 – поворотный руг; 8 – задние неуправляемые колеса

Рис. Схема автогрейдера в плане

Передние колеса автогрейдера можно устанавливать с боковым наклоном в обе стороны для повышения устойчивости движения машины на уклонах и уменьшения радиуса поворота.

Эксплуатационная производительность автогрейдера при резании и перемещении грунта, м³/ч, определяется:

где В – ширина захвата отвала, м;

l – длина участка, м;

h – толщина срезаемой стружки, м;

t_р – время, затрачиваемое на один проход, с;

t_п – время, затрачиваемое на один поворот, с;

n – число проходов по одному участку;

К_в – коэффициент использования машины по времени (0,8…0,9).