1. Грузоподъёмность.

2. Вылет стрелы.

3. Коэффициент устойчивости k = m_M/m₁≥1,15

4. Грузовая характеристика (грузоподъёмность в зависимости от вылета стрелы).

5. Высота подъёма груза.

6. Скорость, наименьшая скорость.

7. Частота вращения поворотной части при ветре не более 10 м/с.

8. Скорость передвижения крана.

9. Общая масса (в заправленном состоянии).

Приборы безопасности:

1. Ограничитель грузоподъёмности (10 %).

2. Ограничители рабочих движений.

3. Указатели угла наклона крана (креномеры-сигнализаторы).

4. Координатная защита.

5. Датчик угла наклона стрелы.

6. Регистратор параметров.

2. Порядок аттестации крановщиков и стропальщиков.

К аттестации допускаются лица, прошедшие мед. освидетельствование, обучение в учкомбинате и сдавшие экзамены.

3. Меры безопасности при складировании грузов кранами

Площадка для складирования грузов должна быть устойчива, иметь основание, склад материалов и транспортные средства. Поверхность уплотнена щебнем или забетонирована. Отсутствие сточных вод.

На складских местах должны быть оборудованы места для хранения грузоподъемных механизмов и тары. Места должны быть размечены для складирования материалов.

Ширина проезда должна обеспечивать проезд транспортных средств. Между штабелями – проход 1м. максимальная ширина штабеля не должна превышать 20-30м.

Маркировка должна быть в сторону прохода.

Штабеля на общей прокладке не должны превышать 1,5 ширины штабеля. Высота прокладок должна быть выше петель на 2см.

При выполнении разгрузочных работ необходимо пользоваться инвентарными лестницами. Необходимо иметь комплект грузоподъемных механизмов и тары, которые указываются в технологической карте.

Прислонять груз к забору запрещается.

Зимой проходы убирать от снега, гололеда.

4. Порядок расследования аварий и несчастных случаев.

Расследование несчастных случаев при работе ГПМ, подлежащих регистрации в органах технадзора, должно производиться в порядке, установленном технадзором Республики Казахстан.

При аварии или несчастном случае владелец ГПМ, подлежащих регистрации, обязан в течении суток уведомить органы технадзора и обеспечить сохранность обстановки аварии до прибытия представителей технадзора, если это не представляет опасности для жизни людей. Сообщение о несчастном случае должно быть направлено в организацию согласно положению о расследовании несчастных случаев на производстве.

Билет №15

1. Порядок проведения технических освидетельствований кранов.

ГПМ и съемные грузозахватные приспособления до пуска в работу должны быть освидетельствованы Госгортехнадзором, осмотрены, испытаны.

Техническое освидетельствование ГПМ проводят в соответствии с инструкцией завода-изготовителя или Правилами.

Порядок проведения технического освидетельствования мостовых и козловых кранов:

Частичное освидетельствование:

Визуальный осмотр целостности металлоконструкций, узлов и механизмов крана и их соответствие паспортным данным.

Полное техническое освидетельствование:

Подразумевает проверку работоспособности узлов и механизмов грузом и целостность металлоконструкций при статическом и динамическом испытаниях.

Статическое – для определения остаточной деформации металлоконструкций крана; испытание грузом, превышающим на 25%.

Динамическое – для проверки работоспособности узлов и механизмов и надежности тормозов; на 10%.

Техническое освидетельствование крановых путей.

Заземление.

Порядок проведения технического освидетельствования стреловых самоходных кранов:

1. Внешний осмотр.

2. Статическое и динамическое испытание.

3. Испытание на устойчивость.

4. Проверка надежности работы устройств и приборов безопасности.

Выставить все опоры, с помощью набора грузов испытать на линии максимального вылета стрелы.

ПТО для не отработавших нормативный срок ГПМ проводится 1 раз в 3 года.

2. Требования Правил к несущей таре.

Нормативный документ – ГОСТ. Изготавливается по чертежам, должна иметь бирку с указанием инвентарного номера, грузоподъемности, назначения, массы.

3. Работы, при выполнении которых необходимо присутствие лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Вблизи ЛЭП, над строениями, в мертвой зоне, при погрузке-разгрузке полувагонов, при работе с двумя кранами.

4. Оказание первой помощи пострадавшим.

Билет №16

1. Ограничитель грузоподъемности, его назначение и регулировка.

Ограничитель грузоподъемности предназначен для отключения подъема. Имеется на всех кранах за исключением мостовых и башенных.

Ограничитель грузоподъемности у эл. талей устанавливается не менее 50мм, у всех других не менее 200мм.

Регулировка производится на заводе-изготовителе, после ограничитель опломбируется. Регулировку также могут производить специалисты, имеющие разрешение Госгортехнадзора.

2. Нормы браковки цепных стропов.

3. Порядок выделения стреловых самоходных кранов на объекты.

4. Меры безопасности при перемещении грузов мостовыми кранами в технологических цехах

Работа крана по команде стропальщика. Крановщик подает сигналы перед любым передвижением крана и над местами массового прохода людей. При ремонте отключают напряжение (марочная система)

Обязательно – ППР!

Билет №17

1. Требования Правил к установке мостовых кранов и основные установочные габариты.

1. Расстояние от верхней точки потолка здания (фермы) – не менее 1м.

2. Расстояние до колонн – 60мм.

3. Между нижней частью кабины и полом – не менее 2м.

4. От нижних выступающих частей до расположенного оборудования – не менее 500мм.

5. От кабины до кабины обслуживания троллей – не менее 400мм.

2. Указатели грузоподъемности, их назначение и применение.

Краны, грузоподъемность которых уменьшается с изменением вылета, должны быть снабжены указателями грузоподъемности. Шкала указателя должна быть видна с рабочего места крановщика.

3. Порядок назначения лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Приказом по предприятию о назначении. Квалификация, обучение, удостоверение.

4. Порядок выполнения работ кранами в стесненных условиях и вблизи служебных помещений

ППР, руководитель, ответственный за безопасное перемещение грузов, ограждение, флажки, наблюдающие.

Билет №18

1. Меры безопасности при установке стреловых самоходных кранов вблизи откосов котлованов.

2. Концевые выключатели на мостовых и козловых кранах.

По принципу работы: рычажные, приводные, шпиндельные.

3. Порядок допуска к управлению автомобильным краном.

Удостоверение водителя, допуск к управлению краном, мед. освидетельствование.

4. Меры безопасности при выполнении работ стреловыми самоходными кранами вблизи линии электропередач.

Порядок организации производства работ вблизи ЛЭП , выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих определяется приказами владельца крана и производителя работ.

Условия безопасности, указываемые в наряде-допуске, должны соответствовать требованиям электробезопасности.

Время действия наряда-допуска определяет организация, выдавшая наряд. Наряд выдают на руки крановщику перед началом работы. Крановщику запрещается самовольно устанавливать кран для работы вблизи ЛЭП, о чём делается запись в путевом листе.

Работа крана вблизи ЛЭП производится под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, которое должно указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении производства работ. Порядок:

1. Лицо, ответственное за безопасное производство работ, определяет место, где можно установить кран.

2. Кран устанавливают на выбранную площадку, заземляют переносным заземлителем и выставляют выносные опоры.

3. Лицо, ответственное за безопасное производство работ, делает запись в вахтенном журнале: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работу разрешаю».

4. Машинист переводит стрелу крана из транспортного положения в рабочее.

5. Определяют опасную зону работы крана и выставляют сигнальное ограждение.

I. Кран установлен ближе 30 м от ВЛ, но не в охранной зоне. В этом случае наряд-допуск выдаётся без разрешения владельца ЛЭП.

II. Кран установлен в охранной зоне ВЛ. Наряд-допуск выдаётся при наличии письменного разрешения организации, эксплуатирующей ЛЭП.

Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано:

1. У.казать место установки крана.

2. Организовать работу в соответствии с проектом, технологической картой и нарядом-допуском.

3. Обеспечить выполнение мероприятий по безопасному ведению работ, указанных в наряде.

4. Проинформировать крановщика или оператора и стропальщика под роспись в наряде о мерах безопасности при работе крана вблизи ЛЭП.

5. При перестановке проверить правильность установки, выполнение мероприятий, изложенных в наряде

Охранная зона – зона, в которую запрещено попадание оголовка стрелы.

Работа крана под неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1 м.

Билет №19

1. Проверка исправности ограничителя грузоподъемности башенного крана.

Испытание контрольным грузом 125% номинала.

2. Основные неисправности грузозахватных приспособлений и тары.

Отсутствие маркировки.

3. Обязанности стропальщика во время работы башенного крана.

4. Меры безопасности при разгрузке леса с автомашины автомобильным краном.

Билет №20

1. Основные причины несчастных случаев при работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередачи.

1. Нарушение расстояния.

2. Отключение приборов (крановщиком).

3. Нет заземления.

4. Совместно с установкой крана идет перевод из транспортного в рабочее положение.

5. Не присутствует ответственный руководитель.

2. Обязанности стропальщика перед подъемом груза.

а) обвязку или зацепку грузов следует производить в соответствии со схемами строповки грузов; строповку редко поднимаемых грузов, на которые не разработаны схемы их строповки, следует производить под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами;

б) проверить массу груза, предназначенного к перемещению краном, по списку грузов или по маркировке на грузе; если стропальщик не имеет возможности определитьмассу груза, то он должен узнать её у лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами;

в) при обвязке груза канаты и цепи должны накладываться на основной массив его (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель; под рёбра груза следует подкладывать специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений;

г) обвязывать груз надлежит таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение отдельных его частей (досок, брёвен, прутиков) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении; для этого строповка длинномерных грузов должна производиться не менее, чем в двух местах;

д) зацепку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов, снабжённых петлями, рымами, цапфами, следует производить за все предусмотренные для подъёма в соответствующем положении петли, рымы, цапфы;

е) при подвешивании груза на двурогие крюки стропы должны накладываться таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно;

ж) не использованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа укрепить так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути предметы;

з) при подъёме двумя кранами обвязка и подвешивание груза должны производиться под непосредственным руководством работника, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами;

и) убедиться, что предназначенный к подъёму груз ничем не укреплён, не защемлён, не завален и не примёрз к земле.