3. Методы продажи авиабилетов, не предполагающие использование асб

При обслуживании пассажиров ВТ используется 2 метода продажи билетов без АСБ:

1. Метод рейсовых листов – применяется в агентствах с небольшим объемом продаж.

Рейсовые листы распределяются по кассам, при этому каждому рейсу соответствует один рейсовый лист. При продаже билета сведения о пассажире вносятся кассиром в рейсовый лист.

По окончании продажи билетов сведения сведения о загрузке на рейс (общее количество проданных мест и отдельно по пунктам промежуточных посадок, количество детей, багаж) передаются перевозчику.

«-»:

• Неравномерная загрузка касс

• Очереди у касс

2. Метод централизованного управления продажи билетов – все кассы АВС продают билеты на все рейсы.

Информация обо всех местах, подлежащих реализации, сосредотачивается в группе регулирования продажи т комплектования коммерческой загрузки.

При продаже билетов кассир, согласовав все вопросы с пассажиром, обращается в группу регулирования продажи и выясняет, есть ли места на нужный пассажиру рейс.

Если места имеются, дежурный по комплектованию сообщает пассажиру номера выдаваемых мест и фиксирует информацию о пассажире. Кассир выписывает билет и выдает его пассажиру.

По окончании продажи билетов в авиакомпанию передаются сведения о пассажирской загрузке рейса.

4. Организация бронирования мест на самолеты

Бронирование мест – это предварительное закрепление мест на самолетах за пассажирами для обеспечения их бесперебойного отправления без пунктов пересадок или остановок в пути.

Предварительное бронирование мест требуют следующие виды перевозок:

• Транзитные

• Трансферные

• Обратные (круговые)

• Внутрирейсовые

Транзит – перевозка, при которой пассажир следует далее тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.

Трансфер – это перевозка, при которой пассажир делает пересадку с одного рейса на другой в промежуточном аэропорту.

Обратная перевозка – это перевозка, при которой пункт отправления и назначения совпадают, однако предусмотрено пребывание пассажира в какой-либо другом аэропорту, при этом маршрут перевозки туда – обратно может быть различным.

Внутрирейсовая перевозка – это перевозка, при которой пункт отправления пассажира не совпадает с пунктом начала рейса, а производится из одного из промежуточных аэропортов, в котором самолет, выполняющий данный рейс, делает остановку по расписанию.

Для обеспечения этих перевозок применяется три вида брони:

1. По запросу – предусматривает закрепление места за пассажиром после посылки телефонного запроса от агентства, продающего билет, в агентство того аэропорта, где начинается рейс, на который требуется забронировать место. Агентство пункта пересадки получив запрос на бронирование при наличии мест бронирует нужное количество мест и дает ответ. Пассажиры, купившие транзит или обратный билет с гарантированной датой, обязаны при прилете в пункт пересадки зарегистрировать билет и получить место для дальнейшего полета у диспетчера по транзиту.

2. Постоянная – предусматривает закрепление части мест на определенных рейсах для агентств городов, в которых имеется спрос на перевозку этими рейсами.

3. Промежуточная – закрепление части мест на проходящих рейсах за агентством, расположенным в пункте промежуточной посадки.

При небольшом спросе на перевозки на определенный рейс агентства продают транзитные и обратные билеты с открытой датой.

Телеграммы по бронированию адресуются в агентства тех аэропортов, где начинается рейс, на который требуется забронировать место.

Схема построения телеграммы по бронированию:

1. Адрес (агентства)

2. Исходящий номер телеграммы

3. Номер рейса и дата прибытия пассажира в пункт пересадки

4. Фамилия пассажира и наличие детей

5. Номер рейса, каким пассажир летит дальше и когда летит дальше.

6. Операция которую нужно выполнить по данной телеграмме (ЛБ – прошу бронировать, ХХ – аннулируйте, ДА –бронируется, НЕ – не бронируется)

7. Количество требуемых мест и кодовое наименование пункта, до которого пассажир следует данным рейсом.

8. Дополнения

9. Подпись