Основные вопросы фавт:

1. Заключение контрактов на поставку товаров, оказание услуг, выполнение работ для гос.нужд в области ВТ.

2. Осуществление полномочий собственника федерального имущества

3. Организация проведения сертификации аэродромов, авиатехники и т.д.

4. Обучение и повышение квалификации авиа персонала

5. Ведение государственных реестров гражданских аэродромов и аэропортов РФ

6. Экономический анализ деятельности подведомственных предприятий

7. Аккредитация представительств иностранных организаций и авиакомпаний на территории РФ.

8. Взаимодействие с гос органими иностранных государств и международными организациями.

Основные вопросы Росавианадзора:

1. Выдачи лицензий юридическим лицам и гражданам на осуществление определенного вида деятельности и/или конкретных действий

2. Эксплуатационная сертификация в области ГА

3. Организация и проведение расследований транспортных происшествий на ВТ

4. Надзор за летной деятельностью

5. Надзор за поддержанием летной годности гражданских ВС

6. Надзор за АП деятельностью, организация воздушного движения и перевозок

ГАВС сохранилась как организация, связывающая отдельные авиакомпании.

Функции ГАВС:

1. Выполнение работ по обслуживанию авиапассажиров и авиакомпаний (организация и контроль за продажами перевозок, разработка расписания и современной перевозочной документации, ведение взаиморасчетов между авиакомпаниями).

2. Выдача рекомендаций авиакомпаниям (расчет загрузки рейсов, определение оптимальных пунктов заправки топлива и прогнозирование доходов авиакомпаний).

3. Ведение работ по автоматизации перевозочных процессов (эксплуатация автоматизированных систем бронирования – «Сирена – 3»).

ГАВС включает как структурные подразделения ЦРТ – центр расписаний и тарифов и главный вычислительный центр ГА с банком информации.

В результате приватизации эксплуатационных предприятий ГА образовалось множество компаний и АО, занимающихся воздушными перевозками.

В конце 90-х для упорядочивания взаимоотношений между авиакомпаниями и агентствами по продаже перевозок был создан исполнительный орган в системе взаиморасчета – транспортно - клининговая палата.

4. Повышение надежности. Функции систем организации воздушных перевозок

Надежность – вероятность того, что рассматриваемая система будет успешно выполнять свои функции в течение определенного времени в заданных условиях.

Система – совокупность взаимодействующих между собой и внешней средой элементов, предназначенных для достижения поставленной цели.

Системы бывают:

1. Простые

2. Сложные – системы, которые обладают свойствами, принципиально отличающимися от свойств элементов, входящих в систему.

АП – динамичная система, так как его состояние постоянно изменяется.

АП – стохастическая система, поскольку его функции зависят от ряда случайных факторов.

Важнейшие задачи надежности в авиатранспортной отрасли:

1. Обеспечение надежности технологических систем

2. Обеспечение надежности эргономических систем (система человек-техника)

3. Обеспечение надежности организационных и технологических систем. В первую очередь в условиях сбойных ситуаций.

Для анализа работы различных систем могут быть использованы общие принципы теории надежности.

Основные характеристики надежности:

1. Среднее время безопасной работы

2. Интенсивность потока отказов (ошибок, отклонений)

Число отказов, ошибок, отклонений в единицу времени.

3. Среднее время восстановления

4. Интенсивность восстановления

закон надежности

вероятность того, что в течение времени t будет наблюдаться безотказная работа.

Вероятность появления m отказов за время t определяется, как правило, законом пуассона:

=3 месяца

Из закона Пуассона следует, что вероятность отсутствия отказов за время t:

Для сложных систем, включающих несколько элементов или этапов суммирования, надежность определяется исходя из принципов сложения надежностей отдельных систем.

При последовательном расположении этапов (элементов):

надежность i-ого элемента системы.

При параллельном расположении элементов (дублировании или обслуживании по нескольким каналам):

Большинство реальных систем с позиции обеспечения надежности рассматриваются как системы с восстановлением, то есть наряду с отказами учитывается возможность исправления, ремонта, способствующая восстановлению системы в рабочее состояние.

Для систем с восстановлением, надежность (вероятность того,что в момент времени t система будет в рабочем состоянии) определяется по формуле (*).

коэффициент готовности системы.

Величина может быть рассчитана также на основе фактических данных по функционированию рассматриваемой системы:

время нахождения системы в рабочем состоянии за рассматриваемый промежуток времени

время простоя системы в следствие отказов за рассматриваемый период времени

Способы повышения надежности системы организации перевозок:

• Повышение надежности работы составных элементов.

• Увеличение интенсивности восстановления.

• Организация резервирования элементов.

• Ступенчатый контроль выполнения технологических и организационных процессов.

Важнейшим показателем надежности работы авиапредприятий является регулярность полетов:

количество рейсов, выполняемых регулярно

количество рейсов, выполняемых с нарушением расписания.

общее количество рейсов, выполняемых за рассматриваемый промежуток времени.